Bike do Ano 2025: As Melhores Bikes de Gravel, de Corrida e de Endurance

Introdução

Os testes do Bike do Ano deste ano percorreram milhares de milhas e três categorias: gravel, corrida e estrada de endurance. Um vencedor foi coroado em cada categoria, e uma dessas bikes foi então eleita a Bike do Ano geral.

A seguir, um olhar prático sobre os três vencedores, o que cada um faz bem, os trade-offs por trás deles e as alternativas que se destacaram ao longo do caminho.

Como o Teste de 2025 Foi Realizado

Em vez de começar do zero, o teste de 2025 partiu de bikes que já haviam sido pedaladas e avaliadas ao longo do ano anterior. Isso criou um amplo acervo de referência, e os finalistas foram selecionados entre as máquinas mais inovadoras, impressionantes e práticas dos últimos doze meses.

Cada finalista foi então testado novamente, em vários casos com uma montagem ou especificação diferente da originalmente avaliada, para que a comparação refletisse algo mais próximo do que um comprador realmente encontraria em uma loja. Gravel, corrida e estrada de endurance foram escolhidas por serem as três categorias que os ciclistas mais leem, e a estrada de endurance em particular é a categoria de estrada mais vendida para a maioria das grandes marcas.

Também vale notar o que mudou no formato. Em vez de coroar um vencedor simplesmente porque nada o havia superado, o teste focou apenas em bikes que chegaram no ano que acabou de terminar. Isso mantém os resultados atrelados ao que é genuinamente atual.

Melhor Bike de Gravel: Parlee Taos

A categoria gravel se resumiu a um duelo direto entre a Parlee Taos e a Mondraker Arid RR Carbon. As duas compartilham geometria muito semelhante e uma proposta parecida, mas vêm de lugares diferentes. O design da Mondraker se apoia em sua origem no mountain bike e favorece terrenos técnicos, enquanto a Parlee posicionou a Taos como uma bike polivalente que pode ser usada em corridas e ainda encarar trilhas.

A Parlee venceu pelo refinamento. Ela se comportou um pouco melhor no asfalto entre os setores de gravel, e seu quadro pareceu mais equilibrado quando levado ao limite. A Arid RR Carbon é eficiente e rápida, mas a rigidez embutida nela pode parecer desconfortável em superfícies mais irregulares. As duas bikes usavam SRAM Force AXS com componentes de carbono por toda parte, e a vantagem da Parlee também se deveu a um conjunto de rodas melhor.

Nenhuma das duas bikes saiu do teste com a sensação de que precisava de suspensão, embora ambas tenham geometria corrigida para suspensão, então um garfo com suspensão poderia ser instalado depois, caso o ciclista quisesse seguir esse caminho.

A Taos é fabricada em Portugal, uma mudança em relação à produção anterior da marca no Extremo Oriente. Os quadros custam cerca de 35% mais para produzir do que as versões feitas na Ásia, e o acabamento em carbono bruto da bike de teste torna a construção fácil de inspecionar. O acabamento com cera também é um toque prático, já que arranhões leves podem ser polidos em vez de reparados.

Ao final dos testes, a Taos foi descrita como a melhor bike de gravel polivalente já testada até o momento, tomando o lugar de uma Cannondale Topstone Lab 71.

Melhor Bike de Corrida: Cervélo S5

A categoria de corrida teve cinco concorrentes, com três recebendo menção honrosa: a Scott Addict RC, a Van Rysel RCR Pro e a Trek Madone SLR. O duelo final ficou entre as duas bikes que dominaram as manchetes de corridas do ano, a Cervélo S5 e a Colnago Y1 RS.

Ambas adotam uma abordagem semelhante na frente, usando garfos estilo baioneta com uma parte frontal livre que se estende para a frente sem mover o eixo de direção. Na traseira, elas divergem: a Y1 RS usa um tubo do selim deslocado, enquanto a S5 envolve bem de perto a roda com sua traseira.

Na estrada, as diferenças eram pequenas. A S5 parecia um pouco mais refinada, ligeiramente mais estável em ventos cruzados e visivelmente mais rígida em uma área de movimento central muito grande. Nenhuma das duas bikes poderia ser considerada confortável, mas a S5 era a mais equilibrada das duas.

A especificação decidiu. As duas montagens tinham preços com diferença de apenas uma libra, cerca de £12.000 para a S5 e £11.999 para a Y1 RS, mas a S5 vinha com um melhor conjunto de rodas, pneus melhores e um medidor de potência bilateral. Suas novas rodas Reserve foram desenvolvidas em conjunto com o quadro, com economia declarada de 6,3 watts a 50 km/h. A Y1 RS pode ser especificada por meio de um programa de customização com rodas Enve SES 4.5 e um medidor de potência de pós-venda, mas isso empurra o gasto para perto de £15.000.

Para ciclistas que não precisam da montagem topo de linha, a S5 também é oferecida mais abaixo na linha com Ultegra Di2 e cubos DT Swiss 240 em vez dos 180, uma troca que muitos ciclistas fariam de qualquer forma. A S5 evoluiu do design original de frente com baioneta de cerca de 2017 e continua sendo uma das bikes de corrida aero mais utilizáveis do mercado.

Melhor Bike de Endurance e Vencedora Geral: Cannondale Synapse

A Synapse venceu a categoria endurance e depois o título geral. Ela foi testada na versão Carbon 2 Smart Sense com SRAM Force AXS, e o sistema inteligente integrado é o principal motivo de ela ter se destacado.

O Smart Sense funciona a partir de uma única bateria central armazenada no compartimento do tubo inferior e alimenta uma luz dianteira, uma luz traseira e um radar voltado para trás. O radar avisa sobre tráfego que se aproxima por trás em alta velocidade, com alertas sonoros. Tudo é gerenciado por um aplicativo que controla os modos de iluminação, incluindo um modo pelotão que diminui a luz dianteira e interrompe o piscar da traseira durante pedais em grupo. O mesmo aplicativo trava a bike quando ela está estacionada e reporta erros do sistema.

Em comparação com a geração anterior, a integração é muito mais organizada. As luzes e o radar agora são difíceis de notar à primeira vista, o que não era verdade no sistema anterior, com sua bateria externa e luz dianteira mais volumosa. O compartimento do tubo inferior até se ilumina quando é aberto.

O quadro pega emprestada a frente da SuperSix EVO e a traseira da SuperX, bike de corrida de gravel. Com pneus 32 mm que medem mais de 35 mm nas rodas largas, ela era suave, confortável e estável, com muita aderência e descidas confiantes. Uma comparação direta com a Boardman SLR 9.4 Limited, trocando os conjuntos de rodas entre as duas, confirmou que a estabilidade da Synapse vinha do quadro, e não dos pneus.

Um teste anterior da versão Lab 71, com transmissão one-by, mostrou o quão rápida a plataforma pode ser, tendo sido usada em uma volta recorde da Austrália. A Synapse atual é considerada a melhor versão desde o modelo de 2014, que também venceu o Bike do Ano.

Outras Bikes que se Destacaram em 2025

O gravel teve um ano enorme. A Wilier Rave SLR ID2 é uma bike de gravel aero marcante, com bastante espaço para pneus, rápida no asfalto e ainda muito boa fora dele. A Cervélo Áspero 5 mistura elementos da linha de estrada da marca em uma plataforma de gravel e é muito mais capaz fora de estrada do que as primeiras bikes de gravel aero. A BMC Kaius continua sendo uma boa ilustração do trade-off: rápida no asfalto e em gravel liso, mas bem menos confortável quando a superfície fica acidentada. Na faixa mais acessível, a Focus Atlas, a Boardman ADV e a Specialized Crux de alumínio impressionaram, com a Boardman custando pouco mais de £1.000.

Na categoria de corrida, a Scott Addict RC foi chamada de uma das bikes de estrada leves mais refinadas, a Van Rysel RCR Pro teve notas altíssimas e foi elogiada como um excelente custo-benefício, e a Trek Madone SLR continua a desenvolver seu design de tubo do selim IsoFlow.

Ciclistas de endurance também têm muita escolha. A Cervélo Caledonia 5 voltou-se mais para o comportamento de estrada, com geometria um pouco mais agressiva e mais atenção à aerodinâmica; a Cube Attain C62 oferece um custo-benefício notável; a Ribble Allroad SLR está disponível em titânio com lugs impressos em 3D; e a Surly Midnight Special continua sendo uma bela opção em aço. A Giant Defy, vencedora do ano passado, ainda é uma referência.

A Boardman SLR 9.4 Limited merece atenção especial. Por £3.100, ela vem com rodas de carbono de 50 mm de profundidade, SRAM Rival AXS e um guidão de carbono de peça única do tipo usado em bikes do WorldTour. A SLR 9.2, por £2.500 com Shimano 105 Di2, é a porta de entrada mais barata para a mesma plataforma.

Para Onde o Design das Bikes Está Caminhando

Três tendências claras surgiram ao longo dos testes deste ano.

Bikes de corrida aero estão convergindo com bikes de corrida polivalentes. Onde antes eram ferramentas especializadas que só eram agradáveis em alta velocidade, agora são equilibradas o suficiente para competir, treinar e pedalar todos os dias. A geometria e o design do cockpit se tornaram mais tolerantes ao longo do caminho.

Bikes de endurance recuaram do experimento all-road. Adicionar suportes para bikepacking e peso extra as tornou piores na função para a qual foram projetadas, e os melhores modelos voltaram a ser bikes de estrada puras para ciclistas que não competem. A Synapse, a Caledonia 5 e a Cube Attain refletem esse pensamento.

O gravel se acomodou depois de avançar nas duas direções. Designs longos, slacks e focados em gravidade e bikes de gravel aero de corrida tiveram seu momento, e as bikes mais fortes agora ficam em um meio-termo mais utilizável. Sistemas integrados como o Smart Sense parecem ser a próxima área em que as bikes convencionais vão mudar.

Dicas de Compra

Se você pedala em uma mistura de superfícies e quer uma única bike que consiga competir e explorar, a Parlee Taos é o ponto de referência do teste deste ano. Ela está no topo da faixa de preço do gravel, mas a qualidade do quadro, o conjunto de rodas e o comportamento no asfalto justificam a posição para ciclistas que querem uma única bike de gravel que faz tudo.

Se você compete e quer o pacote mais rápido pronto para usar, a Cervélo S5 é a escolha, e sua versão mais acessível com Ultegra Di2 traz o mesmo quadro, com uma escolha de cubos que a maioria dos ciclistas ficaria feliz em ter de qualquer forma. Ainda é uma bike cara, mas é o pacote de corrida mais completo entre os dois finalistas.

Se velocidade, conforto e tecnologia de segurança prática importam mais do que ritmo de corrida absoluto, a Cannondale Synapse é a opção de endurance mais completa aqui. O Smart Sense adiciona iluminação e radar traseiro sem poluir a bike, e a qualidade de rodagem sustenta uma comparação direta com as rivais.

Se o orçamento for o fator decisivo, a Boardman SLR 9.4 Limited por £3.100 tem um custo-benefício excepcional e é uma edição limitada que provavelmente vai esgotar, com a SLR 9.2 por £2.500 como entrada mais barata na mesma plataforma. Para ciclistas de gravel com orçamento mais apertado, a Boardman ADV e a Focus Atlas vale a pena conferir.

Conclusão

Os vencedores de 2025 apontam na mesma direção. A Parlee Taos mostra o quão refinada uma bike de gravel polivalente pode ser, a Cervélo S5 mostra que uma bike de corrida aero não precisa mais ser uma ferramenta especializada, e a Cannondale Synapse mostra quanto valor prático iluminação integrada, radar e gerenciamento de bateria podem agregar a uma bike de estrada para o dia a dia. Combine a categoria com a sua forma real de pedalar, e qualquer uma das três vai lhe servir bem por anos.