Melhores Bikes de Trail 2023: Cinco Máquinas Versáteis que Vale a Pena Considerar

Introdução

As bikes de trail ocupam o meio-termo mais útil no mountain bike. Elas sobem bem o suficiente para conquistar suas próprias descidas, descem com compostura suficiente para continuar divertidas em terreno técnico, e cobrem a enorme variedade de terrenos entre os dois. As cinco bikes abaixo miram esse mesmo alvo, mas tomam rotas visivelmente diferentes para chegar lá.

Algumas apostam na ajustabilidade, permitindo que você mude geometria e curso para se adequar ao dia. Outras apostam no design da suspensão ou no custo-benefício. Todas as cinco são máquinas 29 polegadas com suspensão total e números de curso na faixa de trail. O que segue é um detalhamento do que cada uma realmente oferece, seguido de orientações sobre como escolher entre elas.

Como Avaliamos Estas Bikes de Trail

Três coisas separam uma boa bike de trail de uma frustrante. A primeira é o comportamento da suspensão, tanto como lida com pequenas irregularidades nas subidas quanto como se mantém sob impactos maiores na descida. A segunda é a geometria, particularmente o ângulo de direção e o ângulo do tubo do selim, já que esses dois números decidem em grande parte se uma bike se sente calma em alta velocidade ou ávida em subidas íngremes. A terceira é a ajustabilidade e a praticidade de longo prazo, que cobre tudo, desde flip chips e links de geometria até armazenamento interno e proteção de quadro.

O curso é o ponto de partida mais fácil. Cada bike aqui fica entre 130 mm e 150 mm de curso traseiro, que é o ponto ideal moderno para trail. Além disso, as diferenças se resumem a como cada marca ajusta sua suspensão e molda seu quadro.

Transition Smuggler

A Smuggler estava ausente da linha por alguns anos, e retorna projetada para ficar entre a Spur, de menor curso, e a Sentinel, mais robusta, da marca. Em termos de curso, geometria e capacidade, ela fica exatamente entre as duas, o que indiscutivelmente a torna a bike mais versátil da linha.

Ela roda com 130 mm de curso traseiro com amortecedor piggyback em todos os modelos, combinado com um garfo de 140 mm. Se isso não for suficiente, um espaçador de curso pode ser removido do amortecedor traseiro para ganhar 10 mm de curso adicional. As rodas são 29 polegadas na frente e atrás.

A suspensão usa uma taxa de alavancagem progressiva, destinada a ajudar quando as trilhas ficam mais técnicas. A geometria segue o mesmo tema progressivo, com ângulo de direção de 65 graus, um reach relativamente longo de 485 mm em um tamanho large, e ângulos do tubo do selim e chainstays específicos por tamanho. Os detalhes do quadro incluem roteamento interno de cabos, proteção abrangente do quadro e um suporte de armazenamento sob o tubo superior. Ela é oferecida em modelos com quadro de alumínio e de carbono.

Para ciclistas que querem uma única bike que cubra singletracks sinuosas, subidas serpenteantes e descidas técnicas sem muita complicação, a combinação da Smuggler de curso moderado e curva de suspensão progressiva é o apelo central.

Trek Fuel EX

A Fuel EX existe há quase duas décadas e construiu uma reputação como uma das bikes de trail por excelência. Ela começou com 100 mm de curso em 2005, e a versão mais recente cresceu consideravelmente.

A bike atual roda com 140 mm de curso traseiro e um garfo de 150 mm, o que é 10 mm a mais na frente e atrás do que a versão anterior. Agora é compatível com amortecedor de mola helicoidal graças a um flip chip na fixação inferior do amortecedor que altera a curva de progressão. Junto com o aumento do curso, a geometria foi reformulada e a ajustabilidade ampliada.

O Mino Link existente sobe ou desce o movimento central em 10 mm e ajusta finamente o ângulo de direção em meio grau. Copos de caixa de direção com ajuste de ângulo também podem ser instalados, o que significa que o ângulo de direção pode chegar a 63,5 graus, dois graus e meio mais slack que a bike antiga. Ciclistas que preferem o comportamento mais antigo podem deixá-lo mais íngreme, em 66 graus. O desempenho em subidas não é sacrificado, com um ângulo do tubo do selim íngreme variando de 78,8 a 75,2 graus, dependendo do tamanho do quadro.

A numeração de tamanhos é incomumente ampla, com oito tamanhos diferentes. O extra small roda com rodas de 27,5 polegadas, o small pode usar rodas de 27,5 ou 29 polegadas, e do medium para cima rodam rodas de 29 polegadas. Uma configuração mullet também é possível trocando o Mino Link para a posição alta, instalando um garfo de 160 mm e uma roda traseira de 27,5 polegadas.

Santa Cruz Hightower

A Hightower fica em um ponto ideal dentro da linha Santa Cruz, com 150 mm de curso na frente e 145 mm atrás. Ela combina rodas grandes com curso médio e, no enquadramento da marca, é direta e sem complicação.

A silhueta do quadro é semelhante à de suas companheiras de linha e usa o design de suspensão VPP da Santa Cruz, uma assinatura da linha por mais de 20 anos. As bikes VPP mais recentes diferem substancialmente das originais, usando um layout de amortecedor acionado por link inferior inspirado na bike de downhill V10. Na Hightower, esse layout foi ajustado para ser mais progressivo em impactos maiores, ao mesmo tempo que tem 40 por cento menos anti-squat no início do curso. O objetivo é uma suspensão que permanece flexível subindo ou descendo e gera forte tração, mantendo pop e agilidade.

As mudanças de geometria são sutis em comparação com a bike anterior. O ângulo de direção fica em 64,5 ou 64,8 graus, o ângulo do tubo do selim é íngreme em 77 ou 76,6 graus para uma posição eficiente de subida, e a altura do movimento central muda de 342 mm para 338 mm entre as duas configurações. O ajuste de geometria alto e baixo é mantido. O quadro inclui armazenamento interno, e é oferecido em quadros de carbono CC de alta gama ou de carbono C mais baratos.

Whyte T-140

A Whyte está na vanguarda do design de mountain bikes com rodas de 29 polegadas há mais tempo que a maioria. A T-129 venceu como bike de trail do ano em 2013, e a T-140 é sua sucessora espiritual.

Esta não é a antiga T-140 de 27,5 polegadas. A versão 2023 usa um quadro de alumínio totalmente novo com rodas de 29 polegadas, um garfo de 140 mm e 135 mm atrás. Ela usa a suspensão SCR característica da Whyte, um dos primeiros designs específicos para coroa única, e apresenta rolamentos duráveis destinados a aguentar uso pesado.

A Whyte foi uma das primeiras marcas a impulsionar a direção mais longa, mais baixa e mais slack, e a T-140 segue isso com um ângulo de direção de 65,3 graus. O link Shape It comutável a deixa ainda mais slack, em 64,7 graus, e abaixa o movimento central em oito milímetros, para 330 mm. O custo-benefício sempre foi um ponto forte da Whyte, e a T-140 começa em um preço notavelmente acessível.

Para ciclistas que querem geometria de trail moderna e um quadro de alumínio durável sem pagar preço de carbono, esta é uma das opções mais atraentes da lista.

Specialized Stumpjumper EVO

A Stumpjumper EVO existe há alguns anos, e ainda se destaca graças a uma geometria radical e uma enorme variedade de ajustes.

O ângulo de direção e a altura do movimento central podem ser ajustados independentemente, então a geometria pode ser adaptada com precisão. O ângulo de direção varia de 63 graus, bem slack, a 65,5 graus, muito mais conservador, enquanto o movimento central pode ficar tão baixo quanto 331 mm ou tão alto quanto 342 mm.

A EVO usa a geometria S-Sizing da Specialized, que permite escolher um tamanho com base no reach do quadro com o qual você se sente mais confortável, enquanto ainda instala um canote retrátil longo. Também é uma bike prática: até a versão de alumínio recebe o sistema de armazenamento SWAT no tubo inferior. Os quadros estão disponíveis em carbono ou alumínio.

A linha vai do modelo S-Works, no topo, até a Evo Comp Alloy de entrada, a um preço consideravelmente mais baixo. Qualquer que seja a versão escolhida, a geometria ajustável é a característica definidora.

Essa ajustabilidade é o que torna a EVO incomum. Um ciclista pode usá-la slack e baixa para terrenos íngremes e técnicos, depois voltar a números mais convencionais para trilhas mais suaves sem trocar de bike.

Dicas de Compra

Comece pelo terreno que você realmente mais pedala, não pelo terreno que você almeja. Se suas trilhas são onduladas, técnicas e mistas, a plataforma de 130 mm e a curva de suspensão progressiva da Transition Smuggler são um forte argumento. Se você quer uma plataforma consolidada há muito tempo, com variedade excepcional de tamanhos e muita ajustabilidade, é difícil argumentar contra a Trek Fuel EX.

A Santa Cruz Hightower agrada ciclistas que valorizam a sensação da suspensão e a tração, e que se sentem confortáveis em pagar por opções de quadro premium. A Whyte T-140 é a aposta em custo-benefício, oferecendo geometria moderna de 29 polegadas e um quadro de alumínio durável a um ponto de entrada mais baixo. A Specialized Stumpjumper EVO é a escolha para ciclistas que querem experimentar com geometria, ou que pedalam terrenos extremos o suficiente para justificar um ângulo de direção de 63 graus.

Dois pontos práticos se aplicam a todas as cinco. Primeiro, decida se você quer alumínio ou carbono, já que essa escolha afeta o preço muito mais do que afeta a pedalada. Segundo, confira as tabelas de tamanhos com cuidado. Várias dessas bikes oferecem geometria específica por tamanho e faixas de tamanho incomumente amplas, então combinar reach e ângulo do tubo do selim ao seu corpo é mais útil do que simplesmente escolher o tamanho que você sempre usou.

Conclusão

Estas cinco bikes de trail ficam todas no mesmo meio-termo versátil, mas chegam lá de maneiras diferentes. A Smuggler aposta em suspensão progressiva e um espaçador de curso que adiciona 10 mm se você quiser. A Fuel EX aposta em duas décadas de refinamento e uma enorme faixa de ajustes. A Hightower aposta em um layout VPP ajustado e opções de quadro premium. A T-140 aposta em custo-benefício e alumínio durável. A Stumpjumper EVO aposta em ajuste independente de geometria e armazenamento prático.

Qualquer uma delas pode subir, descer e percorrer uma ampla variedade de trilhas. A escolha certa se resume a qual desses pontos fortes combina com o seu jeito de pedalar.