Melhores bikes de slopestyle: cinco máquinas comprovadas para manobras grandes

Introdução

O slopestyle é um dos cantos mais espetaculares do mountain biking. Os pilotos executam manobras de BMX e dirt jump sobre obstáculos construídos, como quedas em escada, antenas parabólicas, troncos suspensos, saltos enormes e quarter pipes, e as runs são julgadas em vez de cronometradas. Um painel pontua grau de dificuldade, variedade de manobras, execução, progressão e amplitude, e as notas combinadas somam um total de 100 pontos. Emil Johansson conquistou 12 medalhas de ouro no Crankworx World Tour, o que mostra o quão alto ficou o nível no topo.

Esse sistema de pontuação molda as bikes. Uma máquina de slopestyle não é feita para velocidade nem para pedalar o dia inteiro em trilhas. Ela é feita para ser previsível na decolagem, tolerante na aterrissagem, leve o suficiente para girar e dar flip, e forte o suficiente para sobreviver a impactos repetidos nos maiores obstáculos do percurso.

Este guia cobre cinco bikes que moldaram a disciplina, de hardtails leves a projetos de suspensão total com pivôs concêntricos. Cada entrada foca no que a bike faz mecanicamente e para quem ela serve.

O que torna uma bike de slopestyle diferente

Antes de olhar para cada bike individualmente, ajuda entender o projeto comum a todas elas.

As bikes de slopestyle usam suspensão de curso curto na frente e, na traseira, curso curto ou nenhuma suspensão. Essa combinação mantém as decolagens previsíveis e ainda tira a pancada das aterrissagens duras. Os quadros são curtos e com ângulos íngremes, combinados com guidões estreitos e altos para tornar as manobras de flip e giro administráveis.

O peso importa porque bikes mais leves tornam as manobras mais rápidas e com menos esforço, mas a resistência importa mais, porque os saltos e as quedas são enormes. A maioria usa rodas de 26 polegadas: rodas menores reduzem as forças giroscópicas que desaceleram as manobras rotacionais e ficam mais recolhidas durante os tail whips.

A transmissão é single speed. Não há necessidade de marchas, o peso se mantém baixo e não há cabos ou câmbios para enroscar no ar. Muitos pilotos usam um gyro para bar spins, embora alguns simplesmente usem um conduíte de freio bem longo enrolado ao redor do tubo de direção.

5. Specialized P.Slope

A P.Slope é uma bike de slopestyle com suspensão total e apenas 85mm de curso traseiro, projetada para ser combinada com um garfo de 100mm na frente. Essa pequena quantidade de movimento é intencional: dá ao piloto o máximo de pump nas aterrissagens e de pop nas decolagens, absorvendo ainda o pior de uma aterrissagem dura.

O quadro usa um pivô concêntrico, com rolamentos girando ao redor da parte externa da caixa do movimento central. Como não há crescimento da corrente ao longo do curso da roda traseira, uma configuração single speed funciona sem tensor de corrente. A linkagem da suspensão é construída em torno de uma relação de alavanca muito baixa, de 2:1, o que significa que o amortecedor tem menos trabalho a fazer e os pilotos não precisam usar pressões de ar enormes para evitar que a bike chegue ao fim do curso.

Há alguns detalhes incomuns. A P.Slope usa uma interface de movimento central sem rosca em vez do movimento central roscado encontrado na maioria dos quadros de slopestyle, e há luvas adaptadoras disponíveis para convertê-la a uma configuração roscada tradicional. A geometria é compacta: tamanho único, tubo superior efetivo de 22,5 polegadas, ângulo de caixa de direção íngreme e chainstays muito curtas, o que mantém a pilotagem afiada e facilita colocar a bike em um manual. Dropouts deslizantes de 135mm com suporte de disco integrado permitem ajustar a tensão da corrente independentemente do freio, o que simplifica a troca da roda traseira.

A P.Slope existe desde 2013 com apenas mudanças mínimas, e a montagem completa de 2020 tinha preço de £2.500. A disponibilidade é limitada agora, então vale a pena verificar o que ainda está no mercado.

4. NS Decade

A Decade segue o caminho da hardtail. Sem suspensão traseira alguma, o peso é mantido o mais baixo possível: a NS afirma que o quadro de alumínio com butting personalizado pesa apenas 2,15kg. Um head tube cônico e geometria projetada em torno de um garfo de 100mm de curso mantêm a frente em território familiar de slopestyle.

As chainstays de 381mm mantêm a traseira bem curta, o que dá aos pilotos espaço extra para tail whips e facilita o manual. Ela roda single speed com dropouts horizontais, e uma gancheira de câmbio opcional está disponível separadamente se você quiser usar marchas.

Um dos toques mais legais são as abas de gyro removíveis. Elas saem com um único parafuso Allen de cada lado, mantendo o quadro limpo e livre de saliências caso você prefira enrolar um conduíte de freio ao redor do tubo de direção, e podem ser recolocadas quando você quiser um gyro de cabo ou hidráulico para bar spins ilimitados. A Decade é vendida apenas como quadro, com preço em torno de £319 a £429, o que a torna um forte ponto de partida para uma montagem personalizada.

3. Commencal Absolut

A Absolut é uma das hardtails de slopestyle de visual mais limpo que existem, e a Commencal afirma um peso de quadro de apenas 1,9kg, mais leve que o número declarado da NS Decade. A passagem de cabos é interna, então não há guias nem conduítes para enroscar na roupa durante as manobras.

Os detalhes são todos moldados pelo riding de manobras. O tamanho máximo do rotor traseiro é 160mm, o que mantém o freio fora do caminho. Os dropouts traseiros são horizontais e apenas para single speed, com um visual muito minimalista, e os tensionadores de corrente integrados tornam simples alinhar a roda perfeitamente reta com o alinhamento correto da corrente todas as vezes.

Diferente da maioria dos quadros de slopestyle, a Absolut vem em opções de tamanho: small, medium e large, além de um tamanho infantil com rodas de 24 polegadas voltado para pilotos mais jovens em ascensão. Ela é vendida apenas como bike completa, com o modelo RS custando entre cerca de £2.300 e £2.500.

2. Canyon Stitched 720

A Stitched 720 é uma bike de slopestyle com suspensão total e 100mm de curso na roda traseira. Sua trajetória de eixo de pivô único usa uma linkagem acionada pela escora do selim para mover um amortecedor a ar montado rente dentro do quadro.

Assim como a P.Slope, ela usa um pivô concêntrico, então não há crescimento de corrente e a tensão se mantém constante sem tensor. Ela roda dropouts horizontais porque é apenas single speed, e inclui tensionadores de corrente integrados e suportes de freio a disco IS com rasgo.

A geometria é feita para estabilidade nos maiores saltos: tamanho único, reach de 430mm, ângulo de direção de 69 graus e chainstays de 397mm. O roteamento externo de cabos mantém a manutenção simples, e um head tube cônico e movimento central roscado de 73mm são os padrões modernos que você esperaria ver. A £1.949 pela bike completa, é uma das formas mais acessíveis de entrar em uma montagem de slopestyle com suspensão total.

1. Trek Ticket S

A Ticket S está no topo desta lista porque é a bike usada por alguns dos melhores pilotos de slopestyle do mundo nos maiores obstáculos do esporte. Ela existe desde 2014 e é a versão com suspensão total da hardtail de dirt jump Ticket, da Trek, compartilhando muitas das mesmas características e boa parte da geometria.

Sua abordagem é um pouco mais derivada de mountain bike do que as outras aqui. Há 100mm de curso traseiro e dropouts traseiros com eixo passante de 12mm. A suspensão traseira de pivô único não usa pivô concêntrico, então é necessária uma gancheira de câmbio para montar um tensor de corrente, porque há algum crescimento de corrente embutido no projeto. Abas ISCG 05 estão incluídas caso você queira usar um guia de corrente.

Diz-se que a suspensão traseira mantém a tração máxima sob frenagem, e uma bieleta de magnésio elimina ainda mais peso do projeto. Some a tubulação de alumínio da Trek e um conjunto completo de parafusos de alumínio, e a Trek afirma um peso de quadro de 3,08kg com amortecedor a ar, o que é leve para um quadro de suspensão total feito para ser usado em quedas gigantes. Um flip chip na traseira permite ajustar a altura do movimento central em 10mm e o ângulo de direção em meio grau, e o quadro usa movimento central press fit e cubo traseiro de 142mm, para que pedivelas maiores e cubos mais largos possam ser usados.

Toda essa tecnologia tem um preço: a Ticket S custa pouco menos de £1.900 apenas pelo quadro. Opções de pintura personalizada foram oferecidas no passado, então exemplos chamativos existem.

Conselhos de compra

Escolher entre essas cinco se resume a como você anda e quanto está disposto a gastar.

Se você quer a plataforma mais leve possível para giros e whips e se sente confortável em uma hardtail, a Commencal Absolut e a NS Decade são o caminho mais direto. A Absolut é a mais leve das duas em peso de quadro declarado e oferece mais tamanhos, incluindo uma versão infantil. A Decade é uma opção mais barata apenas de quadro, com abas de gyro removíveis e a flexibilidade de uma gancheira de câmbio opcional.

Se você quer suspensão traseira, a escolha é entre a Specialized P.Slope, a Canyon Stitched 720 e a Trek Ticket S. A P.Slope e a Stitched 720 usam pivôs concêntricos, o que significa nenhum crescimento de corrente e nenhum tensor com uma configuração single speed, e ambas são projetadas em torno de um garfo de 100mm. A Ticket S troca o pivô concêntrico por um pacote de suspensão mais derivado de trail, com eixos passantes, um flip chip e uma bieleta de magnésio, e é o único quadro aqui com peso declarado cotado com um amortecedor a ar instalado.

Em termos de orçamento, a Canyon Stitched 720 completa a £1.949 é a opção de suspensão total mais acessível deste grupo, enquanto a Trek Ticket S é a mais cara, com pouco menos de £1.900 apenas pelo quadro. A P.Slope a £2.500 era uma montagem completa, mas a disponibilidade é limitada agora.

Conclusão

Cada bike aqui resolve o mesmo problema de uma forma um pouco diferente: decolagens previsíveis, amortecimento suficiente para aterrissagens duras, peso baixo para as manobras e resistência suficiente para os maiores obstáculos.

As hardtails mantêm tudo simples e leve. A suspensão total adiciona controle e conforto na aterrissagem. Os pivôs concêntricos eliminam as dores de cabeça com a tensão da corrente para quem usa single speed, enquanto os projetos mais derivados de mountain bike adicionam ajustabilidade e rigidez de eixo passante. Combine a bike com a sua forma de andar, verifique quais tamanhos e montagens estão realmente disponíveis, e qualquer uma dessas cinco vai aguentar.