Melhores Bicicletas de Estrada de 2021: Seis Lançamentos de Destaque

Introdução

Em 2021, o design de bicicletas de estrada continuou a se dividir em direções interessantes. Algumas marcas levaram formas aerodinâmicas a novos extremos, enquanto outras refinaram aço, carbono sob medida e plataformas leves para escalada.

Esta seleção cobre seis lançamentos notáveis daquele ano: a Ribble Ultra Aero SLR, Pinarello Dogma F, Orbea Orca Aero, Fairlight Strael v3, Enve Custom Road e Cervélo R5. Cada uma interpreta de forma diferente o conceito de bicicleta de estrada.

Algumas priorizam velocidade bruta e integração para cortar o vento. Outras focam em qualidade de pedalada, ajuste ou versatilidade para todas as estações. Juntas, elas mostram como o mercado de bicicletas de estrada havia se tornado variado.

Ribble Ultra Aero SLR: Levando a Aerodinâmica ao Limite

A Ribble Ultra Aero SLR foi uma das bicicletas aerodinâmicas mais radicais e marcantes lançadas em 2021. Seu recurso mais distintivo é um guidão aerodinâmico estreito e curvado, projetado para minimizar o arrasto ao redor da parte superior do corpo do ciclista.

A Ribble afirma que o guidão reduz o arrasto em 20% em comparação com um guidão aerodinâmico comum, o que pode se traduzir em cerca de 20 segundos economizados em uma corrida. O restante do quadro segue convenções aerodinâmicas modernas, com escoras traseiras rebaixadas, tubo do selim que abraça a roda traseira, tubo inferior e tubo de direção profundos e perfis kamtail.

A Ultra Aero SLR também é relativamente acessível para uma bicicleta aerodinâmica. Os preços começam em pouco mais de £3.000 para uma montagem Shimano 105 com guidão Level 5 padrão. As impressões de pedalada não estavam disponíveis no lançamento, então os compradores devem considerar o design extremo e as alegações aerodinâmicas junto com suas próprias prioridades.

Pinarello Dogma F: Comprovada em Corrida com Opção de Freio de Aro

A Pinarello Dogma F substituiu os modelos Dogma numerados e dá continuidade à linhagem F8, F10 e F12. O quadro em si não é mais leve que antes, com cerca de 850 a 860 gramas para um tamanho médio, mas a Pinarello reduziu peso por meio de um novo conjunto de caixa de direção, guidão e mesa de carbono em peça única, novo canote do selim e abraçadeira do selim impressa em 3D.

O quadro mantém o design assimétrico da Pinarello, destinado a gerenciar as cargas de pedalada e de sprint. As escoras rebaixadas e o tubo inferior profundo com perfil traseiro plano também foram mantidos, com o tubo inferior moldado para proteger a garrafinha do fluxo de ar.

Um dos detalhes mais notáveis da Dogma F é que ela continua disponível com freios de aro ao lado de uma versão com freio a disco, numa época em que muitos rivais de alto padrão migraram apenas para disco. Problemas de fornecimento limitaram a disponibilidade após o lançamento, e a maioria dos clientes estava inclinada a escolher freios a disco.

Para ciclistas que ainda preferem freios de aro, ou que querem uma plataforma comprovada em corrida com o caráter de condução da Pinarello, a Dogma F é uma opção rara entre as superbikes modernas.

Orbea Orca Aero: Formas Radicais e Detalhes Práticos

A Orbea Orca Aero é uma bicicleta aerodinâmica de segunda geração com um visual muito mais afiado e agressivo que sua antecessora. Perfis de tubos profundos, modelagem kamtail, um tubo inferior que abraça a roda dianteira e um tubo do selim que abraça a roda traseira apontam para um forte foco aerodinâmico.

A Orbea usa guidão e mesa aerodinâmicos de duas peças, então os ciclistas podem mudar a largura do guidão ou o comprimento da mesa em vez de ficarem presos a um sistema de peça única. A passagem interna de cabos é organizada e fácil de trabalhar. A bicicleta também introduziu uma garrafinha aerodinâmica e uma caixa de ferramentas aerodinâmica no tubo inferior.

Esses acessórios podem ser removidos para acomodar uma garrafinha normal, e muitos ciclistas podem preferir o visual mais limpo sem eles. A Orbea afirma que a bicicleta tem melhor desempenho no túnel de vento com eles instalados. A caixa de ferramentas é uma ideia prática porque mantém ferramentas e uma câmara de ar sobressalente na parte baixa do quadro, economizando espaço nos bolsos e melhorando o centro de gravidade.

Na estrada, a Orca Aero é muito rápida e tem boa condução. O conforto é decente, mas não luxuoso, e funciona bem em pedaladas mais longas. É uma escolha forte para ciclistas que querem velocidade aerodinâmica com detalhes úteis de armazenamento.

Fairlight Strael v3: Aço Refinado para Todas as Estações

A Fairlight Strael v3 é a terceira geração da bicicleta de estrada de aço polivalente da Fairlight. Ela foi projetada como uma máquina para as quatro estações, que pode receber para-lamas no inverno e pneus mais largos no verão, com qualidade de pedalada refinada e visual clássico.

A maior mudança é a transferência da fabricação da Europa para Taiwan, motivada pela necessidade de uma fábrica com o know-how para produzir as novas vainas curvas. Essas vainas dão à bicicleta um visual distintivo e contribuem para uma pedalada ainda mais suave. O quadro ainda usa tubos superior e inferior ovais de Reynolds 853.

Um novo garfo de fibra de carbono inclui passagem interna para dínamo, e há também um suporte para dínamo na traseira, útil para iluminação durante todo o ano sem baterias. A folga para pneus aumenta para 37 mm, ou 35 mm com para-lamas.

Cada tamanho de quadro está disponível com altura de stack média ou alta, oferecendo um nível de personalização de ajuste incomum em marcas maiores.

Para ciclistas que valorizam a qualidade de pedalada do aço, a praticidade para todas as estações e um ajuste mais sob medida, a Strael v3 é uma opção atraente.

Enve Custom Road: Carbono Feito à Mão Sob Medida para o Ciclista

A Enve é mais conhecida por rodas, guidões, mesas e outros componentes, mas a Enve Custom Road marcou sua entrada em quadros completos. A empresa já fornecia tubos para outros fabricantes de quadros, então produzir uma bicicleta completa internamente foi um passo lógico.

A Custom Road é uma bicicleta sob medida, embora funcione dentro de um conjunto de parâmetros em vez de ser totalmente feita sob encomenda. O processo começa com um bike fit, e então a Enve ajusta o quadro para o ciclista. Os quadros são feitos à mão em Ogden, Utah, usando construção tubo a tubo, com nove peças por quadro e personalização do ângulo do tubo de direção, do ângulo do tubo do selim e de outras dimensões importantes.

Duas versões estão disponíveis: Race e All-Road. A Race é mais baixa, mais longa e mais agressiva, enquanto a All-Road é mais relaxada. Ambas oferecem ampla folga para pneus de até 34 mm, freios a disco, passagem interna de cabos, caixa de direção Chris King e guidão e mesa de carbono em peça única.

O resultado é uma bicicleta elegante e de aparência suave, em vez de um design aerodinâmico extremo. Ela não é barata, mas para ciclistas que podem pagar uma bicicleta de estrada de carbono sob medida com acabamento premium, é uma proposta forte.

Cervélo R5: Uma Bicicleta de Escalada com uma Proposta Diferente

A Cervélo R5 foi um dos segredos mais mal guardados de 2021, tendo sido usada em corridas antes de seu anúncio oficial. Ela adota uma abordagem diferente da atual safra de bicicletas de corrida polivalentes.

Em vez de buscar rigidez extra, a Cervélo fez a nova R5 menos rígida que a versão anterior após feedback de que a bicicleta antiga era rígida demais. O novo quadro é muito mais leve, com pouco mais de 700 gramas, colocando-a entre os quadros de estrada mais leves disponíveis. Ela é exclusivamente de freio a disco.

A aerodinâmica também melhorou, embora principalmente por meio de um novo guidão e mesa, e não do formato do quadro. A Cervélo afirma uma redução de arrasto de 25 gramas. O quadro mantém um tubo inferior arredondado truncado e não usa escoras traseiras rebaixadas.

A Cervélo posiciona a R5 como uma bicicleta focada em escalada, com equilíbrio entre baixo peso e rigidez ajustada, voltada para candidatos a Grand Tour. Ciclistas que priorizam desempenho em escalada em vez de integração aerodinâmica completa acharão a proposta atraente.

Conselhos Gerais de Compra

Estas seis bicicletas mostram como o mercado de bicicletas de estrada era variado em 2021. A Ribble Ultra Aero SLR e a Orbea Orca Aero levam o design aerodinâmico e a integração ao limite, com a Orbea acrescentando armazenamento prático e um cockpit intercambiável.

A Pinarello Dogma F se destaca por sua linhagem de corrida e pela rara opção de freios de aro. A Fairlight Strael v3 oferece conforto do aço e versatilidade para todas as estações. A Enve Custom Road entrega carbono sob medida feito à mão, e a Cervélo R5 foca em baixo peso e desempenho em escalada.

Antes de comprar, considere o que você realmente precisa. Se você compete ou participa de pedaladas rápidas em grupo, aerodinâmica e integração podem ser o mais importante. Se você pedala durante todo o ano, suportes para para-lamas, folga para pneus e passagem para dínamo podem ser mais valiosos. Se o ajuste é prioridade, opções sob medida ou com múltiplas alturas de stack valem o custo extra.

Conclusão

2021 foi um ano de ideias ousadas no design de bicicletas de estrada. De guidões aerodinâmicos extremos a vainas de aço refinadas e quadros de carbono sob medida, cada uma dessas bicicletas defendeu claramente sua própria abordagem.

A escolha certa depende do seu estilo de pedalada, das suas necessidades de ajuste e do seu orçamento. Ciclistas que entendem essas prioridades encontrarão muito o que gostar entre esses seis lançamentos.