Melhores jump starters portáteis: 10 unidades testadas no mundo real

Introdução

Um jump starter é daqueles itens que você esquece que existe até o dia em que a bateria morre completamente e não há ninguém por perto para ajudar. A pergunta que a maioria dos compradores enfrenta é simples: um modelo de US$ 70 dá conta do recado, ou é preciso gastar US$ 340? Para descobrir, dez jump starters passaram pela mesma bateria de desafios: dar partida em um V8 small block com bateria totalmente descarregada, acionar um grande motor 7.4 L a gasolina, tentar um diesel 5.9 L sem ajuda das baterias do caminhão, um banho de frio a 0°F (-18 °C), um teste em bancada com carga resistiva e uma checagem de capacidade como power bank.

Os concorrentes em resumo

A seleção cobre uma ampla faixa de preços: Burpum (US$ 70), Fox Speed (US$ 70), Povoocy (US$ 90), Yesper (US$ 90), Lokithor (US$ 170), Aweevapow (US$ 170), Autogen (US$ 180), Yesper Armor Pro 2 (US$ 200), Gooloo GT4000S (US$ 200) e NOCO Boost X GBX155 (US$ 339). Tenha em mente que algumas marcas ofereciam descontos consideráveis na época da compra, então os preços de venda podem variar.

Como os testes funcionaram

Cada unidade enfrentou a mesma sequência. Primeiro, um V8 small block 5.3 L com bateria completamente morta. Depois, o big block. Em seguida, um diesel, com os jump starters sendo obrigados a fazer todo o trabalho sozinhos. Depois disso veio um teste em bancada com carga resistiva para medir os watts reais entregues, um teste de capacidade como power bank com uma carga de 7 ampères e um congelamento de 12 horas a aproximadamente 0°F (-18 °C), seguido de aquecimento e novo teste.

Resultados do teste em bancada: potência real

O teste mais revelador mediu os watts reais (ampères vezes volts) entregues sob carga. O NOCO Boost X GBX155 dominou com 6.720 W, cerca de 1.200 W à frente do segundo colocado. O Lokithor ficou em segundo com 5.566 W, seguido por Aweevapow (4.803 W), Gooloo (4.475 W), Autogen (4.422 W), Yesper (3.502 W), Povoocy (3.348 W), Burpum (3.102 W), Yesper Armor Pro 2 (2.958 W) e Fox Speed (2.722 W).

Notavelmente, várias unidades ficaram bem abaixo dos picos de ampères anunciados, e todas também entregaram menos capacidade útil de power bank do que o prometido. O Yesper padrão ficou mais próximo no quesito capacidade, alcançando 71 Wh contra seus 88,8 Wh nominais, enquanto várias outras entregaram apenas cerca da metade do que o rótulo prometia.

Escolhas econômicas: Burpum, Fox Speed e Povoocy

O Burpum é o mais barato, a US$ 70, alegando 3.000 ampères de pico até mesmo a -20 °C, capacidade para gasolina de até 10 L ou diesel de 8 L, 23.800 mAh, lanterna LED, duas saídas USB e recarga rápida type-C, pesando 605 g. Ele girou o V8 small block com facilidade, mas fracassou no big block 7.4 L, falhou com o diesel e entregou apenas 46,1 Wh de sua capacidade declarada de 88,1 Wh. Um bom acionador de motores pequenos por um preço baixo, mas com limites claros.

O Fox Speed, também a US$ 70, é avaliado em 2.500 ampères e 21.000 mAh, alegando capacidade para gasolina de 8 L e diesel de 6,5 L, com USB de entrada e saída, uma saída DC e luz LED, pesando 608 g. Ele girou o small block um pouco mais rápido que o Burpum e foi a única unidade básica a dar partida no big block 7.4 L, embora por pouco. Não conseguiu lidar com o diesel e registrou 44,9 Wh de capacidade, 42% abaixo da nominal.

O Povoocy, a US$ 90, alega 3.000 ampères de pico, compatibilidade com todo tipo de gasolina e diesel de 8 L, e funcionamento até -30 °C, com 23.800 mAh, saída DC, duas USBs e USB-C, no corpo mais leve do grupo, com 542 g. Ele girou o small block mais rápido entre as três primeiras unidades, resolveu o big block na primeira tentativa e em duas repetições, mas estava completamente perdido no diesel. A capacidade medida foi de 44,1 Wh, cerca da metade dos 88 Wh anunciados.

O campeão de custo-benefício: Yesper (US$ 90)

O Yesper de US$ 90 alega até 4.120 ampères de pico, compatibilidade com todo tipo de gasolina e diesel de 10 L, um pack de 24.000 mAh, luz LED, USB-C, duas USBs e uma saída DC de 10 ampères, pesando 820 g. O que o diferencia é um botão de boost que permite escolher quando ativar a unidade, recurso que se mostrou útil em baterias completamente descarregadas. Ele produziu o giro mais forte do small block entre os primeiros testados, lidou com o big block em três tentativas consecutivas, entregou 71 Wh de capacidade como power bank (o melhor entre as unidades de tamanho padrão) e marcou 3.502 W no teste de bancada.

Seus pontos fracos: não conseguiu dar partida no diesel sem ajuda e, no teste de frio a 0°F (-18 °C), conseguiu apenas uma partida bem-sucedida no big block antes de desistir. Ainda assim, no geral, é o melhor custo-benefício do grupo.

Curingas de preço médio: Lokithor e Autogen

O Lokithor, a US$ 170, alega uma corrente de partida de 1.500 A e pico de 2.500 A, 20.000 mAh, recarga rápida bidirecional de 60 W e classificações para gasolina de 8,5 L / diesel de 6,5 L. É a única unidade aqui sem estojo de armazenamento, mas inclui um voltímetro embutido, recurso genuinamente prático. Pesa 1.072 g.

Em desempenho, foi a surpresa dos testes. Fez 5.566 W na bancada, atrás apenas do NOCO, deu partida no big block sem esforço três vezes seguidas e foi uma das apenas duas unidades capazes de acionar o diesel 5.9 L sem ajuda. Os pontos negativos são a capacidade de 57,2 Wh (23% abaixo da nominal), uma única porta USB e nenhuma saída DC. No teste de congelamento, desligou após 1,5 segundo, embora funcionasse bem após aquecer.

O Autogen, a US$ 180, alega 4.500 ampères de pico, 32.000 mAh, duas saídas USB, uma saída de 12 V 10 A e funcionamento até -20 °C, pesando 899 g. Assim como o Yesper, tem um botão de boost para baterias mortas. Ele girou o small block muito rapidamente, lidou com o big block em todas as três tentativas, entregou 4.422 W na bancada e 70,7 Wh de capacidade, e se saiu sem problemas no teste de frio. Seu ponto fraco foi o diesel, para o qual faltaram ampères de partida para cumprir a tarefa.

A criança-problema: Aweevapow 6.000 ampères

O Aweevapow, a US$ 170, alega impressionantes 6.000 ampères de pico e a capacidade de dar partida em todos os motores a gasolina e diesel, com luz LED ultrabrillante, type-C, duas USBs e uma saída DC, pesando 1.240 g. No papel, parece forte. Na prática, tem uma falha grave: o modo jump starter não ativava com uma bateria totalmente descarregada, e não há botão de boost nem forma de contornar isso. Ele precisou de outro jump starter para acordar.

Uma vez ativado, ele deu partida no big block facilmente e ficou em quarto lugar na bancada, com 4.803 W e capacidade medida de 63 Wh. Mas a peculiaridade de ativação, por si só, é desqualificadora para uma ferramenta de emergência, e ele desligou após 1,3 segundo no teste de congelamento.

Grande capacidade e carga rápida: Yesper Armor Pro 2 e Gooloo GT4000S

O Yesper Armor Pro 2, a US$ 200, é de uma classe totalmente diferente: mais de 83.000 mAh de capacidade declarada, 3.000 ampères de pico, carga de 0 a 100% em 3 horas, funcionamento até -40 °C, instruções impressas no lateral e uma caixa projetada para servir de estojo. É de longe o mais pesado no formato padrão, com 2.387 g.

Ele venceu o teste de capacidade como power bank com folga, com 220,5 Wh, deu partida no small block com facilidade e no big block na primeira tentativa, e se saiu de forma aceitável no frio. Não conseguiu acionar o diesel sem ajuda, e seu resultado na bancada de 2.958 W ficou baixo em relação ao restante do campo. Escolha-o se a capacidade de energia reserva importar mais do que a força máxima de partida.

O Gooloo GT4000S, também a US$ 200, alega 800 A de partida e 4.000 A de corrente de pico, 26.800 mAh, carga de até 100 W e recarga completa em apenas 1,2 hora. Inclui saída DC, duas saídas USB, USB-C, instruções na própria unidade e pesa 1.051 g. Tem botão de boost, e ele funciona corretamente em baterias mortas.

Ele entregou 4.475 W na bancada, deu partida no big block três vezes consecutivas, se saiu muito bem no teste de congelamento e registrou 69,2 Wh de capacidade. Como a maioria do grupo, o diesel estava além de suas capacidades.

A escolha premium: NOCO Boost X GBX155

O NOCO Boost X GBX155 é o mais caro, a US$ 339, alegando 4.250 ampères e uma bateria de lítio de 99 Wh, com duas portas USB, uma porta USB-C, uma bolsa de transporte, adaptador de 12 V e cabo USB inclusos. É fabricado no Vietnã, e não na China, ao contrário de todas as outras unidades testadas, e é o mais pesado, com 2.545 g.

Foi o destaque em desempenho. Girou o small block mais rápido que qualquer outra marca, fez 6.720 W no teste de bancada — de longe o melhor resultado — e foi a única outra unidade, além do Lokithor, a acionar o diesel 5.9 L sem ajuda, fazendo isso três vezes seguidas sem hesitação. No teste de frio, também girou mais rápido. Sua capacidade como power bank, de 78,4 Wh, ficou em segundo lugar. A única desvantagem real é o preço.

Prova de fogo no frio

Todas as unidades foram congeladas a aproximadamente 0°F (-18 °C) por 12 horas. Com os packs ainda nessa temperatura, nenhuma conseguiu dar partida no big block. Após 30 minutos de aquecimento, a maioria funcionou no V8 small block: o NOCO girou mais rápido, o Yesper fez o motor girar visivelmente mais forte que o Povoocy, e o Autogen e o Gooloo se saíram sem problemas. O Lokithor e o Aweevapow desligaram em segundos até esquentarem. A lição: no frio intenso, mantenha a unidade dentro da cabine, não no porta-malas.

Dica de compra: qual você deveria levar?

O Yesper de US$ 90 é o melhor custo-benefício no geral: deu partida no big block V8 com facilidade, entregou a melhor capacidade de power bank entre os de tamanho padrão, com 71 Wh, e produziu 3.502 W na bancada. Se puder gastar mais, o Gooloo GT4000S é um salto sólido, com quase 4.500 W no testador, 69 Wh de capacidade e recarga rápida em 1,2 hora. Se o desempenho de partida for a prioridade e o orçamento não for problema, o NOCO Boost X GBX155 está em um patamar próprio, e o Lokithor é a única outra unidade que acionou o diesel sem ajuda.

Escolha a unidade de acordo com o seu veículo: motoristas de motores a gasolina pequenos serão bem atendidos pelo trio básico, donos de diesel devem olhar com atenção para o Lokithor ou o NOCO, e quem planeja usar o pack como um power bank de verdade deve considerar o Yesper Armor Pro 2.

Conclusão

Todo jump starter aqui deu partida em um V8 small block, mas as diferenças apareceram rapidamente. O Yesper, a US$ 90, entrega o melhor valor geral, o Lokithor luta muito acima de seu preço em potência de partida, o Gooloo oferece a recarga mais rápida, e o NOCO Boost X GBX155 é o líder absoluto de desempenho se você puder justificar o custo. Qualquer que seja sua escolha, um jump starter é um seguro barato contra o dia em que a bateria te deixar na mão.