Melhores mountain bikes de 2023: sete modelos que merecem uma olhada mais de perto

Introdução

O ano-modelo 2023 trouxe uma variedade genuinamente ampla de mountain bikes, de armas de corrida cross-country sem limites de orçamento a máquinas enduro de ataque, com muitas trail bikes no meio. Os sete modelos abaixo cobrem essa faixa, e cada um se destaca por um motivo específico: um layout de suspensão ousado, uma reformulação de geometria, um preço agressivo ou uma configuração de rodas que divide opiniões.

Algumas dessas são bikes de corrida com curso curto e geometria eficiente. Outras são feitas para descida e trazem curso visivelmente maior. Algumas ficam no meio e buscam ser a bike única que dá conta da maior parte do que um ciclista encontra. Saber qual categoria se encaixa na sua pilotagem é muito mais útil do que perseguir o maior número de curso ou o quadro mais leve.

O que procurar em uma mountain bike de 2023

O curso é o primeiro número que a maioria dos ciclistas confere, e vale entender o que ele realmente oferece. Bikes cross-country agora costumam usar 120 mm na frente e atrás, um valor que teria parecido incomum há apenas alguns anos. Trail bikes tendem a ficar em torno de 130 mm a 140 mm, enquanto montagens all-mountain e enduro passam de 150 mm e podem chegar a 170 mm nas duas pontas.

A geometria avançou junto com a suspensão. Os ângulos de direção ficaram mais abertos em geral, com bikes de corrida em torno de 67 graus e trail bikes chegando a cerca de 66,5 graus. O reach aumentou, em alguns casos cerca de 15 mm ao longo da grade de tamanhos, e os ângulos do selim ficaram mais íngremes, em torno de 76,5 graus, para colocar os quadris do ciclista sobre os pedais nas subidas. O resultado são bikes que descem com mais confiança sem abrir mão da compostura na subida.

O tamanho das rodas é o outro ponto de decisão. A maioria das bikes agora usa rodas de 29 polegadas, algumas ainda oferecem 27,5 polegadas, e um número crescente de modelos de curso longo mistura as duas em uma configuração mullet. O material do quadro e a especificação de componentes acompanham o orçamento, e vale notar que montagens de alto nível das maiores marcas podem ultrapassar US$ 10.000, enquanto trail bikes genuinamente capazes começam bem abaixo de US$ 2.000.

Scott Spark

A Scott lançou uma nova versão da Spark, sua arma de corrida cross-country, e o detalhe mais comentado é o amortecedor traseiro, que fica escondido dentro do quadro. Essa única decisão de design dividiu opiniões. Alguns ciclistas gostaram do visual limpo e da proteção que ela oferece, enquanto outros não gostaram da complexidade adicional.

A Spark continua sendo a escolha para ciclistas cuja prioridade é a corrida cross-country. É uma bike construída em torno de velocidade em percursos de corrida, e o amortecedor escondido é o sinal mais claro de até onde a Scott está disposta a ir na busca por eficiência e uma silhueta limpa.

Scott Genius

Não foi surpresa quando a Scott levou o mesmo conceito de suspensão para a Genius, sua plataforma all-mountain. Duas versões chegaram para 2023, e a Genius padrão é a mais versátil das duas, com garfo de 160 mm e 150 mm de curso na roda traseira.

O amortecedor traseiro também fica dentro do quadro aqui, e vale entender o raciocínio da Scott. O design usa rolamentos grandes que, segundo a Scott, ajudam a isolar o amortecedor de forças laterais. Enclausurar o amortecedor dentro do quadro também deve protegê-lo de lama e sujeira. Manter o peso baixo no quadro, segundo a marca, ajuda o centro de massa da bike, o que em teoria melhora a condução e a estabilidade.

Scott Genius Super Trail

A Genius Super Trail pega a mesma plataforma e a aponta para a descida. Ela usa o mesmo garfo de 160 mm e 150 mm de curso traseiro da Genius padrão, mas chega com componentes mais resistentes e é projetada pensando na descida.

Isso a torna a escolha para ciclistas que querem o chassi e o layout de suspensão da Genius, mas que aceitam uma montagem orientada para uso mais pesado em vez de versatilidade para tudo.

Orbea Oiz

A Oiz mostra o quanto as bikes cross-country evoluíram. Ela usa 120 mm de curso na frente e atrás, um número que teria sido inédito em uma bike XC há apenas alguns anos, e vem com garfos de 34 mm de tubo da Fox. Pelos padrões anteriores, essa combinação a classificaria como uma bike downcountry, mas a Orbea deixa claro que a Oiz é feita para a vida entre as fitas.

A geometria acompanhou a suspensão. O reach cresce cerca de 15 mm ao longo dos tamanhos, o ângulo de direção fica em 67 graus, e o ângulo do selim ficou mais íngreme, em 76,5 graus. O ângulo de direção mais aberto deve ajudar em descidas complicadas, enquanto o ângulo do selim mais íngreme, segundo a marca, ajuda na subida ao colocar seus quadris sobre os pedais.

O preço é a parte da história da Oiz de que os ciclistas podem gostar menos. Montagens de especificação superior chegam a mais de £10.000, ou US$ 10.499, embora existam montagens mais acessíveis. Se você quer o melhor que uma marca pode oferecer nessa categoria, vai custar caro.

Yeti SB120

A SB120 tem 120 mm de curso traseiro e definitivamente não é uma bike de corrida, apesar de compartilhar esse número com máquinas dedicadas ao cross-country. Ela é construída em torno da articulação de suspensão Switch Infinity da Yeti, vista pela primeira vez na SB160, com 120 mm atrás e 130 mm na frente.

Freios de quatro pistões e pneus moderadamente robustos completam uma montagem voltada para quem destrói nas trilhas. A Yeti reconheceu que as bikes vinham crescendo e ficando mais abertas, e o objetivo com a SB120 era acompanhar os tempos mantendo geometria equilibrada e qualidade de pilotagem. O ângulo de direção foi aberto para 66,5 graus, e o garfo de 130 mm na frente está lá para compensar a queda natural na dianteira que vem com a abertura do ângulo de direção.

Marin Rift Zone

A Rift Zone é a escolha de custo-benefício aqui, e chega o mais perto possível de uma mountain bike moderna para tudo, ou simplesmente de uma verdadeira trail bike. A opção mais acessível custa £1.695 ou US$ 1.799, e uma montagem de topo de linha chega a £2.995 ou US$ 3.499. Em um mercado onde mountain bikes de doze mil libras estão se tornando comuns, esse é um preço notável.

Pelo dinheiro, você recebe uma montagem exclusivamente em alumínio, além de escolha de rodas de 29 polegadas ou 27,5 polegadas, o que é bom de ver nesse preço. O curso fica exatamente onde uma trail bike deveria, com 140 mm na frente e 130 mm atrás.

A Marin também atendeu ciclistas juniores ao oferecer a Rift Zone em tamanhos de roda de 24 e 26 polegadas, o que torna a plataforma uma opção realista para uma casa que considera mais de uma bike.

Santa Cruz Nomad

A Nomad difere de todas as outras bikes desta lista porque usa tamanho de roda mullet: uma roda maior de 29 polegadas na frente e uma roda menor de 27,5 polegadas atrás. Configurações mullet pretendem equilibrar a estabilidade em alta velocidade de uma roda dianteira de 29 polegadas com a condução mais afiada e a reatividade de uma traseira de 27,5 polegadas.

O curso é de 170 mm na frente e atrás, assim como na Nomad anterior, mas a Santa Cruz afirma que a cinemática da suspensão foi atualizada. O objetivo é uma sensação mais suave em impactos de borda quadrada e uma sensação mais consistente ao longo do curso. A suspensão é baseada na plataforma VPP testada e comprovada da Santa Cruz, e a marca manteve um layout que sabe que funciona.

Dicas de compra

Comece pelo terreno que você realmente pedala, não pelo número de curso que soa mais impressionante. Se sua pilotagem é composta principalmente de voltas em ritmo de corrida e subidas longas, uma bike cross-country de 120 mm como a Spark ou a Oiz vai recompensar você com eficiência, e a geometria das bikes XC modernas é muito mais capaz nas descidas do que a reputação da categoria sugere.

Se você quer uma bike para um pouco de tudo, uma trail bike de 130 mm a 140 mm como a Rift Zone ou a SB120 é o alvo mais sensato. A Rift Zone se destaca se o orçamento importa, especialmente com a opção de rodas de 29 ou 27,5 polegadas e tamanhos juniores, enquanto a SB120 acrescenta um layout de suspensão mais sofisticado para quem quer isso.

Ciclistas cuja prioridade é descer, seja em bike park ou em terreno natural íngreme, devem olhar as opções de curso maior. A Genius e a Genius Super Trail trazem garfos de 160 mm e 150 mm de curso traseiro, com a Super Trail adicionando componentes mais resistentes para uso mais pesado, e a Nomad vai além, com 170 mm nas duas pontas e configuração de rodas mullet. Espere pagar mais nessas categorias, e espere que montagens de topo de marcas premium passem bem dos US$ 10.000.

Conclusão

O cenário das mountain bikes de 2023 cobre uma faixa mais ampla do que nunca, e isso é uma boa notícia para compradores. Bikes cross-country agora trazem curso e geometria que teriam causado estranheza há alguns anos, trail bikes a preços genuinamente acessíveis dão conta de muito mais do que o preço sugere, e plataformas de curso longo continuam avançando para territórios mais especializados.

Escolha a categoria que combina com sua pilotagem, confira os números de geometria em vez da linguagem de marketing, e decida quanto você está disposto a pagar pela especificação de topo. As sete bikes aqui apresentam argumentos claros dentro de suas próprias categorias, e a certa é simplesmente a que se encaixa na pilotagem que você mais faz.