As bikes mais bonitas do Tour de France: oito máquinas de corrida e seus esquemas de pintura

Introdução

O Tour de France é tanto uma vitrine de pintura quanto de corrida, e a edição deste ano trouxe uma variedade notável de acabamentos. Há uma bike de apresentação com detalhes em ouro de verdade, uma homenagem em aquarela arco-íris a um título mundial, uma pintura com o patrocinador principal que parece saída de fábrica, e um conjunto de quadros de edição especial que, segundo dizem, celebram a arte e a cultura francesas.

Este apanhado cobre oito máquinas que chamaram a atenção no pelotão. Algumas são bikes de corrida de linha em cores de equipe marcantes, enquanto outras são montagens únicas que nunca serão usadas em corrida. Juntas, elas cobrem as duas direções que o ciclismo de estrada moderno tomou: plataformas aerodinâmicas feitas para velocidade no plano e bikes leves feitas para as altas montanhas.

O que diferencia essas bikes de corrida

Toda bike aqui é uma plataforma de corrida de alto nível, então as diferenças reais se resumem a três coisas: como o quadro equilibra aerodinâmica e peso, como o cockpit e as rodas são integrados, e como a pintura é aplicada. Vários dos acabamentos usam processos de várias etapas, incluindo pintura por transferência de água, o que significa que nenhum quadro sai idêntico ao outro.

Também há um aspecto prático em tudo isso. As regras de competição exigem que o equipamento usado em corrida esteja disponível comercialmente em até 12 meses, então quando um quadro novo aparece sob uma equipe, normalmente uma versão de produção está a caminho. Isso faz da corrida uma prévia útil do que chegará às lojas.

Também vale separar as bikes que você realmente pode comprar das peças de exposição. Uma montagem de apresentação com detalhes em ouro e quadros de edição limitada são objetos de colecionador, enquanto as bikes aerodinâmicas e leves de equipe são as que costumam chegar em uma grade completa de tamanhos.

Colnago V4RS: detalhes em ouro para a apresentação da equipe

A V4RS apareceu na apresentação da equipe com um esquema de pintura totalmente novo, finalizado com toques em ouro. O elemento mais distintivo fica na frente: uma joia de ouro maciço em forma de ás de paus. Logos do Tour de France em ouro percorrem o garfo, e adesivos dourados aparecem no quadro e no selim, com os raios também recebendo tratamento dourado.

Sob o acabamento, a montagem espelha de perto a bike de corrida: um grupo Dura-Ace completo com coroas de corrente e rotores de freio em carbono, além de cockpit e rodas ENVE. O resultado é relatado em cerca de 23.000, o que a coloca firmemente no território dos colecionadores. Essa bike em particular não verá ação em corrida, e é justamente isso que torna os detalhes tão incomuns.

Specialized S-Works Tarmac SL8: ouro rosé, cromo e Red Bull

Dois acabamentos bem diferentes fizeram esse quadro se destacar. O primeiro mistura ouro rosé e cromo, concentrados principalmente na parte traseira da bike, com o mesmo efeito levado para o capacete e o cockpit. Uma base preta mantém o visual geral contido, e o nome do ciclista aparece no tubo superior.

A montagem também estreia rodas novas da linha de componentes próprios da marca, com raios de carbono, cubos polidos e uma economia declarada de 120 g em relação à versão padrão. Uma troca para rodas de escalada mais leves é esperada quando o percurso virar para cima nas altas montanhas.

O segundo acabamento é uma pintura com o patrocinador principal. Quando a Red Bull entrou na equipe, as bikes resultantes chegaram com uma das integrações mais limpas de branding de patrocinador e pintura de quadro vistas no pelotão, acompanhadas de novos capacetes e uniformes.

Wilier Filante SLR: um respingo de aquarela arco-íris

Esta se inspira em um título mundial. Respingos de aquarela arco-íris percorrem o cockpit, o tubo de direção, o tubo inferior, o tubo superior e o garfo, produzindo um acabamento ao mesmo tempo chamativo e de bom gosto. Ela dá continuidade a uma sequência de pinturas marcantes da mesma parceria entre equipe e marca.

A pintura é o destaque, mas o contexto também importa. Essa bike será usada nas etapas de sprint da corrida, o que significa muitas chances de ver como o acabamento se comporta em movimento, e não em uma foto estática.

Para ciclistas que querem um quadro que se destaque em um pedal em grupo, este é o ponto de referência da lista.

Wilier Verticale SLR: uma nova bike leve em verde

A Verticale SLR é a adição mais recente da marca italiana, e seu esquema de cores verde tem sido uma das bikes mais fáceis de identificar no pelotão. O tom ousado é uma mudança bem-vinda em relação à paleta usual de preto, branco e vermelho.

Como é a nova plataforma leve da marca, ela deve se sentir ainda mais em casa quando a corrida chegar às montanhas. Ciclistas que priorizam a sensação de escalada em vez da eficiência aerodinâmica pura vão querer acompanhar como ela se comporta nas subidas longas.

Canyon Aeroad: um esquema de cores limpo de campeão mundial

A Aeroad do atual campeão mundial traz um esquema de cores deliberadamente discreto: linhas limpas, gráficos contidos e um acabamento que soa elegante em vez de chamativo. É um bom lembrete de que uma pintura de campeonato mundial não precisa gritar para ser notada.

Espera-se que uma nova Aeroad apareça em breve, o que faz deste um momento interessante para olhar a plataforma atual. De qualquer forma, a bike existente continua sendo um forte exemplo de máquina de corrida aerodinâmica moderna.

Van Rysel FCR Pro: pintura por transferência de água exclusiva

Esta é uma bike aerodinâmica dedicada de uma marca que ainda acredita em manter os modelos de escalada e aerodinâmicos separados, em vez de fundi-los em um único quadro que faz tudo. Os quadros usados nas primeiras etapas traziam um acabamento particularmente atraente, aplicado com um método de transferência de água que torna cada quadro único.

Esse detalhe importa se você não gosta de ver uma bike idêntica em toda parada de café. Ele também sugere que uma versão de produção não está longe, já que as regras de competição exigem que o equipamento de corrida esteja disponível comercialmente em até 12 meses.

A bike foi usada pelos líderes da equipe nas etapas de abertura, o que dá uma indicação útil de como a plataforma deve ser pilotada. Para compradores focados em custo-benefício, vale ficar de olho nesta.

Factor Ostro VAM: quadros de edição especial inspirados na França

Uma frota de quadros de edição especial foi entregue a uma das equipes, com o design que, segundo a marca, representa a história artística e cultural da França, bem como a evolução do modelo Ostro.

A execução usa tinta vermelha e azul em um padrão de respingos, com um elemento holográfico em arco-íris por cima. É um design carregado, mas funciona em conjunto, e deve ser fácil de identificar sempre que aparecer em uma fuga.

Trek Madone: a plataforma aerodinâmica mais nova

A Madone mais nova chegou a tempo da corrida, e é uma das plataformas mais interessantes aqui justamente por ser tão recente. O esquema de cores padrão da equipe, porém, é irregular: combina com o branding da equipe, mas parece bastante básico ao lado das edições especiais do restante do pelotão.

O que importa mais é como a bike se comporta. Como máquina aerodinâmica leve, ela foi feita para finais rápidos, e valerá a pena acompanhá-la quando os sprints chegarem.

Dicas de compra: combinando a bike com o tipo de pedal

Se você está comprando em vez de apenas assistindo, comece decidindo qual das duas direções combina com o seu pedal. Plataformas aerodinâmicas como a Aeroad, a FCR Pro, a Ostro VAM e a Madone são construídas em torno da velocidade no plano e de manter o ritmo, enquanto bikes leves como a Verticale SLR e a Tarmac SL8 priorizam a escalada.

A pintura deve ser uma consideração secundária, mas não é irrelevante. Edições especiais e montagens únicas de apresentação costumam ser caras e difíceis de encontrar em uma grade completa de tamanhos, enquanto os esquemas de cores de equipe geralmente são mais fáceis de conviver ao longo de várias temporadas.

Por fim, tenha em mente a regra de disponibilidade em 12 meses. Quando um quadro novo aparece sob uma equipe, normalmente uma versão de produção está a caminho, então pode valer a pena esperar por ela em vez de presumir que a bike de corrida que você vê é a bike que você poderá comprar.

Conclusão

A corrida deste ano produziu um conjunto incomumente forte de esquemas de pintura, de uma bike de apresentação com detalhes em ouro que nunca será usada em corrida a aquarelas arco-íris, uma pintura limpa com o patrocinador principal e acabamentos por transferência de água que tornam cada quadro ligeiramente diferente. Por baixo dos gráficos, todas são plataformas de corrida sérias, divididas entre velocidade aerodinâmica e peso para escalada.

Se você está comprando, a escolha prática é primeiro entre essas duas categorias e, depois, o esquema de cores. Os acabamentos mais interessantes tendem a ser os mais difíceis de encontrar, enquanto as bikes de equipe são as que realmente aparecerão em uma loja.