Melhores bikes elétricas: seis modelos de destaque entre estrada, gravel e carga

Introdução

Boa parte da indústria do ciclismo está sob pressão real neste momento, mas as bikes elétricas são um dos poucos cantos que ainda crescem. Os motores se espalharam por quase todas as disciplinas, de quadros de estrada de endurance a gravel versáteis e máquinas de carga robustas, e a geração mais recente já deixou bem para trás a ideia de que a assistência é algo reservado a subidas íngremes.

Este apanhado reúne seis modelos que chamam atenção por motivos bem diferentes. Dois são plataformas de estrada de endurance e de performance, dois são all-roaders com capacidade para gravel, um é uma bike de carga feita para uso familiar e entregas, e um é um experimento aerodinâmico mais interessante do que prático. Cada um atende a um tipo específico de ciclista, em vez de vencer por um único número de destaque.

O que procuramos

Peso, integração do motor, versatilidade e relação custo-benefício têm peso nesta seleção. Uma boa bike elétrica deve parecer uma máquina completa, e não um quadro convencional com um motor aparafusado, e a assistência deve apoiar o tipo de pedalada para o qual a plataforma foi projetada.

Também analisamos como cada modelo se encaixa em sua linha. Uma plataforma que abrange várias faixas de preço, ou que compartilha geometria e componentes com uma bike sem assistência bem consolidada, tende a ser mais fácil de conviver ao longo do tempo. Por fim, consideramos se o modelo ainda parece atual, já que algumas dessas plataformas estão no mercado há tempo suficiente para que uma atualização esteja a caminho.

Trek Domane+

A Domane é um pilar da categoria de bikes de estrada e há muito tempo é uma bike de endurance extremamente popular, então não foi surpresa vê-la aparecer aqui depois que a Trek adicionou um motor. Eletrificar a plataforma permitiu à Trek atender o mesmo público de forma mais diversa, e um peso declarado de 12,15 kg (26,8 lb) para uma montagem topo de linha de 56 cm é respeitável para uma bike de estrada com assistência.

Esse modelo topo de linha custa uma quantia séria, mas a Domane+ AL5 de entrada acrescenta apenas cerca de 2 kg (4 lb) e economiza uma soma considerável, o que a torna uma escolha atraente para um grupo muito mais amplo de ciclistas. A linha abrange todas as faixas de preço, e as bikes de topo usam fibra de carbono OCLV 800 da Trek. Tudo isso sobre uma das plataformas de endurance mais populares do mercado.

Scott Addict eRIDE

Ciclistas com foco em performance devem olhar de perto a Addict eRIDE. Com 10,6 kg declarados, é uma das bikes de estrada elétricas mais leves disponíveis atualmente, e a intenção declarada da Scott era tornar o ciclismo mais duro, e não mais fácil: o motor existe para ajudar os ciclistas a cobrir mais quilômetros e ficar mais tempo na estrada.

O design também passa despercebido. Colocada ao lado da Addict RC Pro sem assistência, as duas são quase impossíveis de distinguir à primeira vista, e só numa inspeção bem mais atenta o hardware extra se torna visível. Performance desse tipo não sai barato, mas para quem quer uma bike de estrada elétrica que se mantenha próxima de uma máquina analógica em peso, esta é uma forte candidata.

O trade-off é direto. Você paga um prêmio pelo baixo peso, e a assistência é calibrada para ampliar a autonomia, e não para achatar todas as subidas, então a bike ainda exige algo do ciclista. Para quem quer esse equilíbrio, esse é exatamente o ponto.

Cannondale Topstone Neo

Entrando no território e-all-road, a Topstone Neo se tornou uma favorita dos ciclistas de gravel e é confortável em uma ampla variedade de terrenos. Ela não traz o sistema de suspensão Kingpin usado em outros modelos Topstone, o que significa que a entrega de potência do motor é sentida diretamente e a bike pode ser usada no asfalto sem parecer mole ou imprecisa.

Dois modelos são oferecidos, ambos com grupos Shimano GRX e quadros de liga leve. Os pneus de série pendem para o gravel, e trocá-los por algo mais voltado ao asfalto, como um Panaracer GravelKing slick, permite manter o conforto de um pneu mais largo sem a penalidade de velocidade habitual, porque o motor cobre a diferença. No Reino Unido, as bikes ficam em torno de £3.000, o que representa um bom custo-benefício frente aos concorrentes, e a versatilidade é a verdadeira força aqui.

A principal ressalva é a idade. Ambos os modelos existem há bastante tempo e parecem prestes a receber uma atualização em breve, então vale checar o que está disponível no momento antes de decidir.

Specialized Creo 2

A Creo 2 foi lançada relativamente há pouco, chegando em um momento semelhante ao da Roubaix mais recente. Assim como a Roubaix ampliou seus horizontes para se tornar uma bike all-road, a nova Creo se afastou do asfalto puro em favor de uma pedalada de gravel mais versátil, e a versão topo de linha S-Works usa a mais recente Future Shock de 3.3 geração, além de um canote retrátil AIR.

O resultado é uma bike altamente competente. Como outras máquinas de gravel de quadro rígido, uma simples troca de pneus a transforma em uma devoradora de quilômetros muito versátil e confortável, o que importa se seus percursos misturam superfícies lisas com estradas cheias de buracos.

O que é inegável é o custo. São três modelos Creo, e a Creo 2 Comp de entrada tem um preço de entrada bastante alto, de £5.000 no Reino Unido, o que é um número difícil de engolir para uma bike desse nível. A capacidade é real, mas o desembolso também.

Trek Fetch+ 4

Nenhum apanhado das melhores bikes elétricas ficaria completo sem uma bike de carga, e essas máquinas estão mudando de forma constante a maneira como um número crescente de pessoas transporta seus filhos, suas compras e, cada vez mais, suas entregas comerciais.

A Fetch+ 4 oferece espaço na frente para crianças ou carga, e o selim e o guidão ajustáveis facilitam encontrar uma posição que pareça estável e segura. Ela também usa a bateria integrada de maior capacidade da Bosch, que segundo a marca acrescenta 20% de distância extra a cada carga, enquanto um anel de travamento na roda traseira ajuda a manter a bike segura quando estacionada. Não é uma compra barata, mas para algumas famílias pode substituir um carro, e a economia pode se acumular consideravelmente ao longo do tempo.

Lotus 136: Uma menção especial

A Lotus 136 merece uma menção especial, embora não uma recomendação. Lançada em novembro, ela combina a aerodinâmica da bike de pista Lotus-Hope usada pela equipe de pista da GB com um dos motores mais leves encontrados em uma bike elétrica.

A ambição por trás do projeto é fácil de aplaudir, mas um detalhe é difícil de ignorar: a assistência para antes que as formas aerodinâmicas possam de fato se tornar úteis. Nessa base, o conceito faria mais sentido, argumentavelmente, como uma bike acústica voltada a corredores, simplesmente com a marca de uma máquina de corrida puramente aero. Mesmo assim, pode muito bem ser um sinal do que vem por aí.

Conselhos de compra gerais

Combine a bike com a pedalada que você realmente faz. Se você quer conforto de endurance com um motor que se integra a uma plataforma comprovada, a linha Domane+ oferece a maior variedade de faixas de preço, e a montagem de entrada mantém o acréscimo de peso modesto. Se baixo peso e sensação analógica são o que mais importa, a Addict eRIDE é o que há de mais próximo aqui de uma bike de estrada convencional.

Para superfícies mistas, a Topstone Neo é a opção de melhor custo-benefício e a Creo 2 é a premium, e ambas recompensam uma troca de pneus. Se a bike vai substituir trajetos de carro em vez de treinos, a Fetch+ 4 foi feita exatamente para isso. Duas verificações práticas antes de comprar: confirme o tamanho do quadro e o ajuste, já que bikes com assistência pesam mais, e veja há quanto tempo uma plataforma está à venda, caso você prefira não comprar pouco antes de uma renovação.

Conclusão

Não existe uma única melhor bike elétrica aqui, apenas a que se encaixa na sua pedalada. Ciclistas de endurance têm uma opção ampla e bem consolidada na Domane+, quem foca em performance tem uma máquina genuinamente leve na Addict eRIDE, ciclistas de gravel têm uma escolha versátil de bom custo-benefício na Topstone Neo e uma all-rounder premium na Creo 2, e famílias e entregadores têm uma plataforma de carga feita sob medida na Fetch+ 4. A Lotus 136 fica à parte como um vislumbre intrigante de onde as e-bikes aerodinâmicas podem chegar.