Melhores Bicicletas de 2024: Prêmios de Estrada, Gravel e Mountain Bike

Introdução

Aerodinâmica, integração e pneus mais largos moldaram o ano-modelo 2024 mais do que qualquer lançamento isolado, e o efeito aparece em todas as categorias. As bicicletas de corrida ficaram mais rápidas sem ficarem mais pesadas, as plataformas de endurance ganharam silenciosamente folga para pneus de 40 mm, e as máquinas de gravel se dividiram em duas famílias claras: bicicletas de corrida velozes e conjuntos robustos de aventura.

Esta seleção reúne as bicicletas que mais se destacaram ao longo da temporada nas modalidades de estrada de corrida, endurance, gravel e mountain bike cross-country, além de uma pequena lista de modelos que ficaram aquém. Os prêmios estão agrupados por categoria, então uma opção de bom custo-benefício e um modelo topo de linha podem aparecer lado a lado quando ambos cumprem bem o seu papel.

Como Estas Escolhas Foram Feitas

A qualidade de rodagem é o critério de maior peso aqui. Uma bicicleta rápida que parece dura ou nervosa sobre asfalto esburacado raramente permanece no rodízio, e uma bicicleta confortável que parece sem graça é igualmente difícil de recomendar. Pilotagem, ajuste e geometria vêm em seguida, porque uma bicicleta só funciona se a posição servir ao ciclista a quem ela se destina.

Folga para pneus e pontos de fixação importam mais a cada ano, sobretudo nos modelos de endurance e gravel, em que pneus de 40 mm e suportes para para-lamas transformam uma bicicleta de tempo bom em uma bicicleta para o ano inteiro. O custo-benefício é avaliado em relação ao que a bicicleta realmente entrega, incluindo se a montagem de fábrica precisa de upgrades imediatos.

Por fim, cada prêmio reflete a tarefa para a qual a bicicleta foi projetada. Uma bicicleta de corrida cross-country não é penalizada por ser rígida, e um conjunto de bikepacking não é penalizado por ser pesado, desde que cada um tenha bom desempenho no ambiente a que se destina.

Melhor Bicicleta de Corrida: Specialized Tarmac SL8

A Tarmac SL8 conquista este prêmio ao combinar duas características que normalmente puxam em direções opostas. É um dos quadros de corrida mais leves disponíveis e ainda assim genuinamente aerodinâmico, então sobe bem e mantém a velocidade no plano sem exigir concessões.

Detalhes práticos facilitam a convivência. A passagem interna de cabos é simples de ajustar, o movimento central é do tipo rosqueado externo e a folga para pneus é razoável para uma bicicleta de corrida. Na estrada, ela se mostra equilibrada e incomumente suave para a categoria, com uma pilotagem que se mantém previsível em superfícies irregulares.

A única ressalva é a rigidez. Sprinters muito potentes podem achar quadros de corrida mais rígidos mais recompensadores, e os preços da Specialized são elevados, ainda que a parte de baixo da linha costuma oferecer melhor custo-benefício.

Bicicleta Aero de Corrida Mais Rápida: BMC Teammachine R

Se o objetivo é velocidade pura, a Teammachine R é a bicicleta mais rápida desta seleção. Em um circuito de teste padrão, registrou uma exigência de potência menor a 32 km/h do que a Aeroad CFR topo de linha, o que representa uma diferença significativa em uma categoria onde os ganhos costumam ser medidos em watts únicos.

A diferença é óbvia no momento em que você pedala. Rigidez e eficiência aerodinâmica são imediatas, e o quadro também tem a aparência à altura. As contrapartidas são conforto e folga para pneus: esta não é a bicicleta mais suave da categoria e é mais feliz em superfícies lisas.

Ciclistas que competem em circuitos rápidos e estão dispostos a pagar o preço de um modelo topo de linha encontrarão muito o que gostar. Todos os outros deveriam pesar mais o conforto e a versatilidade.

Melhor Bicicleta de Endurance: Giant Defy Advanced 1

A Defy é a bicicleta de endurance para se comprar neste ano. A folga para pneus é generosa, os suportes para para-lamas estão incluídos e o ajuste fica em um meio-termo útil: mais relaxado que uma bicicleta de corrida agressiva, mas não tão ereto quanto os modelos de endurance mais focados em conforto. Essa posição funciona bem para ciclistas que ainda querem pedalar rápido sem pagar por isso com dor no pescoço e nos ombros.

A montagem Advanced 1 reforça ainda mais o argumento. Por cerca de £2,500, você tem quadro e garfo totalmente em carbono, câmbio eletrônico Shimano 105 Di2 e freios a disco hidráulicos. Ao sair da loja, ela não precisa de nada, e há claro potencial de upgrade mais adiante nos pneus, rodas, guidão e canote.

Não é a bicicleta mais suave da categoria, e ciclistas em busca do máximo de conforto podem preferir um quadro de endurance equipado com suspensão. Para a maioria dos ciclistas, porém, o equilíbrio entre velocidade, conforto e custo-benefício é difícil de superar.

Melhor Bicicleta de Corrida com Bom Custo-Benefício: Canyon Aeroad CF SLX

Uma bicicleta de corrida aero por cerca de £4,000 é coisa rara, e a Aeroad CF SLX consegue isso sem cortes óbvios de custo. Você tem quadro em carbono, guidão e mesa aero de carbono em peça única, roteamento totalmente interno, rodas de carbono aero, grupo SRAM Rival e pneus de boa qualidade. Nada precisa ser trocado antes da primeira corrida.

A flexibilidade de ajuste é um bônus: o cockpit pode ser ajustado em altura de stack e largura do guidão, e há opções de fixação para ciclocomputador, celular ou extensões de triatlo. O suporte de equipamento no guidão é questão de gosto, mas acrescenta versatilidade.

Nos testes, ela ficou menos atrás do que o esperado em relação à montagem topo de linha da mesma linha, que chega a cerca de 7 kg na configuração mais leve. Ciclistas que querem competir amanhã com um orçamento sensato devem começar por aqui.

Melhor Estreia: Van Rysel RCR

Lançar uma bicicleta de corrida crível em um dos cantos mais saturados do mercado não é fácil, e a Van Rysel conseguiu isso na primeira tentativa. A linha RCR custa menos que as bicicletas de corrida convencionais e, ao mesmo tempo, se sai bem diante de modelos consagrados.

Duas montagens foram testadas ao longo da temporada. O modelo intermediário ofereceu bom custo-benefício, mas faltava um pouco do refinamento e da qualidade de rodagem que separam uma boa bicicleta de corrida de uma excelente. O modelo topo de linha, com Shimano Dura-Ace Di2 e rodas de carbono, pareceu muito mais polido e não ficou devendo nada a plataformas de corrida conhecidas.

Para compradores que querem desempenho de corrida sem preço de topo de linha, a RCR merece um lugar na lista final.

Melhor Gravel com Bom Custo-Benefício: Propain Terrel

A Propain vem do mountain bike, e a Terrel é a primeira gravel de guidão drop da empresa. O modelo básico custa pouco mais de £2,000 e vem com grupo mecânico Shimano GRX 1x, freios a disco hidráulicos, rodas DT Swiss e pneus de boa qualidade, o que é muita especificação pelo preço.

A geometria é progressiva em vez de competitiva, com ângulos abertos, entre-eixos longo e mesa curta. O quadro aceita garfo com suspensão e canote retrátil, inclui compartimento no tubo inferior e traz fixações para para-lamas, bolsas, bagageiros e garrafas. Isso a torna uma plataforma de bikepacking genuinamente capaz, e não uma bicicleta de corrida de gravel com pneus cravados.

Com base no que foi testado até agora, ela entrega o que o projeto promete: desempenho constante e confiante em terreno acidentado e em rotas longas de aventura.

Melhor Mountain Bike: Cannondale Scalpel

A Scalpel leva este prêmio pela forma como lida com toda a gama de uso cross-country. A montagem topo de linha é cara, mas há modelos mais acessíveis abaixo dela que compartilham o mesmo caráter fundamental.

A bicicleta é leve, a suspensão tem bom desempenho e a geometria é bem equilibrada para as trilhas modernas. O garfo Lefty de um só lado ainda funciona extremamente bem depois de duas décadas no mercado e mantém vantagem em descidas íngremes e pedregosas, onde alguns garfos de cross-country começam a travar e a segurar o ciclista. Ela sobe rápido e desce com muito mais confiança do que a categoria costumava permitir.

Para ciclistas que querem uma mountain bike rápida que não precise de cuidados especiais, esta é a referência.

Campeã Geral: Bridge Surveyor

A Surveyor vence o prêmio geral porque resolve um problema que a maioria das bicicletas de estrada ignora: como manter a velocidade de uma bicicleta de corrida usando pneus largos o suficiente para estradas ruins. A folga chega a 40 mm, e a geometria é inequivocamente orientada à competição, com stack baixo e alcance maior.

Essa combinação significa uma posição agressiva e eficiente aliada à capacidade de rodar com pneus largos sobre asfalto quebrado, estradas de terra e gravel leve. Os quadros e garfos são feitos à mão no Canadá por uma pequena empresa que investiu em trazer a fabricação de carbono para dentro de casa em vez de terceirizá-la, e essa história é parte do que torna a bicicleta atraente.

É uma escolha de nicho, de um pequeno fabricante, e não uma máquina de mercado de massa, mas como bicicleta única para pedalar rápido em quase qualquer lugar, é a que mais se destacou.

Vice-Campeã Geral: FiftyOne Seeker

A Seeker segue um caminho um pouco diferente para o mesmo destino. É a primeira bicicleta de estrada de linha de um construtor de quadros customizados, com folga para pneus de até 40 mm, um ajuste mais próximo de uma bicicleta de corrida do que de um modelo de endurance tradicional e um peso de quadro abaixo de 700 g. Montagens leves são realistas sem qualquer componente exótico.

Os detalhes também são sensatos: guidão e mesa em peça única, canote redondo, abraçadeira de selim externa e movimento central T47, tudo o que facilita a manutenção ao longo dos anos. Pedaladas longas combinam especialmente bem com ela, que se mantém confortável em distâncias maiores sem deixar de parecer rápida.

Ciclistas que querem uma frente mais ereta podem preferir uma bicicleta de endurance convencional, mas para quem quer ritmo de corrida com conforto para o dia inteiro, a Seeker é um pacote convincente.

Bicicletas Que Ficaram Aquém

Nem toda bicicleta bem conceituada agrada a todo ciclista, e alguns modelos que pareciam fortes no papel ficaram aquém na prática. As duas bicicletas abaixo são máquinas genuinamente capazes, mas cada uma tem uma característica que torna difícil recomendá-la sem ressalvas.

Pinarello Dogma F

Não há dúvida sobre as credenciais de corrida da Dogma F. Ela é extremamente rígida e entrega forte desempenho para ciclistas potentes que conseguem aproveitar essa rigidez. Para todos os outros, a rodagem é áspera, com pouco do refinamento e do conforto que tornam uma bicicleta de corrida agradável em dias longos.

A direção também pareceu menos fluida do que o esperado em curvas e sinuosidades, e o visual é divisivo. Continua sendo uma bicicleta rápida, mas que exige muito do seu ciclista em troca.

Canyon Grail

A Grail é a bicicleta de corrida de gravel da Canyon, projetada para provas rápidas em percursos secos, e nessa janela estreita ela funciona bem. É rápida em gravel liso, o guidão aero estreito ajuda, e a bolsa integrada ao quadro, que fica na junção do tubo inferior com o tubo superior, é um detalhe elegante. O conforto em trilhas secas e empoeiradas é razoável.

O problema é a folga para pneus. Qualquer coisa mais larga que 42 mm é difícil de encaixar e, embora algumas combinações de pneu e aro permitam um pneu de 45 mm, praticamente não há espaço para lama. Em superfícies molhadas ou com cascalho fino, isso arrisca danos ao quadro. A portinhola de armazenamento no tubo inferior também é pequena e difícil de carregar.

Uma atualização que resolvesse a folga transformaria a bicicleta. Até lá, ela serve a ciclistas que se mantêm em gravel rápido e seco.

Conselhos de Compra

Comece pela superfície em que você realmente pedala, não pela superfície que imagina pedalar. A folga para pneus é a especificação que envelhece mais rápido, e um quadro que aceita pneus de 40 mm continuará útil muito depois de as promessas aerodinâmicas terem avançado.

O ajuste importa igualmente. Uma geometria de corrida com stack baixo e alcance longo recompensa ciclistas flexíveis e experientes, enquanto uma posição de endurance mais relaxada mantém a maioria das pessoas confortável em longas distâncias. Nenhuma é melhor em abstrato.

Vale avaliar o custo-benefício pelo pacote completo. Bicicletas que chegam com câmbio eletrônico, rodas de carbono e pneus de qualidade costumam custar menos ao longo do tempo do que um quadro mais barato que precisa de upgrades imediatos. Se a montagem de fábrica já está pronta para competir, isso é dinheiro economizado.

Por fim, pense em longevidade. Movimentos centrais rosqueados, canotes redondos e abraçadeiras de selim externas não são glamourosos, mas tornam a bicicleta mais fácil de manter e de conservar por anos.

Conclusão

A temporada 2024 produziu um grupo forte, e as melhores bicicletas dela compartilham um traço comum: são rápidas sem serem punitivas. A Giant Defy Advanced 1 é a recomendação mais fácil para a maioria dos ciclistas de estrada, a Tarmac SL8 continua sendo a bicicleta de corrida de referência, e a Bridge Surveyor é a escolha para quem quer velocidade de corrida com espaço para pneus largos.

No lado do gravel, a Propain Terrel oferece muita bicicleta pelo dinheiro, enquanto a Canyon Grail mostra como a folga para pneus pode envelhecer rapidamente um projeto. Ciclistas que conhecem seu terreno e seu ajuste preferido encontrarão aqui algo que atende bem aos dois.