ASICS SuperBlast: Review de 100 Milhas do Super Treinador Mais Desejado

Introdução

Alguns tênis chegam com uma confiança discreta e permanecem populares apenas por mérito próprio. O ASICS SuperBlast é um deles. Pergunte por aí e você ouvirá, em sua maioria, coisas boas de corredores que nele acumularam quilometragem real; ainda assim, a ASICS o produz em quantidade limitada, então os tamanhos mais comuns quase sempre esgotam. Até agora não há sinal de uma segunda versão, o que levanta uma pergunta justa: ainda vale a pena adquiri-lo em 2024?

Depois de 100 milhas de testes em corridas leves, esforços constantes e treinos longos, a resposta curta é sim, com algumas ressalvas que vale conhecer antes.

Para Quem É Este Tênis

O SuperBlast é um super treinador de amortecimento máximo voltado a corredores que querem um único tênis capaz de cobrir a maior parte de um bloco de treinamento para maratona. Em tamanho UK 11 (US 12), ele pesa cerca de 284 g, ou exatos 10 oz — algo genuinamente impressionante para um tênis com tanta entressola sob os pés. Para comparação, algo como o Nimbus 26 fica próximo de 350 g no mesmo tamanho.

A pilha é enorme: 45.5 mm no calcanhar e 38 mm no antepé, uma pegada superada apenas por tênis como o Adidas Prime X Strung. Se você gosta de amortecimento generoso e de uma plataforma espaçosa, este é território seu.

Principais Pontos Fortes

A mágica aqui está na pilha dupla de espumas. Em cima está a espuma premium FF Turbo, muito arejada, quase como um suspiro, medindo cerca de 23 na escala de dureza shore A. Abaixo dela há uma camada mais densa de FF Blast Plus, medindo aproximadamente 28. Essa camada mais densa protege a espuma premium e dá à corrida mais estrutura do que se esperaria.

O resultado é uma pisada com sensação oca e flutuante, em vez do caráter denso do Nimbus 26. Ele tem mais impulso e amortecimento que o Novablast 4, e é simplesmente um tênis mais divertido de usar. É confortável em qualquer distância para corridas de recuperação e trabalhos em ritmo leve, lida bem com esforços constantes e é ótimo para treinos longos.

O cabedal também merece crédito. É uma malha fina de engenharia que se mostrou durável e excepcionalmente fácil de limpar. Depois de 100 milhas, quase não há desgaste, além de um pequeno ponto no colar do calcanhar. A língua tem gomos parciais em cada lado para impedir que deslize, além de acolchoamento suficiente no topo para evitar pressão dos cadarços, e firma bem com um nó de corredor.

Talvez o maior ponto forte seja a durabilidade do tênis. A entressola ainda parece excelente após 100 milhas ou 160 km, e outros corredores relatam que os dele duram de 500 a 800 km. Ele genuinamente parece tão bom quanto saiu da caixa, talvez até melhor.

O Que Considerar Antes de Comprar

O cabedal veste folgado. Há muito espaço na biqueira, e você poderia até diminuir meio número e ainda assim se adaptar. Os cadarços finos são leves, mas têm pouquíssima elasticidade e são longos, o que não agradará a todos. A largura sob o antepé é de cerca de 13 cm, com aproximadamente 10 cm no calcanhar, então a plataforma está entre as mais largas por aqui.

A ampla área de superfície da entressola também é uma espécie de calcanhar de Aquiles. Ela torna o tênis menos ágil em sessões focadas em velocidade máxima. Você provavelmente consegue fazer treinos de ritmo até meia maratona, mas não é a escolha ideal para provas de 5K ou 10K, e repetições curtas de 100 ou 200 metros não são para o que ele foi construído.

A borracha externa é o ponto fraco. Pedras e cascalho continuam se acumulando nas aberturas da entressola exposta, e o problema nunca realmente desaparece. A borracha do antepé se desgastou visivelmente, e o padrão do calcanhar na face lateral está praticamente desaparecido após 100 milhas. A aderência em superfícies lisas e molhadas pode ser fraca o bastante para afetar a impulsão dos dedos. Em estrada seca e concreto você estará bem; apenas evite as bordas da pista, onde detritos se acumulam.

Conselhos de Compra

A £195 no Reino Unido, o SuperBlast não é barato, e descontos são raros. Ele também esgota muito rápido, o que mostra que a demanda é real. Mas faça as contas e ele começa a parecer um bom negócio. Tênis diários mais baratos, em torno de £100, costumam se desgastar antes de 200 milhas, enquanto este par deve durar mais algumas centenas de milhas e poderia fazer o trabalho de dois ou três tênis em um rodízio.

Pense nele como um canivete suíço de calçado: muitas formas de usá-lo no treinamento, especialmente ao se preparar para uma maratona. Se você gosta do Novablast 4, este é quase uma versão mais responsiva e maximizada dele, com menos peso no cabedal e na entressola, e se encaixaria bem ao lado dele.

Depois de 100 milhas, as notas somam 10.9 de 12, com o cabedal e a entressola recebendo 2.8 cada, a borracha externa 2.6 e o custo-benefício 2.7. Uma melhor padronagem e posicionamento da borracha externa, além de algum formato nas aberturas, o levariam perto do excepcional. Como está, ele é leve, divertido e tolerante, e continua sendo uma opção genuinamente versátil para o treinamento de maratona.

Conclusão

O ASICS SuperBlast justifica sua reputação. A entressola de espuma dupla entrega uma pisada amortecida e responsiva que dura centenas de quilômetros, o cabedal é simples e durável, e ele cobre corridas leves, constantes e longas em um só pacote. A aderência da borracha externa e as aberturas que prendem pedras são os principais pontos negativos, e o preço incomoda de início. Mas, se você quer um único treinador premium para ancorar sua preparação para a maratona e conseguir encontrar seu tamanho em estoque, ele ainda vale muito a pena.