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ASICS Novablast 5 vs Superblast 2: Comparação de durabilidade após 100 milhas
Depois de mais de 100 milhas em ambos os treinadores, comparamos o mais macio e leve Novablast 5 com o mais firme e protetor Superblast 2 para ver qual merece o seu dinheiro.
Introdução
A ASICS tem dois dos treinadores diários mais comentados do mercado neste momento, e ambos acabaram de ultrapassar a marca de 100 milhas em nossos testes. O Novablast 5 custa US$ 140 e usa a espuma mais macia FF Blast Max, enquanto o Superblast 2 custa US$ 200 e traz a espuma mais firme FF Turbo Plus, também encontrada nos tênis de prova da ASICS.
Esta comparação é menos sobre qual tênis fica melhor no papel e mais sobre como cada um se comporta quando as milhas se acumulam: o Novablast 5 perde a sustentação? O Superblast 2 finalmente amacia? E qual é a aposta mais segura para a maioria dos corredores?
Como eles se comportaram depois de 100 milhas
A espuma FF Blast Max do Novablast 5 é leve, confortável, macia e elástica, e mantém a boa estabilidade da versão anterior. Mesmo com a compressão da espuma medida alguns milímetros abaixo após 100 milhas, a corrida ainda parece viva e amortecida, sem sensação de solo sob os pés. Alguns corredores mais altos e potentes relataram que a entressola se achatou em algum momento depois das 100 milhas, então vale ter isso em mente, mas isso não apareceu na nossa experiência até agora.
O Superblast 2 é uma história completamente diferente. Por volta das 150 milhas, aquela entressola mais firme FF Turbo Plus não mostra nenhum desgaste significativo. Ela parece firme na nossa passada e não amaciou nem cedeu da forma como muitos proprietários descrevem. Se a durabilidade é sua prioridade, esta é a plataforma mais resistente por uma margem clara.
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Corrida a pé: Novablast 5
Nos pés, o Novablast 5 parece mais baixo, mais fluido e mais leve que seu irmão mais alto. O antepé fica mais próximo do solo, o perfil é mais liso e o ajuste é excelente, especialmente agora que o cabedal amaciou. Embora a altura da entressola seja alta no papel, ela se comprime com o tempo e nunca chega a parecer um tênis de amortecimento máximo.
A característica marcante deste tênis é que ele sempre quer que você aumente o ritmo. Milhas fáceis viram milhas consistentes quase por acidente, porque a espuma é muito saltitante. Isso é principalmente um ponto forte, mas também é a única falha como treinador diário: em dias de pernas realmente cansadas, quando você está se arrastando no ritmo de recuperação, o tênis rende melhor apenas quando as pernas têm alguma energia e você pode se entregar à sua personalidade mais veloz. Para treinos de recuperação de verdade, uma opção mais amortecida faz mais sentido.
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Corrida a pé: Superblast 2
A tese inteira do Superblast 2 é ser amortecido sem ser macio. Ele oferece muita proteção sob os pés, como um tênis de longa distância de verdade, sem a sensação gelatinosa dos treinadores mais macios. O rocker agressivo no antepé é imediatamente perceptível, com os dedos curvados para cima, e o ajuste é fiel ao tamanho em um cabedal amplo.
O problema é que a corrida é genuinamente divisiva. Um grande grupo de corredores adora a proteção e o impulso, e muitos relatam que a espuma amacia com o tempo. Mas a espuma firme combinada com a geometria robusta do calcanhar não funciona para todo mundo, em todos os ritmos, tamanhos e tipos de passada. Algumas pessoas acham ele super bulky e pesado, e para esses corredores a experiência pode ir de tolerável a miserável. É o tênis menos direto dos dois, e o mais propenso a acabar sendo devolvido.
Teste de laboratório: peso e entressola
Aqui é onde as coisas ficam interessantes. O Novablast 5 pesou 271 g, enquanto o Superblast 2 com sua palmilha original veio com 262,5 g, tornando o tênis maior o mais leve.
A entressola conta a história da durabilidade. Com cerca de 150 milhas de uso, o Superblast 2 ainda media 41 mm nos dois lados, praticamente sem compressão em relação à altura de fábrica. O Novablast 5, após algumas horas de descanso pós-treino, media 34 mm, contra 41 mm quando novo. A Running Warehouse mede o Superblast 2 em 46 mm e o Novablast 5 em 41 mm no tamanho masculino 9 direto da caixa, então uma diferença de 5 mm quando novos cresceu para 7 mm conforme a espuma mais macia se comprime.
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Durabilidade, aderência e ajuste
Em durabilidade, o Superblast 2 vence com facilidade. Sua espuma firme simplesmente não se comprime, sem nenhuma preocupação de perder a sustentação, embora a borracha do calcanhar mostre desgaste por arraste. O Novablast 5 comprimiu de forma notável, mas continua confortável e macio, sem qualquer sensação de solo no nosso teste.
Ambos os tênis têm cabedais razoavelmente respiráveis, e ambos vestem fiel ao tamanho. O Superblast 2 também oferece melhor aderência em dias de chuva, mas, com corridas tão diferentes, a aderência sozinha não deve definir sua decisão. O desgaste da borracha é visível em ambos os pares após mais de 100 milhas, mas ambos continuam em boas condições no geral.
Qual comprar?
Para a maioria das pessoas, o Novablast 5 é a escolha. Ele custa US$ 60 a menos, entrega uma corrida mais macia, leve e saltitante, e é o tênis menos divisivo. As principais reclamações contra ele são que é um pouco macio demais para alguns, pode se achar depois de 100 milhas para corredores mais pesados ou altos, e tem aderência mais fraca em dias de chuva. Quase ninguém que o compra o devolve.
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O Superblast 2 é a opção mais firme e robusta, um tanque que não se desgasta, e a escolha certa se você quer proteção máxima em um treinador diário e sabe que se dá bem com plataformas firmes e de calcanhar volumoso. Mas quem não se adapta a ele simplesmente detesta, o que o torna uma compra mais arriscada.
Conclusão
Depois de mais de 100 milhas, o Novablast 5 continua sendo o treinador diário mais seguro e acessível, com muita energia restante em sua espuma mais macia, enquanto o Superblast 2 permanece um tênis firme inquebrável, mas divisivo. Escolha o Novablast 5 se quiser uma corrida divertida e indulgente por US$ 140, e o Superblast 2 apenas se você quiser especificamente seu caráter firme, protetor e estilo tanque.

