ASICS Metaspeed Sky Tokyo: primeiras corridas — o que mudou em relação ao Sky Paris e onde o Edge e o Ray se encaixam

Introdução

O ASICS Metaspeed Sky Tokyo é o mais recente tênis de corrida com placa de carbono da linha Metaspeed e o sucessor de um modelo que muitos corredores tratavam como seu tênis de maratona de referência: o Metaspeed Sky Paris. Ele traz uma entressola de duas espumas, peso menor e um salto de preço perceptível, para £240 ou $270.

Mas já não é uma família simples de dois modelos. A ASICS agora tem três tênis de corrida com placa de carbono: o Sky Tokyo, o Edge Tokyo e o mais macio, mais elástico e mais leve dos três, o Metaspeed Ray. Veja como cada um se encaixa na linha.

Atualizações de design no Metaspeed Sky Tokyo

Comparado ao Sky Paris, o Sky Tokyo ganha um novo cabedal Motion Wrap 3.0, uma versão atualizada do material respirável e leve usado em modelos Metaspeed anteriores. O calcanhar também foi redesenhado com uma configuração de acolchoamento um pouco diferente e parece um pouco mais folgado logo que se calça.

A mudança maior está embaixo do pé. O Sky Paris tinha uma entressola feita inteiramente de espuma FF Turbo Plus. O Sky Tokyo mantém a FF Turbo Plus como camada superior, mas adiciona a FF Leap, a espuma macia e elástica introduzida com o Metaspeed Ray, como camada inferior. A altura da pilha permanece em 39,5 mm no calcanhar e 34,5 mm no antepé, com drop de 5 mm, e a placa de carbono de comprimento total continua alta na entressola, para você sentir que ela está trabalhando.

O peso é o grande triunfo. O Sky Paris já estava entre os tênis de corrida mais leves do mercado, e o Sky Tokyo é ainda mais leve do que sugerem os números divulgados pela ASICS: 169 g, ou 6 oz, no UK 9 (US 10). A cobertura de borracha ASICS Grip na outsole continua mínima, com aderência principal no antepé e um pouco no calcanhar, além de bastante espuma exposta, que pode se desgastar com o uso prolongado.

Como ele correu: dois treinos em um dia

O teste começou com um dia de treino duplo: 10 x 1 km em ritmo de 3:30 por km pela manhã, depois 20 x 400 m em 75 segundos cada no calor da tarde, cerca de 22 a 24 km com os tênis ao longo do dia.

A impressão imediata é de leveza. Calçar o tênis parece dramaticamente arejado, e a passada entrega um impulso grande e retumbante no antepé, com propulsão ainda mais pronunciada do que a do Sky Paris, porque a placa fica mais perto dos dedos. A camada extra de FF Leap claramente contribui para o bounce adicional.

O custo disso é a estabilidade. A espuma mais macia comprime mais e o tênis parece um pouco mais instável que o antecessor. Tratado estritamente como tênis de corrida, isso não é um problema real: ao longo dos dois treinos, o tênis se manteve ágil nas primeiras repetições e continuou propulsivo quando a fadiga apareceu na segunda metade, ajudando a manter o ritmo de forma consistente repetição após repetição.

Sky Tokyo vs Edge Tokyo: a diferença de espuma

O Sky e o Edge compartilham a mesma filosofia de design de família, voltada para tipos diferentes de corredores, mas a geração Tokyo os separa de uma forma clara: a pilha de espuma está invertida.

No Sky Tokyo, a FF Turbo Plus fica em cima, com a FF Leap embaixo. No Edge Tokyo, a FF Leap fica em cima e a FF Turbo Plus ocupa a camada inferior. O Edge Tokyo também posiciona sua placa de carbono mais baixa na entressola, enquanto a placa do Sky Tokyo fica mais alta, para você senti-la mais diretamente sob o pé. Em termos simples, o Sky é o tênis mais explosivo e com mais presença de placa dos dois.

Onde o Metaspeed Ray se encaixa

O Metaspeed Ray é o tênis de corrida mais macio, mais elástico e mais leve da linha de placa de carbono da ASICS, e toda a sua entressola é feita de FF Leap, a mesma espuma que agora forma apenas a camada inferior do Sky Tokyo. Isso o torna a opção mais amortecida e relaxada dos três, enquanto o Sky Tokyo coloca a FF Turbo Plus em cima para afiar a passada para o dia da prova.

Caimento e numeração

O caimento do Sky Tokyo é muito parecido com o do Sky Paris em termos de comprimento, e manter o seu número habitual de tênis de corrida é a escolha sensata. Os tênis Metaspeed tendem a ficar mais justos ao redor dos dedos do que modelos como o Novablast ou o Superblast, então, se o Superblast ou o Nimbus parecem apertados nos dedos no seu número, vale considerar meio número acima no Metaspeed.

Há um pouco mais de espaço ao redor do calcanhar no novo design, e ele não parece firmemente preso. Na prática, isso não causou nenhum atrito ou distração, e não foi necessário amarrar com heel lock, mas espere um pouco mais de movimento do calcanhar do que no Sky Paris.

Dicas de compra: vale a pena fazer o upgrade?

O Sky Tokyo parece uma evolução incremental genuinamente forte, e não uma mudança radical. A geometria, a configuração e o impacto no antepé vêm do Sky Paris, com mais bounce, construção mais leve e um pouco menos de estabilidade.

Se você já tem um par novo de Metaspeed Sky Paris, não há motivo urgente para correr e comprar a versão Tokyo. Se você está escolhendo entre os dois novos, o Sky Tokyo parece o melhor tênis de prova, e o Edge Tokyo e o Ray oferecem alternativas mais amortecidas, dependendo de quão macia você gosta da sua passada. Quem corre distâncias sérias também deve confirmar a numeração ao redor do antepé antes de decidir.

Conclusão

O Metaspeed Sky Tokyo refina uma fórmula comprovada: mais leve, mais propulsivo e tão focado em corrida quanto seu celebrado antecessor, com a camada de FF Leap adicionando bounce ao custo de um pouco de estabilidade. Junto com o Edge Tokyo, de espuma invertida, e o Ray, todo de FF Leap, a ASICS agora cobre uma variedade maior de preferências de corrida do que nunca, e o Sky Tokyo parece a escolha para corredores que buscam PBs.