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ASICS Glide Ride 3 vs Glide Ride 2: O que Mudou no Tênis de Rocker

O Glide Ride 3 adiciona uma camada superior mais macia de Flight Foam Blast Plus e reduz quase 30 g, transformando a sensação do rocker agressivo no antepé sob o pé.

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Introdução

A linha ASICS Glide Ride sempre se apoiou em uma ideia: um rocker muito agressivo no antepé e toe spring combinados com uma plataforma rígida, vendida com o argumento de economizar energia ao reduzir a carga na panturrilha. O Glide Ride 3 mantém essa fórmula, mas muda um ingrediente-chave, e essa única mudança altera todo o caráter do tênis. Veja como o 3 se compara ao Glide Ride 2 após algumas semanas de testes.

Peso e Especificações

A mudança principal é o peso. No tamanho 9 masculino, o Glide Ride 3 pesa 9,4 onças, e o tamanho 7 feminino pesa 8,1 onças. Testados lado a lado, um 9,5 masculino caiu de 10,54 onças no Glide Ride 2 para 9,72 onças no 3, uma redução de aproximadamente 0,8 onça. Isso importa, porque qualquer coisa acima de 10 onças já começa a soar como tênis pesado de treino, e esse novo peso coloca o modelo em outra categoria.

O drop mudou de 5 mm nas versões antigas para 6 mm no 3, o que sugere que as alturas de pilha também foram ajustadas. A entressola agora é de densidade dupla: uma camada superior de Flight Foam Blast Plus fica acima do firme Flight Foam original. A placa de plástico sob o antepé permanece, e está presente, mas não é super rígida.

Close-up da entressola de um tênis de corrida mostrando uma camada de espuma de duas densidades e placa de plástico

Ajuste e Cabedal

O Glide Ride 3 veste mais justo que o 2. O cabedal foi simplificado para algo mais de uma peça só e fluido, com menos sobreposições e mais malha engenheirada, e abraça o pé visivelmente melhor. A contrapartida é o volume reduzido: a segunda versão tinha espaço extra no mediopé distal e no antepé, o que exigia apertar mais os cadarços, enquanto o 3 elimina isso. Corredores com pés normais a estreitos provavelmente vão gostar da mudança; aqueles com pés volumosos podem achar o antepé um pouco justo, embora não seja um ajuste totalmente estreito.

O contrafórce do calcanhar continua muito rígido, mas é bem acolchoado, ajustado melhor que a primeira versão, fortemente acolchoada. Nenhuma irritação no tendão de Aquiles apareceu nos testes, e há uma pequena folga no contrafórce para que não pressione diretamente o osso. Uma língua com gusset e cadarços chatos completam um cabedal limpo e que prende o pé.

Sensação de Corrida: a Entressola Superior Mais Macia Muda Tudo

Esta é a história do tênis. O Glide Ride 2 tinha uma entressola de EVA Flight Foam de comprimento total, relativamente firme, combinada com um toe spring acentuado e a placa. O resultado era abrupto: você carregava o calcanhar, passava pelo mediopé e então sentia como se estivesse caindo para frente, saindo pela frente do tênis. Era difícil correr devagar, porque você sempre tinha que manter as pernas girando só para ficar em cima da plataforma.

A camada superior mais macia de Flight Foam Blast Plus suaviza essa transição. Agora você comprime a espuma em vez de rolar sobre um rocker rígido, então o rolamento para frente parece mais cíclico e natural, em vez de um pouso seguido de um tombo. Continua sendo um rocker acentuado, e você ainda sente as panturrilhas descarregadas, enquanto parte dessa carga migra para os quadris e joelhos, mas o tênis parece muito mais equilibrado no pé e genuinamente utilizável em ritmos mais lentos.

Pés de corredor em meio à passada em asfalto liso, mostrando formato de ponta virada para cima

Essa sensação mais macia também separa o 3 de seu parceiro na linha, o EVORIDE, que mantém uma corrida mais firme e flexível. O Glide Ride 3 agora se posiciona como a opção genuinamente mais macia e de rocker agressivo. Em termos de tênis comparáveis, o Saucony Endorphin Shift é o mais próximo em espírito, embora seja mais suave e menos agressivo, com menos toe spring. O New Balance 1080 tem um perfil de toe spring igualmente extremo na aparência, mas corre de forma completamente diferente, já que seu antepé se achata sob carga e flexiona pelos dedos, enquanto o Glide Ride 3 quase não flexiona.

Sola Externa, Aderência e Estabilidade

A sola externa tem sulcos modestos: borracha bem plana com algumas cristas pequenas e rasas. A tração em piso molhado se mostrou boa nos testes, mas é aí que a aderência termina. É um tênis exclusivo para asfalto. Em trilhas, neve ou superfícies geladas, a sola externa praticamente não oferece tração, então corredores em climas nevados vão precisar de outra opção para o ano todo. Um testador de pisada mais pesada viu desgaste visível após apenas 15 milhas, mas nada tinha sido consumido ainda.

A estabilidade é decente para o que se propõe. Qualquer tênis de rocker com pilha alta carrega alguma instabilidade inerente, e a entressola superior mais macia retira um pouco do suporte lateral que o original tinha. Ainda assim, as laterais são razoavelmente integradas, o crash pad passa pelo antepé, e a placa mantém as coisas rígidas onde é necessário. As transições parecem equilibradas e lineares. Não é um tênis de estabilidade, e corredores que realmente precisam de orientação devem procurar outra coisa, mas há orientação natural para frente suficiente para corredores neutros.

O que Considerar Antes de Escolhê-lo

O toe spring extremo e o rocker no antepé não são para todos. Corredores com mobilidade severamente limitada dos dedos vão sofrer, porque os dedos ficam mantidos em extensão com pouca flexão disponível, e você precisa de certa amplitude de movimento só para colocar o pé no tênis. Pessoas com hallux rigidus devem ter cautela: o toe spring acentuado força mecanicamente o dedão em extensão, o que pode sobrecarregar a fáscia plantar e o mecanismo de catraca sob o pé.

Corredor subindo uma ladeira pavimentada no início da manhã

Correr em subida também muda o cenário. Nas subidas, os testadores sentiram suas panturrilhas trabalhando surpreendentemente duro, quase tendo que cavar e empurrar um braço de alavanca mais longo, porque o tênis rola você para cima da ponta do dedo sem flexão para armazenar energia. O rocker funciona melhor em terreno plano e ritmos constantes.

Para Quem Cada Versão se Adequa

O Glide Ride 3 é melhor para corredores que tentam tirar carga do tornozelo e da panturrilha em corridas planas, e para aqueles com fraqueza nos flexores dos dedos que não conseguem lidar com a carga excêntrica de rolar sobre o antepé normalmente. A redução de peso também o torna vivo o suficiente para ritmos constantes e moderadamente rápidos, e pode funcionar como opção de longão ou meia maratona em esforços próximos ao ritmo alvo.

O Glide Ride 2 continua viável se você o encontrar mais barato, mas é mais pesado, mais firme, tem mais volume no antepé, e sua transição abrupta é mais difícil de conviver em ritmos lentos. A maioria dos corredores que fizer o upgrade vai sentir a diferença imediatamente.

Dicas de Compra: Avaliação do Corpo Inteiro Primeiro

Um ponto mais amplo que vale a pena tirar de tanto tempo nessa linha: um tênis é apenas uma pequena peça do quebra-cabeça da corrida. Como este tênis desloca a carga das panturrilhas para os quadris e joelhos, ele destaca por que uma avaliação do corpo inteiro importa quando você está lesionado ou com dor. Olhe a pessoa como um todo, da cabeça aos pés, por trás, pela frente e de lado, de preferência filmada em câmera lenta a 120 quadros por segundo em uma esteira, no seu ritmo normal, após o aquecimento. Combine esse vídeo com testes de força e flexibilidade, já que pontos fracos comuns em corredores incluem as panturrilhas (muitos corredores têm dificuldade até com 25 elevações de panturrilha em uma perna), os abdutores e rotadores do quadril, e a resistência do tronco em vez da força bruta do core.

Corredor filmando a própria postura por trás em uma esteira

Lembre-se também de que mobilidade limitada nem sempre é um problema de flexibilidade. Às vezes a restrição está na própria articulação, por causa de osso ou cápsula, e nenhuma quantidade de alongamento resolve isso. Se você está lidando com dor persistente, um profissional treinado pode testar qual desses casos se aplica a você, em vez de adivinhar.

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Conclusão

O Glide Ride 3 é um claro avanço para a linha. A entressola superior mais macia de Flight Foam Blast Plus corrige a transição abrupta do 2, a redução de peso o coloca no território dos tênis mais leves de treino, e o cabedal simplificado se ajusta melhor à maioria dos pés. Tenha em mente seus limites: é um tênis exclusivo para asfalto, e seu rocker extremo é uma combinação ruim para mobilidade limitada dos dedos ou extensão fraca do quadril. Se esses limites não se aplicam a você e você quer um tênis de treino protetor e com rocker que finalmente funciona em mais de um ritmo, o 3 é a versão a comprar.

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