Análise do Adidas Ultra Boost Light: Mais Leve, Mais Firme e Finalmente de Volta à Corrida

Introdução

O Ultra Boost Light é a novidade mais recente da linha Ultra Boost e, essencialmente, reposiciona a linha como um treiner voltado à corrida novamente. Com preço de £170 no Reino Unido e $190 nos EUA, ele traz um drop de 10 milímetros, com uma empilhação de 30mm no calcanhar e 20mm no antepé. A grande novidade é a nova espuma Boost Light, que, segundo a marca, é 30 por cento mais leve que o Boost padrão, reduzindo o peso do tênis para 314 gramas (11 onças) no tamanho 9 do Reino Unido. Essa é uma queda significativa em relação ao Ultra Boost 22, que pesava 357 gramas (12,6 onças) no tamanho 9,5. Depois de várias gerações em que o Ultra Boost ficou pesado demais para ser um tênis de corrida agradável, esta é a melhor versão para corredores em muito tempo. Mas, com uma concorrência forte em preços semelhantes e menores, a questão é se “mais leve” é suficiente.

Peso e Construção da Entressola

A economia de peso vem inteiramente da espuma de entressola Boost Light, e os 314 gramas colocam o tênis no mesmo patamar de outros treiners com grande amortecimento, como o Nike Invincible 3, o Asics Gel Nimbus 25 e o New Balance Fresh Foam More v4. No tamanho 5 do Reino Unido, os testadores constataram que o Light era cerca de 20 gramas mais leve que o Ultra Boost 22 do mesmo tamanho. Não é uma diferença que a maioria dos corredores sentirá a cada passada, mas torna as corridas diárias mais prazerosas e alinha o tênis ao restante do mercado de treiners para o dia a dia, em vez de torná-lo uma opção realmente leve.

Além da espuma, o tênis mantém os elementos clássicos do Ultra Boost: uma gaiola plástica no médio pé, um grande contraforte plástico no calcanhar para estabilidade e o cabedal em bota Primeknit, com seu ajuste tipo meia. O formato da entressola também segue o Ultra Boost padrão, com o grande calcanhar arredondado, um balanço suave (rocker) e paredes laterais de espuma que fazem o pé ficar dentro da empilhação, e não sobre ela. Uma lâmina plástica Linear Energy Push ajuda a impulsioná-lo para a ponta dos pés ao longo da passada, e uma sola de borracha Continental cobre o calcanhar e o médio pé, com boa cobertura no antepé.

Ajuste e Numeração

O ajuste é o ponto em que este tênis divide opiniões. No comprimento, ele veste fiel ao tamanho, e a sustentação do calcanhar e do médio pé é segura, sem problemas relatados com a gaiola plástica. Porém, o cabedal Primeknit, com ajuste tipo meia, abraça o pé com firmeza, e dois temas recorrentes surgiram nos testes: ele aperta no topo do pé, especialmente para corredores com arco alto, e alguns o acharam justo nos dedos, com os dedos batendo na frente do tênis em descidas.

O conselho prático, nos dois casos: se você tem arco alto, experimente o tênis em uma loja antes de comprar e considere meio número a mais. O cabedal cede um pouco com o tempo, mas não o suficiente para mudar a sensação de firmeza, e subir meio número ainda preserva um ajuste justo. Se o Ultra Boost 22 vestiu bem em você, este vestirá da mesma forma.

Rodagem e Desempenho

A espuma Boost Light é firme em vez de macia. Você nunca sente o chão e há muito amortecimento sob os pés, mas você também não afunda no tênis. A rodagem é responsiva e bastante firme, e a lâmina plástica o lança para frente, na ponta dos pés, com rapidez suficiente para que o drop pareça ainda maior que os 10 milímetros declarados. Isso torna o tênis mais indicado para quilômetros tranquilos, corridas longas e treino diário em geral, e não para trabalhos mais rápidos.

Há versatilidade genuína para um tênis de amortecimento máximo. A espuma é resiliente e mantém seu rebote em corridas longas, o calcanhar estável posiciona você dentro da empilhação e, ao entrar em um treino progressivo ou ritmo constante, o tênis se comporta razoavelmente bem. Não é, porém, um tênis para corrida rápida sustentada ou dia de prova. A maior reclamação sobre a rodagem é o amortecimento sob o antepé: depois de cerca de 13 a 15 quilômetros, certo desconforto apareceu na região do antepé, e acelerar o ritmo torna isso mais perceptível. É uma rodagem ok, competente, e não marcante.

Como Ele se Compara

Diante do mercado em geral, o Ultra Boost Light enfrenta uma concorrência dura. O Brooks Glycerin 20 e o Saucony Triumph 20 são mais baratos, mais confortáveis, mais versáteis em diferentes ritmos e igualmente duráveis, com uma rodagem tradicionalmente firme, mas que cede. O Asics Gel Nimbus 25 oferece uma rodagem mais viva e muito estável, com grande amortecimento e ótima sensação em corridas longas, enquanto o New Balance Fresh Foam More v4 entrega uma rodagem suave baseada no balanço (rocker), um drop menor e conforto geral melhor, especialmente para corridas tranquilas e longas.

O Nike Invincible 3 é muito mais macio, mais fofo e mais saltitante, mas visivelmente menos estável, de modo que o Ultra Boost Light pode, na verdade, ser a escolha mais prática para pernas cansadas, mesmo que o Nike seja o tênis mais empolgante. Mais abaixo na escala de preços, o Puma Velocity Nitro 2 e o Nike Pegasus 39, na faixa de £100, são treiners diários versáteis e confortáveis, com solas excelentes, e o Reebok Floatride Energy 4, com preço sugerido em torno de £75, entrega uma experiência comparável bem abaixo de £100.

Onde o Ultra Boost Light realmente justifica seu valor é na durabilidade e no uso no dia a dia. Tênis Boost duram muito tempo, a sola Continental adere bem, e você pode caminhar confortavelmente centenas de quilômetros com ele e usá-lo pela cidade. Parte do preço alto volta a você em longevidade.

Veredito: Vale a Pena Comprar?

Se você é fã do Ultra Boost, esta é a versão para a qual atualizar: mais leve, responsivo e sólido para quilômetros diários, com um período de amaciamento que o torna mais confortável à medida que a espuma cede. Se você simplesmente procura um Ultra Boost por um bom preço, o Ultra Boost 22 parece muito parecido na corrida e provavelmente estará mais barato agora que este modelo chegou.

Se você quer um tênis que faça tudo, porém, saiba que ele não é a opção mais responsiva ao acelerar o ritmo, tem menos amortecimento no antepé e, a £170 ou $190, há alternativas mais empolgantes e, muitas vezes, mais baratas. Corredores que preferem uma rodagem firme e estável ainda devem avaliar com atenção o Saucony Triumph 20 e o Brooks Glycerin 20, e fãs de amortecimento máximo provavelmente aproveitarão mais o Gel Nimbus 25 ou o Invincible 3 para os dias tranquilos.

Conclusão

O Ultra Boost Light é uma melhoria genuína e o Ultra Boost voltado à corrida mais bem-sucedido em gerações. É estável, durável, bonito e, finalmente, competitivo em peso. Mas sua rodagem firme, as limitações de conforto no antepé, o cabedal justo e o preço alto fazem com que ele mereça recomendação principalmente para os fãs fiéis da linha. Se esse é o seu caso, você vai amá-lo. Se não, vários rivais oferecem uma rodagem melhor por menos dinheiro.