Recenzja Volkl Peregrine 80 i Peregrine 82: porównanie dwóch nowych narożniaków

Wprowadzenie

Volkl wprowadził nową nazwę do swojej oferty narożniaków na sezon 2025. Kolekcja Peregrine przynosi dwie zupełnie nowe narty, Peregrine 80 i Peregrine 82, oba skierowane do narciarzy, którzy większość dnia spędzają na przygotowanych trasach. Warto na wstępie wyjaśnić jedną rzecz, bo pojawi się w każdej rozmowie w sklepie: węższe modele Deacon przechodzą strukturalnie pod nową nazwą Peregrine z nową grafiką, ale bez zmian w budowie. Peregrine 80 i Peregrine 82 to jedyne naprawdę nowe konstrukcje w kolekcji i zastępują modele Deacon 80 oraz Deacon 84.

Ponieważ dwie nowe narty różnią się szerokością w talii zaledwie o dwa milimetry, ciekawsze pytanie brzmi nie która jest lepsza, ale która pasuje do Twojego śniegu i stylu. Odpowiedź zależy mniej od poziomu umiejętności, a bardziej od nawierzchni pod nogami i kształtu łuku, jaki lubisz jeździć.

Co nowego w kolekcji Peregrine

Volkl od dawna pakował w swoje narty mnóstwo rozwiązań inżynieryjnych, a Peregrine nie jest wyjątkiem. Fundamentem jest wielowarstwowy drewniany rdzeń łączący topolę i buk. Na nim znajduje się warstwa włókna szklanego 3D, która wygina się ku bokom narty; ukształtowanie włókna w trzech wymiarach podnosi sztywność narty i ta sztywność została przeniesiona do Peregrine.

Dalej w budowie dochodzi warstwa metalu i dopasowana rama z Titanalu. Rama jest podzielona na trzy elementy: jeden z przodu, jeden z tyłu i jeden biegnący krawędź od krawędzi pod butem, a jej szerokość jest regulowana wzdłuż długości narty. Dłuższe długości otrzymują dłuższe i szersze sekcje ramy, krótsze — krótsze, więc wzmocnienie jest dopasowane do rozmiaru narty, a w praktyce do wzrostu narciarza. Dopasowane kompozytowe czubki umieszczają z przodu narty wzmocnienia z włókna węglowego, rozpraszając energię tak, że inicjacja skrętu wydaje się lżejsza, szybsza i bardziej precyzyjna.

Obraz dopełnia system wiązań LowRide. Zamiast płyty przykręconej do narty, po której przesuwa się wiązanie, ten system jest zintegrowany z rdzeniem, z dodatkową warstwą drewna na wierzchu. Ten dodatkowy materiał daje interfejsowi bardziej trójwymiarowe, bardziej scentralizowane połączenie z nartą.

Ważna jest tu jedna kwestia filozoficzna. Volkl nie opiera generowania energii na wysokim, dodatnim wyprofilowaniu. Camber pod butem jest niski, a rocker dziobu długi i łagodny, z minimalnym rozchodem. Energia pochodzi z konstrukcji, a nie z profilu, co stanowi inne podejście niż w kilku nartach tej klasy szerokości.

Volkl Peregrine 82: płynna precyzja z metalowym rdzeniem

Peregrine 82 jest bardziej nasycony metalem z pary. Wykorzystuje dopasowaną ramę z Titanalu, a efektem na śniegu jest narta, która wydaje się płynniejsza i bardziej uginająca niż zastępujący ją Deacon 84, ze nieco bardziej zaokrąglonym charakterem flexu i miększym piętą. To istotna zmiana, bo Deacon 84 był znany z twardych, precyzyjnych odczuć, które nagradzały silnych, technicznych narciarzy i wymagały w zamian zaangażowania.

Peregrine 82 zachowuje precyzję, ale dostarcza ją z większą płynnością. Flex jest bardziej progresywny w trakcie skrętu, narta włącza się łatwiej i lepiej reaguje na impulsy narciarza. Nadal czuje się jak techniczna, responsywna narta narożna, tyle że mniej gwałtowna na wejściu i wyjściu ze skrętu.

Geometria wspiera ten charakter. Peregrine 82 mierzy 128-82-111 z promieniem 3D 27/15/23, więc dziób i pięta mają dłuższy promień niż wycofywany Deacon 84 w wymiarach 132-84-115. W połączeniu z bardziej prosto ciętym dziobem, który siedzi odrobinę wyżej nad śniegiem, narta czyście włącza się w przejściach. Na trasie i twardym zbrowserowanym śniegu dobrze trzyma krawędź i pozwala otworzyć dłuższe łuki, a w ślizgi bez większych oporów wypada z przyczepności. Pozostaje nartą zorientowaną na carving, a nie narzędziem na głęboki śnieg i w miękkich, głębszych warunkach nie uniesie się tak jak szerszy model all-mountain.

Volkl Peregrine 80: sprężysta, szybka i zwinna

Peregrine 80 dzieli niemal wszystko z szerszym bratem, z jedną istotną zamianą. Zamiast dopasowanej ramy z Titanalu stosuje dopasowaną ramę z włókna szklanego, połączoną z pasem Titanalu biegnącym jak centralny sznur od dziobu do pięty. Mówiąc prosto: w budowie jest więcej włókna szklanego, a mniej metalu — i czujesz to od razu.

Peregrine 80 jest z pary bardziej sprężystą i energetyczną nartą. Wydaje się szybka i zwinna, najlepiej czuje się w krótszych skrętach, pracując przy krawędzi trasy i wybieraniu linii przez muldy oraz zbrowserowany las. Jej flex jest miększy niż w 82, co ułatwia uginanie narty i jej angażowanie, a muldy radzi sobie wygodniej niż szerszy model.

Ta miękkość ma swoją cenę. Na lodzie i bardzo twardym, zbrowserowanym śniegu metal w 82 pokazuje swoją wartość, dodając tłumienie i przyczepność, których 80 nie zdoła zrównać. Peregrine 80 najwięcej daje na zbrowserowanym, pakowanym śniegu i miękkich trasach, gdzie sam śnieg dostarcza części wybaczalności, której nie zapewnia konstrukcja. Jest też węższą nartą, więc w głębszym, miękkim śniegu ustępuje gruntu.

Wymiary to 126-80-109 z takim samym promieniem 3D 27/15/23 jak w 82. Węższe dzioby i pięty oraz dłuższy promień w skrajnych partiach to główne zmiany geometryczne względem starszego Deacon 80 w wymiarach 128-80-111.

Peregrine 80 vs Peregrine 82: który wybrać?

Ponieważ obie narty mają ten sam profil rocker i camber, a różnią się głównie konstrukcją i flexem, decydującym czynnikiem jest zwykle śnieg, po którym jeździsz najczęściej, i skręty, które lubisz wykonywać.

Jeśli Twój domowy ośrodek serwuje zimny, zbrowserowany, twardy pak i lubisz jeździć szybko w długich, rzeźbionych, ciętych łukach, Peregrine 82 będzie bardziej satysfakcjonującym wyborem. Konstrukcja z metalowym wsparciem dodaje tłumienie i przyczepność krawędzi, które wytrzymują, gdy nawierzchnia staje się twarda, a dłuższy promień w dziobie i pięcie wspiera większe łuki.

Jeśli Twoje dni to głównie pakowany puch i miękkie, przygotowane trasy, a preferujesz krótsze skręty, szybkie przejścia z krawędzi na krawędź i czas w muldach, Peregrine 80 prawdopodobnie wyda Ci się przyjemniejsza. Jest odrobinę bardziej wszechstronna w mieszanych warunkach narożnych, niż sugerowałaby sama szerokość, co jest naprawdę nieintuicyjnym wynikiem: węższa narta okazuje się bardziej elastycznym narzędziem do codziennej jazdy po ośrodku.

Jak wypadają na tle innych nart narożnych

To zatłoczony fragment rynku, a para Peregrine wyróżnia się konkretnym połączeniem cech, a nie siłą brutalną.

Stöckli Montero AR o szerokości 84 milimetrów pod butem stosuje bardziej tradycyjną, wyścigową konstrukcję. Jest płynniejszy i potężniejszy przy wyższych prędkościach, podczas gdy Peregrine wymaga nieco mniej i łatwiej zmienia kształt skrętu. Rossignol Arcade 84 jest zbudowany wokół promienia skrętu około 15 metrów i chce tam żyć, podczas gdy Peregrine 82 chętniej otwiera się w dłuższe łuki. Anomaly 84 wydaje się mocniejszy przy czystej prędkości w linii spadku i oferuje lepsze tłumienie drgań, ale nie dorównuje Peregrine w zakresie sprzężenia zwrotnego i responsywności.

Spitfire 80 jest bezsprzecznie mocniejszy niż Peregrine 80, ale też mniej wszechstronny. Head Titan i Rally niosą jeszcze bardziej wyścigowe konstrukcje i ponownie czują się mocniejsze. To, co oddziela narty Peregrine od tej grupy, to połączenie precyzji i płynności, z cienkim profilem boków, który nadal zachowuje się jak solidna, angażująca narta pod butem.

Cena, rozmiary i dostępność

Obie narty podrożały względem modeli, które zastępują. Peregrine 80 kosztuje 999 dolarów wraz z wiązaniem, w górę z 899 dolarów za Deacon 80, a Peregrine 82 to 1099 dolarów, w górę z 999 dolarów za Deacon 84. Między dwoma nowymi modelami leżą 100 dolarów — umiarkowana różnica za różnicę w konstrukcji, którą czuje się na śniegu.

Jeśli chodzi o rozmiary, długość 177 centymetrów w zupełności wystarcza dla tej konstrukcji, a dostępna jest także 172 centymetry. Powiększanie rozmiaru nie jest konieczne w żadnym z modeli; jeśli już, warto rozważyć mniejszy, jeśli preferujesz szybszy, bardziej angażujący styl skrętu. Wczesna dostępność zapowiada się ograniczenie, z wąskim początkowym zakresem rozmiarów na premierę, więc warto potwierdzić stan magazynowy, zanim zdecydujesz się na długość.

Podsumowanie

Peregrine 80 i Peregrine 82 to dwie naprawdę nowe narty pod nową nazwą kolekcji, a ich szerokości są na tyle zbliżone, że wybór między nimi sprowadza się do śniegu i stylu, a nie umiejętności. Peregrine 82 wnosi metal, tłumienie i przyczepność krawędzi na twarde, szybkie dni w cięte łuki. Peregrine 80 wnosi sprężystość i zwinność na miększe trasy, krótsze skręty i muldy. Żadna nie jest nartą na głęboki śnieg, a obie są wycenione o krok wyżej niż zastępowane Deacony. Jeśli Twoja jazda toczy się na przodzie stoku, to rozsądny kompromis.