Recenzja Vantru Nexus 4 Pro S: 3-kanałowa kamera samochodowa 4K, która dopina szczegóły

Wstęp

Większość kamer samochodowych zalicza się do jednego z dwóch obozów: tanie urządzenia, wystarczająco dobre, by udowodnić, że to nie Twoja wina, ale już nie na tyle dobre, by odczytać tablicę albo twarz, lub drogie zestawy, które potrafią kosztować naprawdę sporo. Vantru Nexus 4 Pro S celuje w środek: trzycanałowy system 4K, solidnie zbudowany, z ostrym obrazem, działającym rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych i ceną, która boli mniej, niż można by się spodziewać.

Testowaliśmy go podczas jazd dziennych i nocnych przez miasto oraz ruch śródmiejski, a szybki werdykt jest prosty. Jest tu dużo dobrego, kilka dających się opanować irytacji i kilka praktycznych zastrzeżeń, o których warto wiedzieć przed zakupem.

Zalety: gdzie Nexus 4 Pro S spisuje się znakomicie

Głównym atutem jest zestaw trzech sensorów Sony STARVIS 2. Jeśli szukasz kamery samochodowej, ta rodzina sensorów powinna być pierwszym znaczkiem, którego szukasz. Powszechnie uchodzi za ścisłą czołówkę dostępną obecnie i to właśnie dlatego nocne nagrania wyglądają jak rzeczywista noc, a nie rozmazany chaos.

Rozdzielczość jest też dobrze rozłożona: 4K z przodu, gdzie jest najbardziej potrzebne, 2.5K z tyłu i 1080p dla wnętrza pojazdu. Wszystkie trzy strumienie działają jednocześnie bez degradacji, a każdy z nich jest zapisywany jako osobny strumień, więc odtwarzanie daje jeden czysty plik z przodu, jeden z tyłu i jeden z kabiny, zamiast zlepiacia w stylu obraz-w-obrazie.

A potem jest jeszcze rozpoznawanie tablic. Większość kamer samochodowych potrafi odczytać tablicę tylko wtedy, gdy samochód stoi, jest zatrzymany, a wszystkie planety się ustawiły. Nexus 4 Pro S wyodrębnia i wyostrza tablice w ruchu, utrzymując ich czytelność w deszczu, o zmierzchu i w obliczu nadjeżdżających pojazdów. W prawdziwym ruchu, a nie tylko na zaparkowanych autach, daje czyste zdjęcia i nagrania tablic rejestracyjnych.

Trzy sensory Sony STARVIS 2 i nagrywanie w słabym oświetleniu

Słabe oświetlenie to moment, w którym tanie kamery samochodowe się sypią, i właśnie tu sensory STARVIS 2 budują swoją renomę. Nocne nagrania pozostają ostre i czytelne zamiast zamieniać się w ziarniste, bezużyteczne klipy.

Kamery wielokanałowe często mają problemy, gdy wszystkie trzy kamery nagrywają. Ten model trzyma fason przy trzech aktywnych strumieniach, niezależnie od tego, czy to motocykl wyprzedzający, jadący na zderzaku za Tobą, czy coś dziejącego się w kabinie.

Łączność, GPS i przechowywanie danych

Jeśli chodzi o łączność, otrzymujesz dwuzakresowe Wi-Fi 2.5 lub 5 GHz z aktualizacjami over-the-air, dzięki czemu kamera może pobierać aktualizacje z telefonu lub sieci domowej bez zdejmowania urządzenia z szyby. Wbudowany GPS oznacza brak dodatkowego modułu albo anteny-pucka: prędkość, lokalizacja i trasa są bezpośrednio powiązane z Twoimi nagraniami.

Przechowywanie obsługuje SD do jednego terabajta, co ma znaczenie, bo nagrywanie 4K na trzech kanałach generuje spore pliki. Mała karta po prostu się nie sprawdzi, więc uwzględnij w budżecie kartę o dużej pojemności, by wyciągnąć pełnię możliwości.

Do tego tryb parkingowy 24/7 z detekcją uderzeń i ruchu. Ktoś zahacz o Twój pickup, dotknie drzwi albo kręci się obok o 2 w nocy, a kamera wybudza się i nagrywa. Zauważ, że wymaga to zestawu hardwire, aby kamera mogła działać z akumulatora przy wyłączonym aucie.

Łatwy montaż i zasilanie z superkondensatora

Montaż jest niemal tak prosty, jak to tylko możliwe. Umyj szybę, odklej i przyklej, rozetrzyj bąbelki, zerwę podkładkę 3M i dociśnij jednostkę bazową tam, gdzie chcesz. Jeśli zmienisz zdanie co do miejsca, odkleja się i przesuwa. To na tyle proste, że nawet pierwszy montaż da radę.

Równie ważne: w środku nie ma baterii litowo-jonowej. Superkondensator znacznie lepiej radzi sobie w ekstremalnych warunkach, więc kamera nie zamarznie i nie spuchnie w montańskiej zimie ani nie wypieče się do zniszczenia w tekSAŃskim upale. Ponieważ urządzenie siedzi na przedniej szybie, ta trwałość ma ogromne znaczenie.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

Nic tu nie jest idealne. Urządzenie nie jest najmniejszą kamerą samochodową na rynku. To spory klocek, więc jeśli próbujesz go ukryć za lustrem, licz się z kombinowaniem przy rozmieszczeniu, zależnie od auta.

Aplikacja towarzysząca jest w porządku, ale nie zmienia życia. Robi to, co powinna, a połączenie Wi-Fi 2.5 lub 5 GHz jest wygodne, ale koniec końców to nadal zwykła aplikacja do kamery samochodowej.

Warto też pomyśleć o okablowaniu. W dużym SUV-ie kabla jest pod dostatkiem, by sięgnąć do kamery tylnej, ale w mniejszym aucie zostanie Ci sporo nadmiaru do schowania. A przy cenniku 419 USD, z ceną sezonową Black Friday wynoszącą 299.99 USD bezpośrednio i 265.99 USD na Amazonie, to nie jest kamera budżetowa. To zestaw 4K na trzech kanałach z pełnym wyposażeniem, i cena to odzwierciedla.

Porady zakupowe

Jeśli chcesz zabezpieczenia przodu, tyłu i wnętrza w jednym systemie, z faktycznie użytecznym rozpoznawaniem tablic, mocnymi osiągami przy słabym oświetleniu i odpornym na pogodę zasilaniem z kondensatora, Nexus 4 Pro S pokrywa to wszystko. Dla każdego, kto jeździ w interesach, kamera samochodowa jest niemal niezbędna do ochrony siebie, a posiadanie nagrań, które naprawdę potrafią zidentyfikować tablicę albo twarz, robi różnicę między mglistym roszczeniem a twardym dowodem.

Zrób własny research i porównaj opcje, ale gdy zestawi się funkcje z ceną, ten model dobrze się broni.

Podsumowanie

Vantru Nexus 4 Pro S to trzycanałowa kamera samochodowa z najwyższej półki, która wreszcie odpowiada na pytanie „a co z tyłem i wnętrzem?” bez żadnych kompromisów. Jest toporna, aplikacja jest zwyczajna, a potrzebna będzie duża karta SD, ale sensory STARVIS 2, rozpoznawanie tablic w ruchu i konstrukcja z superkondensatorem sprawiają, że w tym punkcie cenowym to łatwa rekomendacja.