Recenzja 70mai M310: Kamera samochodowa za 33 dolary, która spełnia podstawy

Wprowadzenie

Budżetowe kamery samochodowe są często lekceważone jako bezużyteczne, ale 70mai M310 podważa to założenie. Wyceniona na około 33 dolary w momencie testów, ta jednokanałowa kamera przednia obiecuje podstawowe nagrywanie, tryby parkowania i łączność Wi-Fi za ułamek kosztu modeli premium. Pytanie brzmi, czy zapewnia wystarczająco dużo, aby była warta swojej ceny, czy też kompromisy czynią ją fałszywą oszczędnością.

Ta recenzja analizuje design M310, jakość wideo, zachowanie podczas nagrywania parkowania i doświadczenia z aplikacją, oraz porównuje ją z wysokiej klasy modelem referencyjnym, aby pokazać, co tak naprawdę daje różnica w cenie.

Design i wykonanie

70mai M310 ma okrągły, beczkowaty design, który jest kompaktowy i łatwy do zamontowania. Nie ma wbudowanego GPS ani ekranu LCD z tyłu. Pojedynczy przycisk z boku obsługuje zasilanie, przełączanie Wi-Fi, formatowanie karty pamięci i reset do ustawień fabrycznych, w zależności od sposobu naciśnięcia lub przytrzymania. Co istotne, ten przycisk nie może wyzwolić nagrywania awaryjnego. Ta funkcja opiera się na poleceniach głosowych, które mogą mieć trudności z usłyszeniem przez hałas drogowy lub muzykę.

Uchwyt wykorzystuje taśmę dwustronną, więc instalacja jest prosta: oderwij, przyklej do przedniej szyby, wyceluj za pomocą aplikacji i zabezpiecz uchwytem obrotowym. Dołączony kabel zasilający podłącza się do gniazda zapalniczki z pojedynczym portem USB typu A, co oznacza, że nie ma drugiego portu do ładowania telefonu podczas zasilania kamery. Gniazdo karty micro SD i port USB-C znajdują się z boku. Karta pamięci nie jest dołączona, więc kupujący muszą uwzględnić to w całkowitym koszcie.

Uchwyt wprowadza pewne wibracje do nagrania, nawet jeśli sama kamera jest lekka. Warto o tym pamiętać podczas przeglądania nagranego wideo.

Jakość wideo

M310 nagrywa w 1296p, co plasuje się między 1080p a 1440p. Pliki są zapisywane jako MP4 z kompresją H.265, dając rozdzielczość 2304 na 1296 przy 30 FPS. Czujnik obrazu to 3-megapikselowy SmartSens SC3336P, dość niskiej klasy komponent.

W praktyce jakość wideo jest użyteczna, ale nie robi wrażenia. Zapewnia ogólny przegląd tego, co dzieje się wokół samochodu, a w optymalnych warunkach może uchwycić tablice rejestracyjne, zwłaszcza gdy inny pojazd jest blisko lub porusza się powoli. Jednak ma większe trudności niż oczekiwano z pojazdami w pobliżu, a rozmycie ruchu utrudnia odczytanie tablic, gdy pojazdy poruszają się z różnymi prędkościami. Niższa rozdzielczość ogranicza również odległość, z jakiej można uchwycić szczegóły, a te same ograniczenia dotyczą nocy.

Nie ma dostępnego polaryzatora dla tego modelu, więc odbicia mogą być problemem w słoneczną pogodę. WDR jest wbudowany, co może pomóc w uchwyceniu odblaskowych tablic rejestracyjnych, gdy świecą na nie reflektory, choć wyniki są różne.

W porównaniu z wysokiej klasy kamerą samochodową, taką jak VIFO A329T, różnica jest znacząca. Wyższa rozdzielczość A329T i dodatkowy obiektyw teleobiektywu sprawiają, że przechwytywanie tablic rejestracyjnych jest znacznie bardziej niezawodne, nawet w nocy lub przy szybko jadących samochodach. Ale ta kamera kosztuje około 400 dolarów za przedni zestaw z podwójnym obiektywem, lub 460 dolarów z kamerą tylną, prawie 14 razy więcej niż cena M310.

Nagrywanie podczas parkowania

Nagrywanie podczas parkowania wymaga opcjonalnego przewodu hardwire, który łączy się z akumulatorem pojazdu. Kabel monitoruje napięcie akumulatora i wyłącza kamerę przy 11,8 V. Nie ma możliwości regulacji tego progu, co niektórzy użytkownicy mogą uznać za zbyt niski. Wbudowane są dwie opcje timera, umożliwiające kamerze nagrywanie przez określony czas przed wyłączeniem.

Dostępne są dwa tryby parkowania: wykrywanie kolizji i poklatkowy. Nie ma wykrywania ruchu, buforowanego nagrywania podczas parkowania ani ciągłego trybu niskiej przepływności. Wykrywanie kolizji budzi kamerę niemal natychmiast po wykryciu uderzenia, co robi wrażenie. Jednak czułość jest słaba. Nawet przy ustawieniu czułości na wysoką, pchanie maski lub uderzanie w przód samochodu nie wyzwoliło nagrywania podczas testów.

Tryb poklatkowy rejestruje jedno zdjęcie na sekundę i łączy je w wideo 30 razy szybsze niż w rzeczywistości, bez dźwięku. Oba tryby można włączyć jednocześnie. Gdy oba są aktywne, kamera nagrywa zbliżanie się do samochodu, a następnie przełącza się na tradycyjne nagrywanie po wykryciu uderzenia, choć przełączenie zajmuje około dwóch sekund. Jest to wolniejsze niż samo wykrywanie kolizji, ale rejestruje materiał przed uderzeniem, co jest użyteczną zaletą.

Jednym z problemów zauważonych podczas testów jest to, że kamera czasami nie przełącza się w tryb parkowania, gdy samochód jest zaparkowany, zamiast tego kontynuuje normalne nagrywanie i nadpisuje starsze nagrania z jazdy. To zachowanie nie zostało w pełni rozwiązane podczas testów.

Aplikacja i łączność

M310 ma wbudowane Wi-Fi 2,4 GHz, które łączy się z aplikacją towarzyszącą. Hotspot można włączyć za pomocą polecenia głosowego, choć działa to lepiej w cichym otoczeniu niż w hałaśliwym samochodzie. Po połączeniu aplikacja zapewnia podgląd na żywo, co jest pomocne przy celowaniu kamerą podczas instalacji.

Aplikacja umożliwia regulację wszystkich ustawień kamery, w tym rozdzielczości (1296p lub 1080p), kompresji (H.264 lub H.265) oraz ustawień trybu parkowania. Czułość wykrywania kolizji można regulować, a także istnieje opcja opóźnienia trybu parkowania o pięć minut, aby uniknąć fałszywych wyzwalaczy spowodowanych zamykaniem drzwi samochodu. Sekcja albumu organizuje pliki wideo w kategorie z widokiem osi czasu, a nagrania można pobierać bezpośrednio na telefon.

Prędkości pobierania są ograniczone przez Wi-Fi 2,4 GHz, a przesyłanie nawet krótkich klipów trwa dłużej niż oczekiwano. Aktualizacje oprogramowania układowego można instalować bezprzewodowo przez aplikację, co jest wygodne.

Dla kogo jest ten produkt

70mai M310 jest najlepiej dostosowana do kierowców, którzy chcą podstawowej kamery przedniej do ogólnej świadomości, bez wydawania dużych pieniędzy. Jest rozsądnym wyborem na pierwszą kamerę samochodową, do drugiego pojazdu lub samochodu, który nie jest używany w ekstremalnych upałach. Niska cena sprawia, że jest łatwym punktem wejścia w posiadanie kamery samochodowej.

Jest mniej odpowiednia dla kierowców, którzy potrzebują niezawodnego przechwytywania tablic rejestracyjnych, zaawansowanych funkcji parkowania, pokrycia kamerą tylną lub wewnętrzną, lub solidnej wydajności w gorącym klimacie. Wewnętrzna bateria nie jest idealna do wysokich temperatur, a brak superkondensatora oznacza, że kamera może nie wyłączyć się bezpiecznie, jeśli zasilanie zostanie nagle odcięte.

Porady zakupowe

M310 kosztuje około 33 dolarów w momencie testów, a typowa cena detaliczna to 45,99 dolara. Karta pamięci 64 GB dodaje około 19 dolarów, co daje łącznie około 52 dolarów, choć 70mai sprzedaje zestaw z kamerą i kartą za 43 dolary. Dodanie przewodu hardwire do nagrywania podczas parkowania podnosi cenę zestawu do 63 dolarów.

Za tę cenę jakość wideo jest akceptowalna do ogólnej świadomości, a tryby parkowania, choć ograniczone, dodają pewną wartość. Jednak słaba czułość wykrywania kolizji, brak regulacji progu napięcia i sporadyczne problemy z wejściem w tryb parkowania to istotne wady. Kierowcy, którzy chcą bardziej niezawodnej wydajności, lepszego przechwytywania tablic lub zaawansowanych funkcji, będą musieli wydać znacznie więcej.

Podsumowanie

70mai M310 to naprawdę niedroga kamera samochodowa, która spełnia podstawy: nagrywa użyteczne wideo, oferuje podstawowe tryby parkowania i ma łączność Wi-Fi do ustawień i dostępu do plików. Nie jest zamiennikiem wysokiej klasy modelu, a kompromisy są wyraźne. Ale dla kierowców, którzy chcą prostej, niedrogiej kamery do ogólnej świadomości, jest to realna opcja, zwłaszcza w cenie promocyjnej. Utrzymanie oczekiwań w zgodzie z ceną jest kluczem do zadowolenia z tej kamery.