Union Atlas Step On: test wiązań Step On marki Union w puchowych warunkach

Wstęp

Union Atlas Step On to nietypowy produkt. W ramach umowy licencyjnej Union korzysta z systemu Step On opracowanego we współpracy z Burtonem, ale bez oprawy graficznej, i całkowicie niezależnie zaprojektował oraz wyprodukował wokół niego własne wiązania. To czyni je czymś innym niż jakiekolwiek inne wiązania Step On obecne na rynku.

Aby sprawdzić, jak radzą sobie w warunkach budzących najwięcej pytań, test wprost wyruszył w głęboki, puszysty puch w Kolorado, z pięcioma przejazdami i sporą dawką podejścia wplecioną pomiędzy nie. Żadnych testów w domu, żadnej rozgrzewki — po prostu bezpośredni test terenowy w pierwszym dniu użytkowania.

Pierwsze zjazdy w głębokim śniegu

Najważniejszym pytaniem na start było to, czy wpinanie i wypinanie będzie działać bezproblemowo w puchu, bo śnieg wokół podestu to klasyczna bolączka systemów step-in. Na pierwszych przejazdach wszystko działało zgodnie z zamysłem. Wiązania wpinały się bez żadnych problemów, trzymały pewnie w zjeździe i normalnie się wypinały.

Nawet w bezdennej, bardzo lekkiej i suchej śniegówce nic nie przeszkadzało ani przy wpinaniu, ani przy wypinaniu. Dla każdego, kto obawia się, że głęboki śnieg sprawia, że wiązania step-in stają się uciążliwe, te pierwsze zjazdy sugerowały, że system daje sobie z tym radę bez problemów.

Jak poradziły sobie w puchu

Po pięciu przejazdach główny wniosek był prosty: żadnych problemów. Śnieg nie zalegał na podeście ani nie utrudniał niczego bardziej niż w wiązaniach z paskami. Wpinanie i wypinanie było łatwe, a wiązania dobrze się sprawowały w zjeździe.

Jedno uczciwe zastrzeżenie: dzień testu przyniósł bardzo zimny, suchy puch, który nie przywiera. W wilgotniejszych i cięższych warunkach, np. w kurorcie w puchowy dzień z częstym wpinaniem i wypinaniem, trochę bardziej prawdopodobne staje się ubijanie się śniegu pod stopą. To realistyczne ograniczenie każdego systemu step-in, a nie wada specyficzna dla tej konstrukcji.

Jedna praktyczna zaleta ujawniła się z dala od śniegu. Bez pasków do zapinania zapinanie deski na stojaku skuteru śnieżnego było szybsze, a wiązania są wyraźnie lżejsze.

Dwie drobne rzeczy do obserwacji

Dwa szczegóły wymagały odrobinę dodatkowej uwagi. Po pierwsze, choć nic nie przywierało do podestu, śnieg przywierał do podeszwy buta. Kilka uderzeń butem o deskę zwykle to rozwiązywało, ale wpinanie wymaga nieco większej precyzji: but musi zejść do samego dołu, żeby zaskoczyły blokady noska. Plusem jest to, że wymusza to czysty styk — między butem a podestem nie osiada nic nierównego.

Po drugie, nogawki spodni wkłada się do klipsów z tyłu buta, i podczas podejść w puchu zdarzało im się wysuwać. Możliwe, że klips jest po prostu luźny, dopóki jest nowy, i jego dociągnięcie rozwiąże problem, ale warto o tym wiedzieć, jeśli dużo wędrujesz w głębokim śniegu.

Praktyczność na co dzień

Technika wypinania też ma znaczenie. Skręcenie buta do wewnętrznej strony wiązania sprawiało, że blokada wyskakiwała łatwiej — to użyteczny nawyk do wyrobienia od pierwszego dnia. Poza tym wiązania robiły dokładnie to, co powinny: szybkie, niezawodne wpinanie i wypinanie oraz pewne, komfortowe prowadzenie w zjeździe.

Dla riderów, którzy rozważają systemy step-in, ale wahają się ze względu na osiągi w puchu, te wiązania rozwiały wątpliwości w wymagających warunkach. Dla każdego, kto już jest ciekaw współpracy Uniona i Burtona, to niezależnie zbudowane Step On z własnym charakterem, które w jeden puchowy dzień zapracowały na miejsce w quiverze.

Podsumowanie

Union Atlas Step On poradził sobie z głębokim, suchym puchem bez żadnej z obaw, jakie zwykle mają riderzy: czyste wpinanie, czyste wypinanie, brak nagromadzenia śniegu na podeście i pewny zjazd. Drobne kompromisy to śnieg na podeszwie buta wymagający szybkiego opukania i klipsy na nogawkach, które mogą się luzować podczas podejść. Żadne z nich nie jest dyskwalifikujące, a dla każdego ciekawego wiązań step-in do jazdy w puchu — zadziałały dokładnie tak, jak powinny.