Testowane w tunelu aerodynamicznym: Surus Insane Calf Sleeves i Met Drone Helmet

Wprowadzenie

Testy w tunelu aerodynamicznym od dziesięcioleci kształtują sprzęt triathlonowy i do jazdy na czas, i to widać. Ramy, koła i kaski obecnej generacji są mierzalnie szybsze niż sprzęt, którego kolarze używali w latach 80., więc bezpośrednie porównanie tamtych czasów z teraźniejszością rzadko kogoś zaskakuje. Znacznie bardziej przydatne pytanie dotyczy tego, co dzieje się z elementami zestawu, o których większość kolarzy w ogóle nie myśli, by je ulepszać — jak to, co znajduje się na dolnej części nogi, co jest na głowie, i ile faktycznie kosztuje luźna odzież.

Taki był zamysł niedawnej sesji w tunelu aerodynamicznym: zacząć od nowoczesnego zestawu, a następnie zmieniać po jednym elemencie i mierzyć różnicę w watach. Testy porównywały nowoczesny sprzęt triathlonowy z wyposażeniem z lat 80., a dwa wnioski wyróżniają się dla każdego, kto w tym sezonie szuka praktycznej szybkości. Pierwszy dotyczy rękawów na łydki, drugi — kasku na głowie.

Jak przebiegało porównanie w tunelu aerodynamicznym

Metoda była celowo prosta. Jeden kolarz, jedna pozycja, jedna zmienna zmieniana na przejazd, dzięki czemu każdy wynik można było przypisać do pojedynczego elementu, a nie do całego nowego zestawu. Pomiary wykonano przy kącie znoszenia 7,5 stopnia, co odpowiada przybliżeniu lekkiego bocznego wiatru, z jakim kolarz spotyka się na otwartych drogach, a liczby zarejestrowano przy 30 kph i 40 kph.

Wyniki podano w watach, co jest najbardziej przydatną jednostką dla kolarza decydującego, czy zakup jest wart swojej ceny. Oszczędność dwóch lub trzech watów jest skromna, ale powtarzalna, i sumuje się podczas długiej jazdy. Oszczędność pięciu watów lub więcej to liczba, która zmienia odczucie roweru przy dużej prędkości. Porównanie obejmowało także wybory dotyczące odzieży i pielęgnacji zarostu, które okazały się mieć większe znaczenie, niż większość kolarzy przypuszcza.

Surus Insane Calf Sleeves: zyski aero na dolnej części nogi

Surus Insane Calf Sleeves to wysoki dzianinowy rękaw zakrywający łydkę — część nogi, która porusza się najszybciej w powietrzu i generuje większy opór, niż większość kolarzy zakłada. W porównaniu z parą kolarskich skarpet z lat 80. przy 30 kph i kącie znoszenia 7,5 stopnia wersja half sleeve rękawów na łydki odnotowała oszczędność około 2,4 wata — blisko dwóch i pół wata darmowej prędkości za element odzieży, który kosztuje znacznie mniej niż wymiana koła.

Przy wyższej prędkości obraz się poprawił. Najszybsza testowana konfiguracja, czyli pełny zestaw rękawów Insane, wykazała oszczędność około 5,2 wata, co jest znaczącą liczbą w sporcie, w którym o pozycje walczy się często o pojedyncze waty. Test dał też jednoznaczny wynik dla gołych nóg: nieogolone nogi były wolniejsze niż skarpety z lat 80., co oznacza, że zarówno rękawy, jak i skarpety pokonały skórę, a rękawy pokonały skarpety.

Co jeszcze ujawniły liczby

Nie każde odkrycie wskazywało na potrzebę kupna czegoś nowego. Zarost na twarzy w tunelu kosztował około trzech watów, i to mierzono, gdy większość z niego była schowana pod kaskiem. Luźny strój startowy w stylu lat 80. był dramatycznie gorszy, oddając około 25 watów, gdy materiał łopotał — to kara, której żadne ulepszenie sprzętu nie zrekompensuje.

Buty dały naprawdę nieoczekiwany wynik. Para niemal 40-letnich butów kolarskich była o około jednego wata szybsza niż nowoczesne buty użyte w teście — różnica na tyle mała, by mieścić się w szumie większości rzeczywistych jazd i znacznie przewyższona przez to, jak but układa się na długim dystansie. Podsumowując, cały retro zestaw i strój oszacowano na około 11 minut straty na dystansie olimpijskim, ze znacznie większą stratą na Ironmanie.

Met Drone Helmet: nowoczesna ochrona głowy o właściwościach aero

Kaski pozostają jednym z największych pojedynczych zysków dostępnych dla triathlonisty, i liczby z tunelu to potwierdzają. W porównaniu z Met Drone średniej klasy kask oddawał około 5,7 wata przy 30 kph i kącie znoszenia 7,5 stopnia, rosnąc do około 7,7 wata przy 40 kph. Kask użyty jako punkt odniesienia miał już przyzwoity nowoczesny kształt i wciąż był lepszy niż cokolwiek dostępnego w latach 80., co pozwala osadzić tę różnicę w kontekście.

Innymi słowy, kask aero daje więcej korzyści za każdą wydaną złotówkę niż niemal wszystko inne w tym porównaniu, a przewaga rośnie wraz z prędkością. Ta zależność od prędkości ma znaczenie, ponieważ szybsi kolarze spędzają większą część wyścigu w zakresie, w którym kształt kasku daje największą korzyść.

Porady zakupowe: skąd biorą się waty

Zacznij od największych i najtańszych zysków. Rękawy na łydki są najłatwiejszym punktem wejścia: zmierzono je jako około 2,4 wata szybsze niż zwykłe skarpety przy 30 kph i około 5,2 wata w najszybszej konfiguracji, nie dodają rowerowi żadnej złożoności mechanicznej i łatwo je zabrać w podróż. Dla kolarza, który uporał się już z pozycją, kołami i oponami, to niskiego ryzyka sposób na znalezienie nieco większej prędkości.

Kask Met Drone to większy wydatek i większy zysk. Około 5,7 wata przewagi nad średniej klasy kaskiem przy 30 kph i około 7,7 wata przy 40 kph to znacząca różnica, i to właśnie taka oszczędność, która uwidacznia się na pełnym odcinku rowerowym Ironmana. Ponieważ kask nosi się godzinami, dopasowanie i komfort zasługują na tyle samo uwagi co liczba oporu, a kask wygodny na długim treningu to ten, w którym faktycznie wystartujesz.

Jeśli zastanawiasz się, na co wydać pieniądze w następnej kolejności, szczera odpowiedź brzmi: tanie ulepszenie odzieży i kask rozwiązują różne części tego samego problemu. Rękawy usuwają niewielki, uparty kawałek oporu z dolnej części nogi. Kask usuwa znacznie większy kawałek z największej powierzchni wystawionej na wiatr. Kolarze, którzy mogą pozwolić sobie na jedno i drugie, przekonają się, że połączenie jest bardziej przydatne niż którykolwiek z tych elementów osobno.

Podsumowanie

Porównanie w tunelu aerodynamicznym jasno pokazuje dwie rzeczy. Oslona dolnej części nogi naprawdę coś daje — Surus Insane Calf Sleeves zmierzono jako około 2,4 wata szybsze niż skarpety z lat 80. przy 30 kph i około 5,2 wata w najszybszej konfiguracji. Kask Met Drone to większa wygrana — wart około 5,7 wata przy 30 kph i około 7,7 wata przy 40 kph w porównaniu ze średniej klasy kaskiem.

Żadna z tych liczb nie odmieni wyścigu sama w sobie, a cały retro zestaw był tylko około 11 minut wolniejszy na dystansie olimpijskim. Ale małe, powtarzalne zyski to dokładnie to, w czym testy aero są dobre, i oba te ulepszenia je dostarczają, nie wymagając wiele w zamian.