Test Stöckli Stormrider 102: dopracowana płynność w szerszej nart all-mountain

Wstęp

Stöckli Stormrider 102 powraca z nową złotą płozą i zmodyfikowanym drewnianym rdzeniem, podczas gdy profil, który uczynił go ulubieńcem wśród miłośników szerszych nart all-mountain, pozostaje dokładnie ten sam. Ta ciągłość ma znaczenie. Geometria i profil utrzymują nartę wyraźnie w kategorii szerszych nart all-mountain, a nie przesuwają jej w pełne terenowe obszary freeride, mimo że w zwężeniu i łopacie niosą wyraźne freeride’owe akcenty.

Warto też wiedzieć, że Stormrider 102 to najszersza narta w gamie Stöckli. Logika stojąca za tym jest prosta: przez większość dni nie trzeba mieć narty 120 mm, aby dobrze radzić sobie w miękkim śniegu, a 102 mm pod butem wystarcza w zdecydowanej większości warunków.

Dla kogo jest Stöckli Stormrider 102

To narta dla osób dzielących czas między różnymi warunkami. Jeśli w Twoim sezonie mieszają się przygotowane trasy z miękkim śniegiem, rozjeżdżonym terenem i okazjonalnym głębszym puchem, Stormrider 102 został zaprojektowany dokładnie pod taką mieszankę. Oferuje wyporność poza trasą obok osiągów carvingowych na trasie i obie te cechy dostarcza na wysokim poziomie płynności i precyzji.

Sprawdzi się też u narciarzy ceniących ciche prowadzenie. Narta nie robi niczego dramatycznie innego niż inne modele w swojej klasie; robi to płynniej, ciszej i z mniejszym wysiłkiem, co w dużej mierze wynika z jej wagi. Mimo metalu w konstrukcji nadal jest lżejsza niż wielu konkurentów.

Riderzy szukający luźnego, zabawowego charakteru przyjaznego jibom znajdą tu mniej do lubienia. Tyl jest ścięty i biznesowy, a ogólny charakter jest bezpośredni, a nie surfulowy.

Co zmieniło się w 2024: rdzeń i płoza

Jeśli chodzi o wygląd, narta nosi nową błyszczącą złotą płozę, która świetnie wygląda na śniegu, i zachowuje tę samą metalową płozę używaną w poprzednich sezonach.

Pod spodem zmodyfikowano rdzeń drewniany, łącząc topolę, buk i paulownię. Zamiarem jest zestawienie lżejszej paulowni z gęstszym bukiem, aby precyzyjnie dostroić flex oraz ogólne zachowanie i osiągi narty. Razem z aktualizacją grafiki te zmiany rdzenia stanowią istotę tegosezonowej rewizji.

Konstrukcja i waga

Na wadze Stormrider 102 w długości 182 cm odmierzył nieco mniej niż 1960 g, wygodnie poniżej 2000 g. Dla narty tak szerokiej z metalem w konstrukcji to mocny wynik i wyjaśnia on wiele z łatwości prowadzenia tej narty.

Przewaga wagowa nie polega na innej misji; chodzi o wykonanie tej samej pracy przy mniejszym wysiłku. Lżejsza niż wielu konkurentów w kategorii, narta jest po prostu łatwiejsza w opanowaniu przez cały dzień, podczas gdy metalowa płoza i zmodyfikowany rdzeń zachowują płynne, wyciszone odczucie, znanym z linii Stormrider.

Geometria i profil rocker

Wpływ all-mountain wyraźnie widać w profilu. Model 102 ma dłuższe zwężenie niż węższe Stormrider 95 i 88, gdzie zwężenie sięga coraz wyżej ku dziobowi. Łopata jest też nieco bardziej miękka niż u tych węższych rodzeńników, co czyni ją bardziej ugodną w miękkim śniegu. Ścięty kształt ogona od tego czasu przeniknął do modelu 95.

Rocker jest skromny. To największy rocker ogona w gamie Stöckli, jednak przy szerszych standardach branżowych to niewiele, i jest on połączony z tym ściętym tyłem. Efektem jest narta o bardzo małej zabawowości z tyłu i znacznie bardziej bezpośrednim, skierowanym na linię spadku charakterze.

Promień skrętu i carving na trasie

Model 182 cm ma promień skrętu około 19,8 m, w praktyce promień 20 m. Taka geometria preferuje bardziej bezpośrednią linię niż jazda w poprzek stoku.

Mimo to na trasie wycina naprawdę przyjemny skręt i potrafi budować imponujące siły odśrodkowe, nie stając się nigdy mglisty pod butem. Pomimo szerokości nie ma tu dużo odczucia pływania; wrażenie jest precyzyjne i pewne, a oferowana płynność odróżnia ją od innych nart w kategorii 100 mm.

Co rozważyć przed zakupem

Cena to pierwsza kwestia. Stormrider 102 plasuje się w wyższym przedziale cenowym, a ta premia kupuje płynność, ciszę i dopracowanie, a nie dłuższą listę funkcji.

Druga to charakter. Jeśli oczekujesz luźnego, surfulowego, zabawowego ogona do obrotów i ślizgów, to nie ta narta. Tyl jest ścięty i bezpośredni, a rocker jest ograniczony według współczesnych standardów freeride, więc narta nagradza przemyślany styl skupiony na linii spadku.

Wreszcie, uczciwie rozważ szerokość. Przy 102 mm to najszersza opcja w gamie Stöckli, co oznacza, że jest stworzona na dni, w których większość narciarzy faktycznie jeździ, a nie na heroiczne zmagania w głębokim puchu.

Wskazówki zakupowe

Wybierz Stormrider 102, jeśli chcesz jedną szerszą nartę all-mountain, która radzi sobie z miękkim śniegiem bez rezygnacji z carvingu na przygotowanych trasach, i jeśli płynność oraz niska waga są dla Ciebie równie ważne jak surowa wyporność. To szczególnie dobre dopasowanie dla narciarzy dzielących czas na trasie i poza nią mniej więcej w równych proporcjach.

Jeśli większość Twoich dni upływa na twardym śniegu, węższe 95 lub 88 z rodziny Stormrider będą się czuły bardziej u siebie, z twardszą łopatą i zwężeniem bliżej dziobu. Jeśli szukasz maksymalnej zabawowości, poszukaj gdzie indziej. Jeśli chcesz cichej, precyzyjnej, lżejszej niż się wydaje szerszej narty, która sprawia, że szeroki zakres warunków wydaje się spokojny, ta narta zasługuje na swoje miejsce.

Wersja 182 cm o wadze około 1960 g i promieniu 19,8 m daje jasny obraz bezpośredniej, pewnej osobowości tej narty i to właśnie ten punkt odniesienia warto zmierzyć z własnym stylem jazdy przed decyzją.

Podsumowanie

Stöckli Stormrider 102 to szersza narta all-mountain, która zachowuje swój profil i poprawia detale. Zmodyfikowany rdzeń z topoli, buka i paulowni, waga poniżej 2000 g w długości 182 cm, nowa złota płoza oraz prawdziwe połączenie wyporności poza trasą z carvingiem na trasie czynią go dopracowaną opcją dla narciarzy dzielących czas między przygotowanymi trasami a miękkim śniegiem. Wymaga wyższego budżetu i bezpośredniego stylu, a w zamian dostarcza poziom płynności, który wyróżnia ją w klasie 100 mm.