Wyjątkowy sprzęt kolarski: 8 ulepszeń wartych rozważenia

Wprowadzenie

Sprzęt kolarski poprawia się powoli i tylko garstka produktów rocznie naprawdę broni się na drodze, w trudnym terenie i przez całą zimę jazdy. Osiem poniższych produktów zasłużyło na swoje miejsce dzięki regularnemu użytkowaniu: zestaw kół, który stał się domyślnym wyborem, buty gotowe do wyścigów, kurtka, która sprawdza się na rowerze i poza nim, zestaw do naprawy bezdętkowej, kask z własnym zasilaniem oraz wyścigowe połączenie kół, które daje prędkość za ułamek ceny produktów premium.

Jak oceniano te wybory

Te produkty oceniano po tym, jak sprawdzają się w prawdziwej jeździe, a nie tylko na podstawie specyfikacji. Decydujące były długotrwałe zużycie, łatwość konfiguracji i to, jak często po każdy z nich sięgano przez cały sezon. Część z tych wyborów kosztuje dużo. Inne są zaskakująco tanie w stosunku do tego, co oferują.

Głębia ostrości ma tu znaczenie tak samo jak liczby z nagłówków: lekkie koło, które zachowuje spokój przy bocznym wietrze, but, który dobrze leży po kilkuset kilometrach, kurtka, która utrzymuje ciepło, gdy temperatura spada, i kask, który dodaje widoczności bez dodatkowej konserwacji.

Zipp 303 Firecrest: najbardziej wszechstronne ulepszenie kół

Zipp 303 od dawna jest najbardziej wszechstronnym kołem tej marki — sprawdza się na asfalcie, w cyclocrossie i na szutrach. Zaktualizowana wersja Firecrest waży deklarowane 1352 g przy głębokości obręczy 40mm, co jak na swoją klasę jest lekkim wynikiem. Nawet z taśmą, pierścieniami blokującymi i zaworkami bezdętkowymi zestaw kół waży około 1409 g.

Bezahaczykowe, bezdętkowe zestawy szosowe wciąż budzą kontrowersje, ale z tymi kołami łatwo się żyje. Opony osadzają się za pierwszym razem, za każdym razem, a zestaw równie dobrze radzi sobie na standardowych oponach szosowych, co na większych oponach szutrowych. Nowe piasty toczą się gładko, a 66-punktowe zazębienie bębna wydaje się szybkie pod obciążeniem. Przez zimę, wiosnę, lato i z powrotem w zimę Firecrest pozostawał przewidywalny przy silnym bocznym wietrze. Dobrze radzi sobie też w trudnym terenie — mniej wyporny niż opcje szutrowe, ale bardziej wybaczający niż większość karbonowych obręczy, a na gładkim asfalcie wciąż gotowy do sprintu.

Najbardziej przydatnym szczegółem jest cena. W cenie około 1600 funtów za parę nowy Firecrest jest o około 700 funtów tańszy od modelu, który zastąpił. Ulepszony produkt tańszy od poprzednika to w kolarstwie rzadkość.

Specialized S-Works 7: buty szosowe gotowe do wyścigów

Buty S-Works 7 usprawiedliwiają wysoką cenę dopasowaniem i osiągami. Rozchodzenie wymaga cierpliwości: pozycja bloków wymagała prób i błędów, a sztywne cholewki z Dyneema potrzebowały kilkuset kilometrów, by zmięknąć. Gdy to nastąpiło, dopasowanie było jak kapcia — bez dyskomfortu na długich trasach.

Dobrze sprawdziły się w sprintach, segmentach na klubowych przejażdżkach i sportive’ach na ponad 200 kilometrów. Sztywna podeszwa wykorzystuje w pełni rower stworzony do wspinaczki — lokalne rekordy życiowe na podjazdach spadały o dziesiątki sekund. Podczas 213-kilometrowego sportive z 3500 metrów przewyższenia i siedmiu i pół godziny w siodle buty ledwo dawały się odczuć. Pokrętła BOA pozwalają precyzyjnie regulować napięcie, a wykończenie wygląda odpowiednio premium. Lekkie i przewiewne w ciepłej pogodzie, zimą wymagają obszernych ochraniaczy.

Rzeczywistość butów szosowych z wyższej półki: sztywne cholewki układają się przez kilkaset kilometrów, a potem znikają na stopie na długie dni w siodle.

Za ponad 300 funtów to drogi wybór, ale porównywalne wydatki na komplet koszulki i spodenek z szelkami są częste, a te buty są zbudowane tak, by przetrwać wiele tysięcy kilometrów.

Albion Zoa Insulator Jacket: ciepło na rowerze i poza nim

Albion Zoa Insulator Jacket łączy zewnętrzną tkaninę Pertex Quantum z ociepliną Primaloft Gold w wersji z kapturem, która opiera się wiatrowi i wodzie, pozostając ciepła. Jest skierowana do rowerzystów przygodowych i bikepackingowych, choć sprawdza się też u szosowców, gdy temperatura spada.

Krój jest tu najważniejszym szczegółem. W przeciwieństwie do wielu kurtek kolarskich uszytych wokół zgarbionej pozycji na rowerze, ta pozostaje wygodna poza rowerem, bez ciasnoty w barkach. Tylna kieszeń mieści najpotrzebniejsze rzeczy i służy też jako worek do spakowania kurtki. Dwie przednie kieszenie na zamek ogrzewają dłonie albo mieszczą telefon i portfel. Sznurek ściągający w pasie i w kapturze zatrzymuje ciepło, a oczka w kapturze mieszczą paski kasku, więc kurtkę można nosić pod kaskiem z wygodnym dopasowaniem pod brodą. Podwójne mankiety współpracują z rękawiczkami, nie wpuszczając chłodnego powietrza.

Kurtka występuje w kilku zestawieniach kolorystycznych, z małą naszywką Albion na rękawie, motywem liniowym marki z tyłu i pasującym wzorem linii na worku do spakowania. Osiągi nie muszą kosztować stylu.

Stan’s NoTubes Tire Sealant: bezproblemowe uzupełnianie mleczka

Bezdętkowe zestawy szosowe stają się znacznie łatwiejsze w utrzymaniu, gdy konfiguracja i konserwacja są proste, i właśnie do tego służy ta 59ml butelka Stan’s NoTubes Tire Sealant. Kompaktowa butelka i mała końcówka ułatwiają uzupełnianie mleczka przez zaworek po wyjęciu wkładu, co ogranicza bałagan i straty mleczka na drodze.

Większość przebić pozostaje niezauważona — mleczko już w oponie cicho je uszczelnia. Gdy mleczko tryska z przebicia, uzupełnienie świeżego mleczka często wystarcza, by dojechać do domu. Jeśli nie, kolejnym krokiem jest Dart Tire Plug.

Pojedyncza lekka dętka mogłaby być minimalnie mniejsza i lżejsza, ale to podejście oparte na mleczku ma wyraźne zalety dla rowerzystów, którzy mierzą się z regularnymi drobnymi przebiciami.

Stan’s Dart Tire Plug: pancerna naprawa przebicia

Dart Tire Plug od Stan’s radzi sobie z dziurami, których samo mleczko nie zamknie. Plastikowa końcówka działa jak zadzior, więc gdy wciska się ją w przebicie i wyciąga, pozostaje w oponie. Czarny materiał reaguje następnie z mleczkiem, tworząc szczelne uszczelnienie.

W praktyce cały proces to ostrożne dźgnięcie opony, po którym powietrze trzyma. Największą korzyścią jest to, że eliminuje potrzebę zdejmowania koła z roweru, co zimą przy zimnych dłoniach i zaoliwionym łańcuchu jest prawdziwym utrapieniem.

POC Omne Eternal: kask z własnym zasilaniem

POC Omne Eternal to kask z własnym zasilaniem. Panel słoneczny wykonany z materiału Powerfoyle jest wbudowany w górną część skorupy i zasila małe tylne światło. Ogniwa ładują się z każdego rodzaju światła, w tym ze zwykłego oświetlenia w pomieszczeniu, więc tylne światło pozostaje naładowane bez podłączania.

Nie ma włącznika ani wyłącznika. Światło wie, kiedy kask jest na głowie, więc przed jazdą nie trzeba o niczym pamiętać. W całkowitej ciemności światło działa około dziesięciu godzin, a zaczyna się ładować, gdy tylko pojawi się światło. Sam kask jest wygodny dla szerokiego zakresu kształtów głowy, ma wiele otworów wentylacyjnych i sylwetkę, która nie wygląda na przerysowaną.

Praktyczne bezpieczeństwo bez konserwacji: kask, który ładuje się w świetle dziennym, automatycznie dodaje widoczności z tyłu i utrzymuje przepływ powietrza w ciepłe dni.

Dla rowerzystów, którzy chcą dodatkowego tylnego światła bez dopisywania ładowarki do codziennej rutyny, Omne Eternal po cichu usuwa tę przeszkodę.

Prime 343 Carbon Rear Disc Wheel

Prime 343 Carbon Rear Disc Wheel to dysk w bardzo przystępnej cenie: 699 funtów RRP, co jest rzadkością w przypadku koła przeznaczonego wyłącznie na dzień wyścigu. Ma 18.7mm szerokości wewnętrznej obręczy i 25mm szerokości zewnętrznej zoptymalizowanej pod opony 25mm, a waży 1,23 kg. Profil po stronie bez napędu jest lekko soczewkowy, co poprawia osiągi aerodynamiczne.

Po rozpędzeniu dysk sprawia, że rower wydaje się niezwykle szybki, a jego waga nie jest problemem w przypadku zestawu kół przeznaczonego wyłącznie na czasówki.

Prime Black Edition 85 Carbon Front Wheel

Prime Black Edition 85 Carbon Front Wheel kosztuje 499 funtów RRP, co jest niezwykłe w przypadku koła z obręczą o głębokości 85mm. Obręcz ma 19mm szerokości wewnętrznej i 27.5mm szerokości zewnętrznej, zoptymalizowanej pod opony 25mm. Zbudowano ją z aerodynamicznych szprych DT Swiss wokół piasty Prime Black Edition RD10 z 699 stalowymi łożyskami. Z założoną taśmą bezdętkową waży 800 g.

Głębokie przednie obręcze często niepokoją lżejszych rowerzystów w wietrzne dni. W praktyce Black Edition 85 pozostaje przewidywalne nawet przy bocznym wietrze.

Oba koła Prime mają obręcze z haczykiem, gotowe do systemu bezdętkowego, więc można użyć praktycznie każdej opony, także dętkowej. W zestawie są zaworki bezdętkowe, kilka zapasowych szprych i dobrej jakości zaciski szybkozamykacza z zewnętrznym mimośrodem. Głównym kompromisem jest hamowanie na mokro, które nie dorównuje hydraulicznym tarczom ani hamulcom obręczowym na aluminiowych obręczach. Na sucho hamowanie jest mocne, z dobrą modulacją. Techniczne trasy w deszczowe dni są mniej przyjemne, choć w przypadku zestawu kół na czasówki rzadko stanowi to problem.

Porady zakupowe: dopasowanie sprzętu do twojego stylu jazdy

Nie każdy produkt tutaj pasuje do każdego rowerzysty. Zestaw kół taki jak Zipp 303 Firecrest wynagradza każdego, kto chce jednego zestawu na szosę, przełaj i szuter. Buty S-Works 7 są dla rowerzystów, którzy już jeżdżą mocno i chcą sztywnej, lekkiej platformy. Albion Zoa Insulator Jacket pasuje do osób łączących czas na rowerze i poza nim w chłodnej pogodzie. Połączenie mleczka i Dart Tire Plug ma sens dla każdego, kto jeździ bezdętkowo i chce zostawić dętkę w domu. Omne Eternal jest dla rowerzystów, którzy chcą dodatkowej widoczności z tyłu bez myślenia o ładowaniu. A zestaw kół Prime to wyścigowa konfiguracja dla czasowców, którzy chcą prędkości bez ceny marki premium.

Rozsądna zasada przy rozważaniu któregokolwiek z tych ulepszeń: kupuj pod jazdę, którą naprawdę uprawiasz. Pogoda, teren i styl jazdy decydują znacznie bardziej niż tekst marketingowy czy liczby z nagłówków.

Podsumowanie

Osiem produktów, jeden wspólny wątek: każdy zasłużył na swoje miejsce przez użytkowanie, a nie nowość. Zipp 303 Firecrest stał się domyślnym zestawem kół, buty S-Works 7 znikały na długich trasach, kurtka Albion pozostawała ciepła na rowerze i poza nim, zestaw Stan’s uczynił bezdętkowe bezproblemowym, Omne Eternal po cichu dodał bezpieczeństwa, a koła Prime dostarczyły wyścigowej prędkości za ułamek ceny premium. Rowerzyści, którzy rozpoznają własne priorytety w tych wyborach, przekonają się, że z każdym z nich łatwiej żyć długo po pierwszej przejażdżce.