Snap-On vs Icon 7-calowy stripper, obcinak i zaciskarka do przewodów: które kompaktowe narzędzie zasługuje na miejsce w Twoim zestawie?

Wstęp

Kompaktowe narzędzia samochodowe do pracy z przewodami stoją lub upadają w zależności od tego, jak radzą sobie w ciasnych przestrzeniach, a te dwa 7-calowe szczypce kombinowane są stworzone dokładnie do takiej pracy: okablowanie pod deską rozdzielczą, ciasne komory silnika i wszędzie tam, gdzie pełnowymiarowa zaciskarka się nie zmieści. Jednym z nich jest Snap-On PWCS7 ACF, sprzedawany z busa z narzędziami. Drugim jest stripper, obcinak i zaciskarka Icon PWCC-7 z Harbor Freight, figurujący jako pozycja 70592. Na pierwszy rzut oka są uderzająco podobne, aż po profil rączek, więc prawdziwe pytanie brzmi, jak różnią się tam, gdzie się to liczy: jakość stali, cięcie, stripping i zaciskanie.

Snap-On PWCS7 ACF

Snap-On PWCS7 ACF to kompaktowy, 7-calowy stripper, obcinak i zaciskarka o profilu samochodowym z małym zestawem zębów szczęk na przednim końcu. Jest kuty, a nie tłoczony, i ma znajomy profil kombinowany: nos szczypiec, matryce zaciskające do gołych i izolowanych końcówek, dwie pary noży tnących umieszczone bezpośrednio nad i pod osią obrotu oraz stanowisko strippingu przewidziane dla przewodów 20–12 AWG.

Górny nóż tnący jest znakomity i daje czyste, błyskawiczne cięcie. Dolny nóż, tuż pod osią obrotu, to miejsce, w którym to narzędzie pokazuje swój wiek w testach: cięcia dają radę, ale nie są tak czyste, chyba że wykonuje się je powoli. Okolica nitu jest solidna, choć niekoniecznie elegancka, a zęby szczęk są odrobinę drobniejsze niż w Iconie. Stripping jest mocną stroną: narzędzie daje czyste, powtarzalne pasy izolacji bez naciętych żył, choć przy cieńszych przewodach trzeba przesunąć się o jedno 不ćkę wyżej w porównaniu z Iconem.

Icon PWCC-7

Stripper, obcinak i zaciskarka Icon, model PWCC-7 i pozycja 70592, jest niemal identyczny kształtem i układem. Jest również kuty, a testy twardości przeprowadzane przez społeczność generalnie wykazały, że szczypce Icon lądują w tym samym zakresie co odpowiedniki Snap-On, co usuwa typowe obawy dotyczące budżetowej stali. Jego profil zaciskania jest nieco bardziej kompaktowy i spłaszczony niż w Snap-Onie, zęby szczęk są odrobinę grubniejsze, a stanowisko strippingu obejmuje zakres 24–14 AWG, sięgając cieńszych przekrojów, które mają znaczenie przy pracy z samochodowymi wiązkami.

W testach cięcia Icon wyszedł na prowadzenie. Oba noże, nad i pod osią obrotu, przecinały czysto przewód miedziany 14 AWG, łącznie z cięciami wykonywanymi tuż przy osi obrotu. Wykończenie można też uznać za ogólnie czystsze, z mniej widocznymi śladami obróbki wokół nitu niż w Snap-Onie. Jedno zastrzeżenie: testowany egzemplarz był prosto z opakowania, więc część jego sztywności może osiadać z użytkowaniem. W momencie pisania trudno było go znaleźć na stronie Harbor Freight ani w ogólnych wyszukiwarkach, choć ta dostępność mogłaby się zmienić.

Wydajność cięcia

Cięcie to obszar, w którym oba narzędzia różnią się najbardziej wyraźnie. Oba mają ten sam układ dwóch noży nad i pod osią obrotu. W Iconie oba cięcia były aksamitnie gładkie, nawet na krańcu zakresu cięcia. W Snap-Onie cięcie górnym nożem było idealne, ale dolny nożwahał i zostawiał mniej czysty rezultat, chyba że cięcie wykonywano powoli.

Żadne z narzędzi nie domyka się całkowicie ciasno na czubku w teście ścisku; oba pozwalają cienkiemu plastikowi się wysunąć, choć Snap-On zaciska nieco mocniej i pozostawia rysy na materiale. Przy czymkolwiek trzymanym w szczękach podczas normalnego cięcia ta szczelina nie jest praktycznym problemem.

Stripping i zaciskanie

Oba narzędzia strippingowały przewód 14 AWG czysto, bez uszkodzonych żył i bez zaczepień. Snap-On wymagał pozycji o jeden wyżej niż Icon przy tym samym przewodzie, co odzwierciedla jego wyższe minimum 20 AWG wobec 24 AWG w Iconie. Do zastosowań samochodowych, gdzie 12 AWG rzadko jest potrzebne, mniejszy zakres przekrojów Icona można uznać za bardziej użyteczną specyfikację.

Matryce zaciskające różnią się nieco profilem: w Iconie jest bardziej kompaktowy, co zmienia stopień zgniatania końcówki. Oba obejmują zaciskarkę do gołego przewodu i zaciskarkę do izolowanych końcówek, i obie idealnie zgadzają się z nadrukowanymi oznaczeniami na matrycach.

Które wybrać?

Cena jest czynnikiem decydującym dla większości kupujących. Snap-On sprzedawany z busa kosztuje $61.95, podczas gdy Icon kosztował około $22.99 na półce Harbor Freight, a kupony często zbijają tę cenę jeszcze niżej. Za cenę jednego Snap-Ona można kupić prawie trzy Icony.

Jeśli już kupujesz z busa i cenisz drobniejsze zęby oraz odrobinę pewniejszy chwyt, Snap-On to dobre narzędzie, z zastrzeżeniem, że jego dolny nóż tnący nie jest tak czysty jak górny. Dla wszystkich pozostałych Icon jest łatwiejszą rekomendacją: identyczna kuta konstrukcja, porównywalna twardość, czystsze cięcie oboma nożami, bardziej użyteczny zakres strippingu 24–14 AWG do pracy samochodowej i wykończenie, które można uznać za schludniejsze niż w znacznie droższym oryginale.

Podsumowanie

To dwa niemal identyczne, kompaktowe 7-calowe szczypce stripper-obcinak-zaciskarka wymierzone wprost w samochodową pracę w ciasnych przestrzeniach. Snap-On PWCS7 ACF jest dobrze zbudowany i pięknie strippinguje, ale jego dolny nóż tnący ustępuje nieco, a kosztuje prawie trzykrotność ceny Icona. Icon PWCC-7 dorównuje mu twardością i konstrukcją, tnie czyściej oboma nożami, sięga aż do 24 AWG i zostawia w kieszeni dość pieniędzy na cały drugi zestaw narzędzi. Dla większości kupujących wygrywa Icon.