Sześć rowerowych buildów wartych bliższego spojrzenia: aero szosa, cyclocross i tytanowe propozycje

Wprowadzenie

Sześć buildów, każdy z innym zestawem priorytetów. Niektóre gonią za prędkością aero, inne stawiają na prostotę, wartość lub tytanową trwałość. Ten przegląd obejmuje aero szosę, napęd one-by do ultra-dystansów, lekki rower wyścigowy, single-speed cyclocross, cyclocross wyścigowy oraz tytanowy all-road.

W całej grupie zobaczysz, jak materiał ramy, napęd, koła i osprzęt wykończeniowy kształtują jazdę. Każda sekcja wyjaśnia, dla kogo jest dany build i gdzie pojawiają się kompromisy.

Kryteria oceny

Oceniamy materiał i geometrię ramy, napęd i przełożenia, koła i opony, osprzęt wykończeniowy oraz to, jak dobrze build pasuje do zamierzonego zastosowania. Nie ma tu testów laboratoryjnych, tylko praktyczne obserwacje na poziomie buildu, które pomagają zdecydować, co ma znaczenie dla twojej własnej jazdy.

Specialized S-Works Venge: Prędkość aero na głębokich kołach

Ten S-Works Venge to aero szosa z hamulcami tarczowymi i głębokimi obręczami. Właściciel opisuje płaski, piaszczysty i wietrzny teren wokół domu, gdzie wiatry czołowe są częste, a hamowanie ma mniejsze znaczenie niż prędkość. Build wykorzystuje koła Specialized Roval, korbę S-Works, kierownicę i mostek S-Works oraz siodełko Specialized. Grupa wygląda na mieszankę części z różnych zestawów. Zamontowano przewymiarowane kółka przerzutki CeramicSpeed, które dodają wizualnej masy i są polaryzującym ulepszeniem. Ogólne wrażenie jest mieszane, ale sylwetka aero i głębokie koła nadają mu jasny cel.

3T Strada Force: Build one-by do ultra-dystansów

3T Strada Force to rower szosowy one-by używany do ultra-dystansów i bikepackingu. Ma OSPW, zaktualizowane koła i czarny napęd, z mechaniczną grupą Force. Rama ma charakterystyczne niebieskie wykończenie. Wczesne egzemplarze tej ramy miały zgłaszane problemy z przesuwającymi się sztycami i osiami przelotowymi, które mogły się odkręcać podczas jazdy; zakłada się, że ten build to późniejsza wersja. Pozycja wygląda na wydłużoną jak na jazdę ultra-dystansową, a opony nie są dobrane parami. To pozostaje wyróżniająca się i zdolna platforma dla rowerzystów, którzy chcą aero zestawu one-by.

Elves Falath Evo: Lekki rower wyścigowy w dobrej cenie

Ten 52 cm Elves Falath Evo to lekki build wyścigowy z 12-rzędowym Ultegra Di2, kołami ORO Vala, oponami Continental GP5000 z dętkami TPU, siodełkiem Elves drukowanym w 3D i pedałami Wahoo Powerlink Zero. Całkowita waga jest deklarowana na 7,8 kg. Właściciel jeździ dla zespołu Royal Air Force i nazywa go absolutnym pociskiem. Zintegrowana kierownica i konstrukcja ramy nadają mu nowoczesny wygląd, a stosunek ceny do jakości jest określany jako poza skalą, z ceną bliższą dobrej ramie aluminiowej niż topowemu superbike’owi.

Malowanie i branding dzielą opinie: na ramie jest dużo napisów, a detale na górnej rurze są kwestią gustu. Koła mają białe grafiki, które wyglądają efektownie w ruchu. Jeśli dopasowanie ci odpowiada, to platforma gotowa do wyścigów o mocnym stosunku wartości do ceny.

State Bicycle Company Thunderbird SSCX: Prostota single-speed gravel

State Bicycle Company Thunderbird SSCX to build cyclocrossowy single-speed z aluminiowymi kołami gravel Hunt, oponami Rene Herse 38 mm, owalną zębatką absoluteBLACK 36T, różnymi tylnymi zębatkami, aluminiowymi kierownicami PRO PLT 38 cm i siodełkiem Tioga. Został kupiony z drugiej ręki i został zmodernizowany. Rama miała opcję haka pod tylną przerzutkę, aby dodać biegi, ale właściciel pozostawił single-speed z napinaczem łańcucha. Ekscentryczny suport ułatwia napinanie łańcucha i wymianę zębatek.

Właściciel wystartował w 32-milowym wyścigu gravel z ponad 4 000 stóp przewyższenia w pierwszych 17 milach i był jedynym uczestnikiem na single-speedzie. Jest opisywany jako zabawny commuter na płaski teren i rower, który wygląda niesamowicie. Napęd single-speed jest głównym ograniczeniem, ale jest też źródłem jego prostoty.

Cannondale SuperX Force 1: Agresywny build wyścigowy cyclocross

Ten Cannondale SuperX Force 1 to build wyścigowy cyclocross z kołami zbudowanymi na piastach Hope RS4, szprychach Sapim CX-Ray i karbonowych obręczach. Ma kierownicę 40 cm, mostek 90 mm, pedały XTR, tytanowe koszyki na bidon Blackburn i tylne światło Exposure Blaze. Rama jest opisywana jako szybka i agresywna, prawdziwy rower wyścigowy do crossu.

Malowanie polaryzuje: ma fałszywe błoto w postaci zielonych bloków i pasów farby. Stożkowa górna miska sterów ogranicza, jak nisko można opuścić mostek, pozostawiając co najmniej 1,5 do 2 cm podkładek. Sama rama spisuje się dobrze, co czyni go mocnym wyborem dla rowerzystów chcących skupionej maszyny wyścigowej do cyclocrossu.

Curve Belgie V3: Tytanowy all-road z nowoczesnym brandingiem

Curve Belgie V3 to tytanowy build all-road z kołami Hunt Limitless 60, grupą Force 1x, mini torbą na ramę Post Carry i torbą na kierownicę. Tytanowa rama jest opisywana jako generyczna w porównaniu z innymi butikowymi opcjami, podobna do ram innych marek. Tytan zawsze wygląda dobrze dla niektórych rowerzystów, ale może być nudny.

Anodowane wykończenia tytanu mogą z czasem się wycierać, szczególnie w miejscach takich jak górna rura, gdzie rowerzyści siadają na światłach. Torba na ramę wygląda na bardzo małą. Praca projektowa i branding Curve są chwalone, a rower jest uważany za dobrze wyglądający. To fajny rower, ale rowerzyści szukający więcej oryginalności mogą rozejrzeć się gdzie indziej.

Ogólne porady zakupowe

Wybieraj na podstawie terenu i stylu jazdy, z którymi naprawdę się mierzysz. Głębokie koła aero pasują na płaskie, wietrzne drogi, ale mogą być trudne gdzie indziej. Napędy one-by upraszczają kokpit, ale ograniczają zakres przełożeń przy obciążonej jazdy ultra-dystansowej. Rowery cyclocrossowe single-speed są proste i zabawne na płaskich trasach, ale wymagają siły na podjazdach. Tytan oferuje trwałe wykończenie, ale sprawdź, czy rama ma wystarczająco oryginalności za tę cenę.

Dla ścigających się z myślą o wartości, lekka karbonowa platforma jak Elves Falath Evo może mieć sens, jeśli dopasowanie i geometria pasują. Do cyclocrossu Cannondale SuperX jest skupiony na wyścigach, podczas gdy State Bicycle Thunderbird SSCX to prostsza alternatywa na płaskie dojazdy i gravel o niskich wymaganiach serwisowych.

Podsumowanie

Te sześć buildów pokazuje, jak różne priorytety kształtują rower. Niezależnie od tego, czy chcesz prędkości aero, prostoty single-speed czy tytanowej trwałości, właściwy wybór sprowadza się do tego, jak i gdzie jeździsz.