Saucony Triumph 21 vs Saucony Ride 17: który treningowy bufor dzienny warto kupić?

Wstęp

Linie Saucony Triumph i Ride zawsze łatwo było rozróżnić: Triumph był butem premium z najwyższym buforem, a Ride to uniwersalny treningowy bufor dzienny. Ta granica znacznie się zatrzeła. Aktualizacja Ride 17 zbliżyła go bardzo do Triumph 21, więc wybór między nimi sprowadza się teraz do kilku realnych różnic, a nie dwóch odmiennych kategorii.

Oba buty mają tę samą piankę śródstopia PWRRUN+, podobną wysokość stosu i radzą sobie z niemal tym samym zakresem biegów. Głównym wyróżnikiem jest cena: Ride 17 kosztuje 115 funtów lub 140 dolarów, a Triumph 21 – 170 funtów lub 160 dolarów. Kwestia, czy dodatkowy komfort Triumpha usprawiedliwia tę różnicę, to sedno tego porównania.

Dlaczego te dwa buty są teraz tak podobne

Największą zmianą jest to, że Saucony dodało do Ride 17 piankę PWRRUN+ i wkładkę wewnętrzną z tej samej pianki, zastępując starszą piankę PWRRUN stosowaną w poprzednich wersjach. To ta sama pianka, którą znajdziemy w Triumphie, więc śródstopia są teraz bardzo zbliżone w całości.

Pozostałe różnice konstrukcyjne są niewielkie. Triumph 21 ma drop 10 mm z 37 mm na pięcie i 27 mm na przedstopiu, natomiast Ride 17 – drop 8 mm z 35 mm na pięcie i 27 mm na przedstopiu. Ride jest nieco szerszy, szczególnie w okolicy śródstopia, co dodaje odrobinę stabilności. Triumph jest też minimalnie lżejszy: 293 g / 10.3 oz wobec 306 g / 10.8 oz w rozmiarze UK 9.

Dopasowanie i rozmiarówka

Oba buty pasują zgodnie z rozmiarem i od pierwszego biegu były wygodne w standardowej rozmiarówce butów do biegania. W obu jest sporo miejsca na przedstopiu, z dobrym trzymaniem w śródstopiu i bez luzowania się pięty. Jeśli już, Ride 17 wydaje się nieco bardziej przewiewny na grzbiecie palców, a Triumph 21 odrobinę lepiej dopasowany, co sprzyja szybszym biegom.

Jedno drobne zastrzeżenie: Ride 17 używa materiałowych oczek zamiast tradycyjnego systemu sznurowania, a jeden z recenzentów zdołał jedno porwać, nawet mocno szarpiąc sznurowadłami. Konwencjonalniejsze sznurowanie Triumpha sprawia wrażenie solidniejszego, więc przy zaciskaniu Ride’a rób to delikatnie.

Cholewka i podeszwa zewnętrzna

Oba buty mają cholewki z siatki, przy czym Triumph oferuje ściślejsze dopasowanie i wyraźnie więcej wyściółki wokół pięty. Podeszwy zewnętrzne to zbliżone konstrukcje gumowe, z nieco większym pokryciem śródstopia w Triumphie i innym wzorem rowków na pięcie. Testy na mokrej nawierzchni nie wykazały poślizgów w żadnym z butów, a obie podeszwy spisały się bardzo dobrze.

Na drodze: porównanie odczuć podczas biegu

W teście side-by-side różnice stały się jasne. Ride 17 oferuje szerszą podstawę na pięcie i przedstopiu, tworząc większą platformę do lądowania, z niższym stosem, który dodatkowo wyraźnie bardziej się ugniata. Amortyzuje lądowanie mocniej, a stos PWRRUN+ w Triumph 21 wydaje się bardziej dynamiczny i responsywny – szybciej się usztywnia i oddaje nieco więcej energii.

To sprawia, że Triumph 21 jest lepszą opcją przy szybszych tempach, szczególnie wokół tempa maratońskiego i powyżej, podczas gdy Ride 17 lepiej nadaje się do wolniejszego, bardziej chroniącego truchtania. Oba poradzą sobie z każdym z tych zadań; po prostu każdy jest lepszy na innym końcu zakresu. Ride 17 sprawia też wrażenie nieco większego i cięższego buta na stopie, choć różnica wagowa jest niewielka.

W treningu Triumph 21 to znakomity wygodny bufor dzienny: komfortowy, lekko sprężysty i dobrze dopasowany do spokojnych biegów, biegów regeneracyjnych i długich wybiegań. Ride 17 wydaje się nieco twardszy, ale ma ładną sprężystość i responsywność, a udowodnił, że potrafi interwały, praca w tempie, spokojne biegi do około 15K, a nawet całkowicie wyczerpujący bieg poniżej 20 minut na 5K na bieżni.

Trwałość i podeszwa zewnętrzna

Pianka śródstopia dobrze trzyma się przy dłuższych biegach, zachowując sprężystość i odbicie bez kompresji i utraty żywości – dotyczy to obu butów. Niemal identyczne podeszwy zewnętrzne przetrwały sporo biegów w deszczu bez żadnych zastrzeżeń do przyczepności. Głównym punktem do obserwacji pod kątem trwałości są materiałowe oczka w Ride 17, które są odrobinę mniej solidne niż tradycyjne rozwiązanie w Triumphie.

Werdykt: który but warto kupić

Jeśli masz ograniczony budżet, wyborem jest Ride 17: zapewnia bardzo zbliżoną wydajność w niższej cenie i pasuje do szerszej grupy biegaczy. Jeśli już posiadasz Triumph 21, Ride 17 raczej nie doda nic istotnego do Twojej rotacji. Jeśli priorytetem jest responsywność i szybkość, minimalnie wygrywa Triumph 21; jeśli chcesz więcej ochrony i stabilności – wybierz Ride 17.

Przy tej samej cenie lekkie wskazanie i tak otrzymuje Triumph 21 za pluszowy charakter, ale Ride 17 wyraźnie wchodzi na miejsce Triumpha w ofercie Saucony w niższej cenie i jest fantastyczną aktualizacją wobec niknących modeli Ride 15 i 16.

Podsumowanie

Oba buty to bardzo dobre wygodne bufory do codziennego biegania z komfortowym, naturalnie „znikającym” odczuciem na stopie. Triumph 21 lepiej radzi sobie w środkowym i górnym zakresie tempa, a Ride 17 lepiej sprawdza się od środka w dół. Dla większości biegaczy wartość Ride 17 czyni go domyślną rekomendacją, a Triumph 21 to opcja upgrade’u, jeśli najważniejszy jest maksymalny wygodny komfort.