Saucony Triumph 20 vs Tempest vs Endorphin Shift 3: porównanie trzech amortyzowanych butów treningowych

Wprowadzenie

Saucony oferuje obecnie trzy amortyzowane buty treningowe, które na papierze pokrywają bardzo podobny obszar: Triumph 20, Tempest i Endorphin Shift 3. Wszystkie trzy są zbudowane wokół hojnej pianki w podeszwie środkowej, wszystkie trzy są przeznaczone na łatwe kilometry i codzienny trening, a wszystkie trzy mają rozmiar zgodny z rozmiarem noszonym na co dzień. Postaw je jednak obok siebie, a zaczną się ujawniać wyraźne różnice w charakterze prowadzenia, stabilności i wszechstronności.

Kluczowe liczby są zbliżone. Triumph 20 kosztuje £155 / $160, waży 264 g (9,3 oz) dla mężczyzn w rozmiarze 8 i ma drop 10 mm. Tempest kosztuje £165 / $160, waży 263 g (9,3 oz) i ma drop 8 mm. Endorphin Shift 3 kosztuje £140 / $150, waży 268 g (9,5 oz) i ma najniższy drop z całej trójki — 4 mm.

Saucony Triumph 20: klasyczny cruiser w dopracowanej formie

Linia Triumph to jedna z najpopularniejszych propozycji Saucony dla biegaczy, którzy chcą wysokiego poziomu amortyzacji na łatwe sesje, długie wybiegania i codzienne kilometry treningowe. Model 20 przynosi istotne ulepszenia: zmodyfikowaną piankę PWRRUN+ w podeszwie środkowej, która sprawia, że prowadzenie jest lżejsze i miększe, nową geometrię ze zwiększonym rockerem i płynniejszym przejściem, a także zmiany w systemie sznurowania i materiale cholewki. Jest też wkładka PWRRUN+ dla komfortu, licznik pięty dla stabilności oraz dużo gumy na podeszwie zewnętrznej dla przyczepności i ochrony.

W biegu to najlepszy Triumph od kilku lat. Jest komfortowy, ale bardziej responsywne prowadzenie czyni go zauważalnie bardziej wszechstronnym niż ostatnie wersje, które straciły część dynamiki znanej z wcześniejszych modeli. Testerzy opisywali klasyczne, tradycyjne odczucie z odrobiną uginania i sprężystości, a nie bardzo miękkiego, sprężynującego charakteru niektórych nowoczesnych butów, i podkreślali dobrą przyczepność oraz trwałość podeszwy zewnętrznej. Jeden z testerów nazwał go swoim ulubionym amortyzowanym butem roku i używał go na długich treningach maratońskich bez żadnych problemów.

Saucony Tempest: stabilność, której nie czuć jak stabilności

Tempest to najciekawszy but z tej trójki. Ma równoważyć cechy wydajnościowe z elementami stabilności, łącząc profilowaną ramę PWRRUN z głębszą konstrukcją podeszwy środkowej, która utrzymuje stopę na miejscu, zachowując przy tym miękkie dopasowanie. Podeszwa środkowa PWRRUN PB, ta sama miękka, sprężysta pianka znana z butów takich jak Endorphin Pro 3 i Speed 3, zapewnia zwrot energii wraz z tą wspierającą geometrią.

Inne cechy to podeszwa zewnętrzna XT-900 dla przyczepności i trwałości, oddychająca cholewka z siateczki, adaptacyjne sznurowanie oraz cholewka FORMFIT dla spersonalizowanego dopasowania na całej długości buta.

Zaskakujące jest to, jak normalnie się zachowuje. Jeśli nie szukasz aktywnie stabilności, po prostu prowadzi się jak naprawdę dobry amortyzowany but. Jest najlżejszy z trzech, najbardziej wszechstronny, a testerzy uznali go za naprawdę przyjemny podczas biegów progresywnych — komfortowy na początku biegu, gdy nogi były zmęczone, i wciąż żwawy, gdy tempo rosło w stronę tempa progowego. Wcale nie przypomina tradycyjnego buta stabilizującego, co oznacza, że niemal każdy biegacz może go używać i czerpać z niego przyjemność. Wielu testerów umieściło go wśród przełomowych butów roku.

Saucony Endorphin Shift 3: stabilny, choć mało ekscytujący but na łatwe kilometry

Endorphin Shift 3 plasuje się w linii Endorphin Saucony jako wysoko amortyzowany partner treningowy dla Speed 3 i Pro 3. Ma dużą warstwę pianki PWRRUN dla komfortu, opływowy klips na pięcie podtrzymujący stopę i dodający delikatnej stabilności oraz geometrię Speedroll zaprojektowaną, by pomagać w płynnym przejściu. Jest też skrętny rowek w pięcie poprawiający przejścia, lekka, oddychająca cholewka z siateczki i podeszwa zewnętrzna XT-900.

Aktualizacja pianki Speedroll zmniejsza wagę mimo wysokiej warstwy, a Shift 3 to wyraźny krok naprzód względem Shift 2, który wydawał się toporny i ciężki. Jest najbardziej stabilny z trzech i dobrze chroni ciało na łatwych biegach oraz przy dużym przebiegu. Zarzut jest taki, że prowadzenie może wydawać się nudne i czasami tępe w pozbawiony radości sposób, a gdy tempo rośnie, może wydawać się nieco nieporęczny ze względu na rozmiar buta. Robi dobrą robotę, ale skoro Triumph i Tempest robią to samo z większą przyjemnością, trudno znaleźć powód, by wybrać go zamiast któregokolwiek z nich.

Który powinieneś kupić?

Na łatwe dni, długie wybiegania i nabijanie kilometrów większość testerów preferowała Triumph 20 lub Tempest, a to, który wygrywa, zależy od Twoich priorytetów. Triumph ma nieco bardziej tradycyjne, niezawodne prowadzenie z teraz odrobiną więcej życia w podeszwie środkowej i jest wygodniejszym czystym cruiserem. Tempest dodaje stabilność, której ledwo zauważasz, plus dodatkową sprężystość pianki PWRRUN PB, i lepiej radzi sobie zarówno z równym treningiem, jak i szybszym tempem niż pozostałe dwa. Jeśli chcesz jednego buta, który robi wszystko w amortyzowanym pakiecie, Tempest jest prawdopodobnie lepszym wszechstronnym butem; jeśli chcesz po prostu maksymalnego komfortu na łatwe kilometry, Triumph jest bezpieczniejszym wyborem.

Endorphin Shift 3 jest bardzo stabilny, w tym sensie płynniejszy niż Triumph, i naprawdę ochronny, ale nie zachwyca. Biorąc pod uwagę, że Tempest oferuje podobną stabilność przy znacznie bardziej angażującym prowadzeniu, Shift najłatwiej polecić tylko wtedy, gdy znajdziesz go w zauważalnie niższej cenie i przedkładasz czystą stabilność nad przyjemność z prowadzenia.

Podsumowanie

Amortyzowana oferta Saucony jest naprawdę mocna na górze. Triumph 20 to doskonały, dopracowany klasyczny cruiser, a Tempest to cichy faworyt: wszechstronny, sprężysty, stabilny i wystarczająco komfortowy, by większość biegaczy w ogóle zapomniała, że to but stabilizujący. Endorphin Shift 3 robi swoje jako stabilny but treningowy na łatwe dni, ale jest najmniej ekscytujący z trzech i trudno go uzasadnić względem jego braci. Wybierz Triumph dla czystego komfortu cruisowania, Tempest dla wszechstronności z ukrytą korzyścią stabilności, a Shift 3 tylko wtedy, gdy stabilność i wartość liczą się bardziej niż przyjemność z prowadzenia.