Saucony Triumph 20 – recenzja po pierwszym treningu: duży krok naprzód względem Triumph 19

Wstęp

Saucony Triumph 20 pojawia się na rynku pod sporym ciężarem oczekiwań. Triumph 19 był bardzo lubianym butem na spokojne i długie kilometry, a model 20 wnosi naprawdę istotne zmiany. Główna obietnica brzmi: więcej komfortu, wysoka amortyzacja, lepsze przygotowanie do dłuższych dystansów, a do tego odrobinę większa uniwersalność niż wcześniej. Po pierwszym treningu w tych butach wczesne wrażenia są bardzo pozytywne.

Co się zmieniło w Triumph 20

Triumph 20 to nadal but neutralny, stawiający mocno na amortyzację i zaprojektowany tak, by zjadać długie dystanse w miękki, komfortowy stylu. Jest wyceniony na 150 funtów w Wielkiej Brytanii i 160 dolarów w USA, co czyni go o 5 funtów i o 10 dolarów droższym niż Triumph 19 w każdym z tych rynków.

Saucony twierdzi, że but jest teraz lżejszy, i liczby to potwierdzają: rozmiar 8 (UK) ważył 270 g, wobec 290 g dla tego samego rozmiaru w Triumph 19. Drop zmienia się również z 8 mm na 10 mm, dając 37 mm w pięcie i 27 mm w przedstopiu zarówno w wersjach męskich, jak i damskich.

Inne zmiany to:

• Przeprojektowany materiał buta, który zastępuje gumowe sznurowadła płaskimi, z małymi paskami po bokach oczek dla bardziej pewnego trzymania bez dodatkowego nacisku na wierzch stopy
• Ulepszona pianka PWRRUN+ w śródstopiu, lżejsza niż wersja z modelu 19, a także wkładka PWRRUN+ zamiast FORMFIT dla dodatkowego komfortu
• Zmodyfikowana geometria buta z wyraźniejszymi cechami rocker niż w poprzedniku
• Nowy bieżnik podeszwy z tej samej trwałej gumy, teraz odczuwalnie nieco grubszy, co powinno pomóc w trwałości

Trafność rozmiaru

Buty kryją się zgodnie z rozmiarem, choć sprawiają wrażenie lekko długich z przestronnym materiałem górnej części i potrzebują chwili, by dobrze „usiąść” na stopie. Jeśli wolisz ciaśniej, warto rozważyć rozmiar mniejszy o pół, ale trzymanie się swojego rozmiaru to bezpieczniejszy wybór. Palce mają dużo miejsca, śródstopie trzyma dobrze, a wyściełanie wokół pięty i języka jest podobne jak w modelu 19.

Jak się w nim biega

Podczas pierwszego treningu 7k, łączącego pracę w tempie maratońskim około 4:23 na kilometr ze spokojnymi kilometrami schłodzenia w okolicach 5:20, Triumph 20 zrobił wrażenie. Pianka śródstopia wydaje się lżejsza i bardziej sprężysta niż wcześniej, a jej więcej w bucie – i ta sprężystość czyni go znacznie bardziej uniwersalnym niż większość mocno amortyzowanych treningowych. Zamiast sprawiać wrażenie dłubania przy szybszym tempie, utrzymuje przyjemną rotację i odczuwalną responsywność na każdym kroku.

W spokojnym tempie robi dokładnie to, do czego linia Triumph została stworzona. Miększa, bardziej puszysta wkładka pozwala stopie lekko się zapadać, a śródstopie wyraźnie odbija przy lądowaniu na pięcie, zamiast czuć się martwe pod stopą. Daje miękki komfort bez ciężkiego, „odklejonego” biegu, jaki mają niektóre buty o maksymalnej amortyzacji.

Porównanie z Triumph 19 i konkurencją

W zestawieniu z Triumph 19 to wyraźnie inne i w większości lepsze doświadczenie: o 20 g lżejszy, bardziej puszysty w śródstopiu, nowy drop i grubsza podeszwa, która powinna wytrzymać więcej kilometrów. Dzieli nawet pewne cechy z Nike Invincible Run 2 – można w nim uzyskać bardzo komfortowy spokojny bieg, a mimo to zachować zdolność do przyspieszenia, jeśli się chce.

Na tle szerszej konkurencji obraz jest jaśniejszy. New Balance More v3 jest bardzo miękki, z przyjemnym toczącym się ruchem, ale nie jest uniwersalny i nie sprawdzi się w niczym poza spokojnymi kilometrami, o maratonie nie wspominając. Brooks Glycerin 20 jest nieco bliżej, ale nadal mniej uniwersalny niż Triumph 20. Puma Velocity Nitro 2 to tańsza alternatywa, a Nike Invincible Run 2, z miększym śródstopiem ZoomX, celuje w podobne treningi, choć Triumph 20 lepiej pasował temu testującemu. Na podstawie wczesnych wrażeń Triumph 20 ląduje na szczycie pod względem uniwersalności w tej kategorii butów z dobrą amortyzacją.

Dla kogo jest Triumph 20

Jeśli chcesz jeden but, który zawiezie Cię od treningu do maratonu aż po dzień startu w komfortowym tempie, Triumph 20 dobrze wpisuje się w to zadanie. równie kuszący jest, gdy priorytetem jest amortyzacja i komfort na wolnych, długich biegach, a jednocześnie od czasu do czasu chcesz móc pobiec nieco szybciej, nie zmieniając butów.

Kosztuje trochę więcej niż model 19, ale ulepszenia wyglądają na realne: bardziej responsywna pianka, lżejsza konstrukcja i trwalsza podeszwa. Jeśli polubiłeś Triumph 19, model 20 rzeczywiście po nim wyraźnie wnosi.

Podsumowanie

Saucony Triumph 20 zapowiada się jako duży upgrade względem już znakomitego poprzednika. Zachowuje miękki komfort, który uczynił linię Triumph popularną, dodaje sprężystości i uniwersalności, jakich brakowało w Triumph 19, i powinien też wytrzymać dłużej. Dla biegaczy wybierających między dużymi, mocno amortyzowanymi butami, ten pierwszy trening sugeruje, że może skutecznie zepchnąć New Balance More v3 i Brooks Glycerin 20 ze szczytu rankingów.