Test Saucony Ride 19: Miękkie i sprężyste, ale czy to wystarczy?

Wstęp

Saucony Ride to jedna z najdłużej funkcjonujących nazw w kategorii trenerów codziennych, obecnie w swojej 19. generacji. Z modelem Ride 19 Saucony obiecuje bardzo wiele: całkowicie nową, przeformułowaną piankę supercritical Power Run Plus, bardziej miękki i energetyczny bieg, lżejszą konstrukcję oraz lepszą trwałość podeszwy zewnętrznej i przyczepność na mokrym i suchym podłożu. Materiały marketingowe pozycjonują go jako złoty standard wśród trenerów codziennych, ewoluujący ponownie.

Przebiegliśmy realne kilometry, aby sprawdzić, czy Ride 19 w końcu dostarcza czegoś innego, czy pozostaje tym samym bezpiecznym, pozbawionym wyrazu koniem pociągowym, którym był przez lata. W skrócie: jest miększy i sprężystszy niż wcześniej — to technicznie prawda — ale luka między obietnicami a wrażeniami z drogi jest realna, a przy cenie 145 USD istnieją mocniejsze opcje.

Dla kogo jest ten produkt

Ride 19 jest skierowany do biegaczy i spacerowiczów, którzy chcą jednego pewnego buta neutralnego do wszystkiego: spokojnych biegów, długich biegów, truchtu regeneracyjnego, noszenia przez cały dzień i okazjonalnych akcentów tempo. To typ buta, który specjalistyczny sklep biegowy poleci osobie trenującej do pierwszych 5 km lub półmaratonu, obok modeli takich jak Brooks Ghost czy Clifton.

Implicite jest też skierowany do klienteli wiernego od dekady, która kupuje ten sam but co roku i nie chce, by się wiele zmieniał. Jeśli to Ciebie opisuje, Ride 19 nie zawiedzie, bo zmienia niewiele z tego, co naprawdę ma znaczenie.

Pierwsze wrażenia i specyfikacja

Prosto z pudełka Ride 19 sprawia wrażenie buta do biegania w klasycznym sensie: wygodnego, dopracowanego i konserwatywnego. Nasza para, w biało-czarnej kolorystyce, jest na tyle stonowana, że aż anonimowa, choć inne warianty kolorystyczne wyglądają znacznie lepiej.

Kluczowe parametry na pierwszy rzut oka opowiadają zachęcającą historię:

• Waga: 270 g w męskim rozmiarze 10.5, o około 15 g mniej niż Ride 18 i niemal identycznie jak klasa Nike Pegasus w postaci Nova Blast 5 przy tym samym dropie 8 mm
• Wysokość podeszwy: 38 mm na pięcie, 30 mm na przedstopiu, drop 8 mm, a nasz pomiar wypadł dokładnie zgodnie z deklarowanymi 38 mm
• Śródstopie: całkowicie nowa, przeformułowana pianka supercritical Power Run Plus, kompozyt na bazie TPU, który sprawia wrażenie miększego niż w Ride 18 zarówno w dłoni, jak i pod stopą

Pianka oblewa ścianki wyżej niż wcześniej, nadając butowi pełniejszy, bardziej maksymalnie amortyzowany wygląd mimo lżejszej wagi. Cholewka to całkowicie nowa, miększa siatka inżynieryjna i szczerze mówiąc jest to jedna z najlepszych cholewek, jakie ostatnio testowaliśmy: pewna, dobrze wyściełana w okolicy języka i pięty, wygodna od pierwszego założenia.

Jedna wczesna czerwona flaga: geometria śródstopia w okolicy pięty wygląda uderzająco podobnie do Saucony Triumph 23, pianki, która nam się nie podobała. To podejrzenie okazało się warte zapamiętania.

Jak się biega: codzienne kilometry i długie biegi

Na pierwszym biegu 10 mil w spokojnym tempie Ride 19 wchodzi w znajomy rytm. Pianka nie jest niewygodna i ma przyjemną sprężystość, zwłaszcza gdy mocno dociskasz stopę. But sprawia wrażenie ochronnego i stabilnego — dokładnie to, czym powinien być solidny trener codzienny.

Ale obietnice bardziej miękkiego, bardziej energetycznego, bardziej zabawnego biegu nie materializują się w żadnym sensownym wymiarze. Nie jest tak miękki, a przy truchcie traci to, co ma z życia. Sprężystość szczyt osiąga wcześnie i gaśnie; po godzinie pianka się wyrównuje i nabiera lekko chrupiącego, mniej przyjemnego charakteru — coś, co zauważyliśmy też w Ride 18 i Triumph 23.

Porównania są nieuniknione przy tej cenie. Asics Nova Blast 5 zachowuje swoją żywotność znacznie dłużej, wewnętrzna konkurencja Saucony jest bardziej miękka, a w 2026 roku istnieją naprawdę ekscytujące buty za 150 USD i mniej. Ride 19 jest w porządku. Jest kompletnie w porządku. Wywiązuje się z zadania, ale nigdy nie sprawia, że chce się po niego sięgać.

Jeśli Twoja definicja dobrego buta to „niezawodny, prosty, bez wad”, Ride 19 się mieści. Jeśli chcesz buta z własnym charakterem, to nie jest on. We prawie każdej kategorii to solidne pięć na dziesięć: przeciętna waga, przeciętna wysokość podeszwy, przeciętny drop, przeciętny bieg.

Mocne i słabe strony

Uczciwe mocne strony:

• Naprawdę znakomita cholewka: pewna, wygodna i dobrze wyściełana, z dopracowanym dopasowaniem, które jest zgodne z rozmiarem w 10.5
• Lżejsza konstrukcja niż w Ride 18 z większą widoczną objętością pianki i dokładnie podanymi parametrami wysokości podeszwy
• Dobre pokrycie gumą podeszwy zewnętrznej, co sugeruje wysoką trwałość i pewną przyczepność na mokrym i suchym
• Wszechstronny, ochronny bieg odpowiedni do spokojnych kilometrów, długich biegów i noszenia przez cały dzień

Słabe strony:

• Śródstopie, czyli element decydujący, jest tylko przyzwoite. Nie jest miękkie, nie jest szczególnie energetyczne i traci życie na dłuższych wysiłkach
• Hasła marketingowe o „lżejszym, miększym i bardziej responsywnym bucie niż kiedykolwiek” są technicznie prawdziwe tylko w tym sensie, że każda mała poprawa się liczy. Miękkość i sprężystość poprawiły się marginalnie względem i tak pozbawionego wyrazu punktu wyjścia
• Za 145 USD to nie jest tani but, a w tej cenie lub poniżej są buty o lepszych osiągach
• Dopasowanie jest ciasne w śródstopiu, więc biegacze z szerokimi lub wysokimi śródstopiami powinni spojrzeć na wersję wide

Porównanie z konkurencją

Tu pozycja Ride 19 robi się trudna. Kategoria trenerów codziennych ogromnie się ruszyła, a Ride nie nadążył.

Wobec Asics Nova Blast 5 w tej samej cenie 150 USD i identycznym dropie 8 mm, Ride 19 jest o 2 g lżejszy, ale oferuje mniej zabawny i mniej trwały w odczuciu bieg. Puma Velocity Nitro 4 za 140 USD jest bardziej energetyczna, bardziej sprężysta i bardziej ochronna przy swojej wysokości podeszwy. Rodzina Saucony Endorphin oraz coraz zdolniejsze linie Brooks Ghost i Glycerin, już z piankami supercritical, podniosły poprzeczkę tej kategorii wysoko ponad to, co oferuje Ride.

Jeśli wolisz drop 8 mm, Nova Blast 5 to bardziej angażujący wybór w tej cenie. Jeśli najważniejsza jest trwałość i komfort, Nike Vomero 18 w promocji to znacznie wygodniejszy but. Jeśli chcesz maksymalnej amortyzacji, zarówno Vomero Plus, jak i przeceniony Asics Nimbus 27 za około 120 USD dostarczają więcej. Jeśli chcesz zabawy, Adidas Evo SL za 150 USD pozostaje punktem odniesienia.

Prawie nic, co Ride 19 robi lepiej, nie wyróżnia go na tle innego buta na rynku — i to jest jego fundamentalny problem.

Co rozważyć przed zakupem

Zanim dodasz Ride 19 do koszyka, kilka praktycznych uwag:

• Jeśli od lat kupujesz Ride i kochasz jego przewidywalność, ta wersja kontynuuje tę tradycję z nieco bardziej miękkim odczuciem. Prawdopodobnie będziesz zadowolony
• Jeśli jesteś początkującym biegaczem wybierającym między kilkoma butami, pamiętaj, że inne buty w tym przedziale cenowym oferują bardziej angażujący bieg za te same pieniądze
• Ciasna ostatnia Saucony oznacza, że stopy wąskie do średnich poczują się pewnie, ale szerokostopni biegacze powinni wybrać wersję wide
• Komfort na długim biegu jest akceptowalny, ale nie wyróżnikiem; pianka traci sprężystość po około godzinie
• Drop 8 mm to realny plus dla biegaczy, którym nie odpowiadają dropy 10 mm, i nie przeszkadza w niczym

Porady zakupowe

Jeśli szukasz w przedziale 130–150 USD wśród neutralnych trenerów codziennych, przetestuj Nova Blast 5, Velocity Nitro 4 i Vomero 18 przed decyzją. Każdy z nich da Ci bardziej charakterystyczny bieg niż Ride 19.

Jeśli już nosiłeś i polubiłeś wcześniejsze modele Ride albo po prostu chcesz buta bez bajerów, który Cię nie zaskoczy i dzięki szczodremu pokryciu gumą prawdopodobnie posłuży długo, Ride 19 jest rozsądnym, choć nieinspirującym zakupem. Nie doprowadzi Cię do kontuzji i nie zawiedzie Cię dramatycznie. Ale też nie podniesie Twojego biegania w żaden sposób.

Ocena, którą nadalibyśmy Ride 19, to C: zaliczone w kategorii czystych osiągów, ale bez niczego szczególnego na cenę 145 USD w bardzo mocnym rynku.

Podsumowanie

Saucony Ride 19 to dokładnie to, czym zawsze był ten model: bezpieczny, przyzwoity, agresywnie przeciętny neutralny trener codzienny. Nowa pianka Power Run Plus jest mierzalnie miększa niż wcześniej, a but jest lżejszy, ale żadna z tych zmian nie jest wystarczająco duża, by domknąć lukę do liderów kategorii. Biegacze ceniący znajomość i trwałość będą zadowoleni. Entuzjaści szukający sprężystości, miękkości czy charakteru powinni szukać gdzie indziej.