Saucony Ride 17 vs Saucony Triumph 21: który codzienny treningowy pasuje do Twojego biegania?

Wprowadzenie

Seria Saucony Ride doczekała się 17. edycji, a tym razem rywalem jest Triumph 21 — but o podobnym półwkach PWRRUN+, ale wyraźnie innym charakterze. Po czasie spędzonym w obu modelach różnice sprowadzają się do wysokości stosu, szerokości, miękkości i ceny. Ride 17 to tańsza, nieco twardsza i szersza opcja, podczas gdy Triumph 21 jest bardziej miękkim, lżejszym i odrobinę bardziej wszechstronnym butem. Oto jak się mają do siebie.

Saucony Ride 17

W rozmiarze UK 11 / US 12 Ride 17 waży około 333g (11.7 oz), czyli około 13g więcej niż Triumph 21, za sprawą dodatkowej pianki średniej podeszwy. Zmierzony stos wynosi około 38mm w pięcie i około 31mm w przedstopiu, przy deklarowanym dropie 8mm, który w rzeczywistości bliższy jest 7mm. Dołączona wkładka PWRRUN+ jest gruba i odpowiada za około 8mm tego stosu, a część pianki oblepia stopę z boków.

Dopasowanie zgodne z rozmiarem, z około 12.8cm szerokości przedstopia w najszerszym punkcie i 9.9cm w pięcie — o blisko centymetr więcej niż w Triumph 21. Cholewka wykorzystuje pętle sznurowadeł zamiast standardowych oczek, z wzmocnionymi panelami obejmującymi śródstopie. Wentylacja jest hojna, choć jaśniejsze wersje kolorystyczne szybko pokażą brud, więc biegacze łączący asfalt ze szlakiem mogą preferować ciemniejszą opcję.

Średnia podeszwa i odczuwanie biegu

Półwk PWRRUN+ w Ride 17 wydaje się nieco twardszy niż w Triumph 21, z odczytem twardości około 28 wobec mniej więcej 23 w Triumphie. Dobrze się kompresuje i zapewnia płynny, stabilny bieg, który świetnie sprawdza się na spokojnych codziennych treningach. Przy tempie około 8:15 na milę but pewnie się usadza.

To nie but na szybkie akcenty, a przy końcu dłuższych wysiłków brakuje mu odrobiny impulsu w porównaniu z Triumphem. Dodatkowa szerokość średniej podeszwy daje większą powierzchnię pod stopą, co może odpowiadać biegaczom o szerszej stopie lub cięższej budowie, choć niektórzy uznają go za nieco mniej zwrotny i mniej wszechstronny. Sama pianka jest jednolita i trwała, nie rozrywa się łatwo jak niektóre pianki ze sprasowanych granulek.

Zewnętrzna podeszwa i przyczepność

Zewnętrzna podeszwa ma więcej gumy i większe pokrycie niż Triumph 21, z liczniejszymi ząbkami i pewniejszym oparciem na mokrej nawierzchni, choć sporo średniej podeszwy pozostaje odsłonięte w śródstopiu. Nie dorównuje znakomitej podeszwie Adidas Adizero Boston 12 i nie nadaje się na błotniste szlaki.

Na betonie i asfalcie przyczepność jest na poziomie Triumph 21, a rodzaj gumy wygląda na ten sam — na parze Triumphów jak dotąd nie widać realnego zużycia.

Saucony Triumph 21

Triumph 21 jest o około 13g lżejszy, ma około 6mm wyższy stos w pięcie oraz bardziej miękkie, pluszowe odczucie. Jego cholewka lepiej pasuje naszemu testerowi, pewniej obejmując stopę, a węższa platforma sprawia, że but wydaje się trochę bardziej skory do pracy na dłuższych biegach i treningach do półmaratonu czy maratonu. Jeśli chcesz maksymalnej amortyzacji i wszechstronności od rodziny PWRRUN+, to właśnie ten model.

Ogólne porady zakupowe

Ride 17 kosztuje w Wielkiej Brytanii około £135 wobec £170 za Triumph 21, a nie jest butem gorszym o te £35. W tej cenie dobrze kontrastuje z Boston 12, który ma węższe dopasowanie, i jest znacznie mniej niezgrabny niż np. Nike Infinity Run. Wygodnie sprawdza się do około 8–9 mil, co stanowi rozsądny zasięg dla większości codziennych wyjść. To też znacznie tańsza stabilna, amortyzowana opcja niż Asics Nimbus 25 czy bardziej wyszukane konstrukcje w stylu Cloudmonster.

Jeśli biegasz głównie spokojne codzienne kilometry, wolisz szerszą platformę lub szukasz najlepszej wartości w gamie PWRRUN+, Ride 17 to bardzo sensowny wybór. Jeśli chcesz dodatkowej amortyzacji, pluszowej cholewki i większej wszechstronności tempowej na treningi długie, dopłać za Triumph 21. Jakość wykonania obu modeli jest doskonała od razu po wyjęciu z pudełka, jak zwykle u Saucony.

Podsumowanie

Ride 17 zasługuje na solidną ogólną ocenę 10.3 na 12 w kategoriach cholewki, średniej podeszwy, zewnętrznej podeszwy i wartości, a ogranicza go jedynie niewielka wszechstronność. To stabilny, komfortowy codzienny cruiser na spokojne kilometry, podczas gdy Triumph 21 pozostaje lepszym wyborem na dłuższy, bardziej zróżnicowany trening. Wybieraj według swojego zakresu tempa, szerokości stopy i budżetu.