Saucony Ride 15: pierwsze wrażenia — bardziej miękki trener na co dzień w obliczu mocnej konkurencji cenowej

Wprowadzenie

Saucony Ride 15 to but do codziennego treningu, zaprojektowany tak, by czuć się lekko i smukle jak jego poprzednicy, ale z umiarkowaną amortyzacją, która zachowuje wszechstronność przy szybszych akcentach. Piętnastka przynosi lżejszą piankę PWRRUN w śródstopiu, bardziej wyściełaną wkładkę PWRRUN Plus oraz wyraźny spadek wagi względem poprzednich wersji. Kosztuje 130 funtów lub 140 dolarów, waży 249 g (8.8 uncji) i ma drop 8 mm.

Większe pytanie brzmi, czy te zmiany wystarczą, bo rynek butów treningowych jest zatłoczony tańszymi, bardzo sprawnymi rywalami. Oto jak Ride 15 wypada podczas pierwszego biegu, w towarzystwie dwóch alternatyw, które wciąż pojawiają się jako opcje o lepszym stosunku jakości do ceny.

Saucony Ride 15: specyfikacja i zmiany

Cholewka wykonana jest z cienkiej, oddychającej siateczki z dobrym wypełnieniem wokół kostki i języka, a podeszwa zewnętrzna ma posypkę gumy dla poprawy trwałości. Płaskie sznurowadła zastępują bardziej miękki sznurek z modeli Ride 13 i 14, a mała pętla materiału przebiega przez cholewkę i śródstopie, pomagając zablokować stopę.

Saucony Ride 15: pierwsze wrażenia z biegu

Opinie o dopasowaniu różniły się wśród testerów. Większość uznała, że but jest zgodny z rozmiarem i wygodny, choć kilku twierdziło, że bieże nieco ciasno, szczególnie w przedniej części, i wybrałoby pół rozmiaru większe. Inni uznali, że z przodu jest lekko przestronnie i sugerowali pół rozmiaru mniejsze, jeśli wahasz się między dwoma rozmiarami. Wyraźnie warto dokładnie sprawdzić dopasowanie przed zakupem.

Jeśli chodzi o sam bieg, Ride 15 to wyraźnie inny but niż 13 i 14. Amortyzacja jest miękka i bardziej puszysta, bliższa w odczuciu premium trenerowi na łatwe dni, a ogólna waga wydaje się niższa. W spokojnym i stałym tempie biegnie niezawodnie, z dość twardym, tradycyjnym odbiciem, a nie sprężystym czy bulgoczącym. Czuje się jak nieco twardszy, ale responsywny but treningowy, dobrze przystosowany do spokojnych kilometrów i dużych objętości niż do dedykowanej pracy tempowej. Lżejsza konstrukcja pomaga, gdy tempo rośnie w stronę stałych akcentów, i wypada szybciej niż Ride 14, który część testerów uważała za ociężały nawet na tempie zawodów na 10K.

Zastrzeżenia są jednak realne: pianka śródstopia jest niezawodna, ale nie wybitnie responsywna ani miękka, a pojawia się obawa, że lżejsza podeszwa zewnętrzna może nie być tak trwała jak historycznie wytrzymała guma modeli Ride.

Puma Velocity Nitro 2: miękka i szybsza alternatywa

Puma Velocity Nitro 2 pojawiała się w jednej rozmowie z Ride 15, głównie na jego korzyść. Testerzy opisywali go jako tańszy, a jednocześnie dający lepsze odczucia, z miększą, bardziej wyściełaną pianką śródstopia, która mimo to dobrze radzi sobie z szybszymi tempami. Dla biegaczy, którzy chcą odrobinę więcej odbicia w bucie treningowym bez utraty szybkości, kształtuje się jako mocny pierwszy wybór w tej kategorii.

Reebok Floatride Energy 4: wszechstronny wybór w dobrej cenie

Reebok Floatride Energy 4 to drugie częste porównanie, a argument jest prosty: kosztuje 75 funtów, ma naprawdę przyjemny rytm kroku i nadal daje poczucie dużych możliwości oraz sporej wszechstronności. Dla biegaczy z ograniczonym budżetem, którzy chcą jednego buta obejmującego spokojne kilometry i okazjonalny szybszy trening, trudno kwestionować to połączenie ceny i osiągów.

Ogólne porady zakupowe

Ride 15 to solidny, wszechstronny but treningowy i realny postęp względem Ride 14, z większą amortyzacją, lżejszym odczuciem i lepszym potencjałem prędkości. Biegacze przechodzący z modelu Ride 13 lub 14 powinni spodziewać się wyraźnej zmiany, głównie na plus, choć u części osób dopasowanie jest ciaśniejsze, a płaskie sznurowadła odbierają odrobinę wygody na grzbiecie stopy.

Dla wszystkich pozostałych liczy się konkurencja. Jeśli wolisz miękką, sprężystą piankę, Velocity Nitro 2 wydaje się bardziej ekscytujący przy szybszych tempach. Jeśli priorytetem jest cena, Floatride Energy 4 za 75 funtów oferuje żywe odbicie i wszechstronne osiągi za około połowę ceny Ride’a.

Podsumowanie

Saucony Ride 15 to dobry but z miększą amortyzacją i lżejszą konstrukcją, ale podczas pierwszego biegu nie powalił nikogo. Pozostaje niezawodnym wszechstronnym modelem na codzienne kilometry, podczas gdy Puma Velocity Nitro 2 i Reebok Floatride Energy 4 oferują odpowiednio więcej emocji lub lepszy stosunek ceny do jakości — zależnie od priorytetów.