Saucony Endorphin Azura First Run: Sprężysty, bezpłytkowy trener na co dzień, wart uwagi

Wstęp

Saucony Endorphin Azura to nowy, pozbawiony płytki trener dzienny ze „super foam”, zaprojektowany tak, aby był sprężysty, odbijający, dobrze amortyzowany, szybki i przyjemny w biegu. Zajmuje miejsce w linii Endorphin obok Endorphin Speed 5 i Endorphin Pro 5 i ma być tym codziennym butem w złotym środku: wysoką energią pod stopą, solidną ochroną i wystarczającą wszechstronnością, by radzić sobie z szerokim zakresem temp. Po pierwszym progresywnym biegu na 6 mil i spokojnych 10K z kilkoma przyspieszeniami na 1K wczesne wrażenia są bardzo pozytywne.

Szybka specyfikacja i szczegóły

Azura oferuje 40 mm pianki w pięcie i 32 mm w przedstopiu, co daje drop 8 mm. To większa warstwa niż w Endorphin Speed 5, ale przy tym samym dropie. Waży 8,8 uncji, czyli 250 g w rozmiarze UK 8,5 (testowany but US 9,5), co jest praktycznie identyczne z Speed 5. Cena wynosi 140 £ lub 150 $ w USA, co stawia go na równi z Adidas Evo SL, a przy tym znacznie taniej niż jego brat, Speed 5.

Śródstopie wykorzystuje tę samą piankę premium Power Run PB co Speed 5 i Endorphin Pro 5, biegnącą na całej długości z większą warstwą w całym bucie. Nie ma tu płytki, ale otrzymujemy znajomą geometrię Speedroll od Saucony z wyraźnym rockerem w przedstopiu. Pianka jest kompresyjna, ale szybko odbija, ze średnią sztywnością i zauważalnie większą elastycznością niż w Speed 5. Na górze oddychające siateczkowe cholewki mają wzmocnienia z tyłu dla struktury, średnio wyściełane kołnierze pięty, małą nakładkę przypominającą klips, która pomaga utrzymać piętę, oraz cienkie, ale dobrze uszyte języki w konstrukcji gusset, dobrze owijające stopę. Podeszwa zewnętrzna to gumowa XT-900 Saucony ze znajomym rozkładem jak w linii Endorphin: przyzwoite pokrycie przedstopia plus dwie główne podkładki pod piętą w strefach uderzeń.

Krój i rozmiarówka

Krój jest przestronny i zgodny z rozmiarem. Testeri w swoich standardowych rozmiarach butów do biegania zgłaszali dużo miejsca w palcach, dobre trzymanie śródstopia dzięki językowi gusset i mocne trzymanie pięty dzięki średnio wyściełanemu kołnierzowi i małej nakładce-klipsowi. Wypełnienie języka o plastikowym odczuciu nie jest tak puszyste jak w niektórych innych butach, ale dobrze trzyma i owija stopę.

Jeśli wolisz bardziej dopasowany krój, wzięcie pół rozmiaru mniejszego jest rozsądną opcją, ale ogólna rekomendacja to pozostanie przy swoim normalnym rozmiarze. Dodatkowa przestrzeń w przedstopiu prawdopodobnie będzie atutem przy długich dystansach.

Wrażenia z pierwszego biegu

Pierwsza wycieczka to bieg na 6 mil: pięć mil progresywnych zaczynając od ok. 8 min/mi i schodząc do tempa ok. 6:40, potem łatwa mila powrotna ok. 9 min/mi. Przez ok. 45 minut biegu but robił wrażenie. Oferuje energię bardzo podobną do Speed 5, z dużym odrzutem dzięki grubej warstwie śródstopia, ale z odrobiną dodatkowej miękkości, która łagodzi sztywność. Jeśli Speed 5 wydawał ci się czasem zbyt twardy, Azura celuje dokładnie w tę lukę: nadal bardzo odbijający, nadal chętny do biegu, po prostu nieco lepiej amortyzowany.

Przebieg jest płynny i kontrolowany. Wyraźny rocker w przedstopiu szybko przenosi cię do przodu, a but jest lekki na stopie i stabilny, z łatwą zmianą tempa, gdy chcesz przyspieszyć. W bardzo zimny londyński dzień, przy liściastym i śliskim podłożu, przyczepność trzymała się dobrze na zakrętach. Drugi tester przebiegł głównie spokojne 10K z parą przyspieszeń na 1K schodząc do tempa 3:45–3:50 i uznał, że but płynnie się toczy, wydając się bardzo lekki i szybko reagujący przy zwiększaniu tempa.

Bezpośrednie porównanie z Speed 5 (po bucie na każdej stopie) potwierdziło miększe odczucie i dodatkową piankę pod przedstopiem. Speed 5 może czasem czuć się lekko ostro przy przejściu na płytkę, a wyższa warstwa Azury powinna pomóc w komforcie pod przedstopiem i piętą na długich biegach.

Jedna szczera uwaga o piance: Power Run PB jest z nami już od jakiegoś czasu. Rywale, jak Lightstrike Pro w Evo SL czy napędzany Nitro TPU w Velocity Nitro 4, mogą mieć odrobinę więcej sprężystości i miękkości, podczas gdy Power Run PB wydaje się nieco twardszy i gęstszy. Nadal jest komfortowy, dobrze się toczy i powinien z czasem zmięknąć. Po prostu nie jest to najnowsza pianka na rynku.

Co rozważyć przed zakupem

Konkurencja w tej kategorii jest zacięta. Adidas Evo SL to jeden z najlepszych butów na rynku i jest nawet tańszy niż Azura. Puma Velocity Nitro 4 jest również nieco tańsza, a mocnymi alternatywami są New Balance Rebel v5 i Hoka Mach 6. Gdyby Azura zadebiutował dwa lub trzy lata temu, mógłby być butem-wow; przychodząc teraz, musi mocno walczyć z bardzo dobrymi rywalami.

Głównym otwartym pytaniem jest to, jak bardzo Azura różni się od Speed 5, gdy pobiegnie się w obu jeden po drugim. Wczesne wrażenia sugerują, że miększy, bezpłytkowy przebieg z wyższą warstwą uzasadnia jego miejsce w linii i być może pozwoli nawet Saucony utrzymać Speed 5 bardziej responsywnym w przyszłych generacjach, podczas gdy Azura przejmie miękką stronę gamy.

Porady zakupowe

Wczesny werdykt: to bardzo sprawny uniwersalny but treningowy z ładnym połączeniem lekkości, szybkości, stabilności i komfortu w dobrej cenie. Trafia w prawdziwy złoty środek między ceną a osiągami i wygląda na mocną opcję treningową do budowania formy maratońskiej, z pewnym potencjałem startowym dla niektórych biegaczy przy niektórych tempach. Dobrze radził sobie z wolnymi, spokojnymi kilometrami i miał wyraźny potencjał przy wyższym tempie w biegach progresywnych.

Zaplanuj więcej dedykowanej pracy szybkościowej i długich biegów, by to potwierdzić, ale pierwsze kilometry sugerują but, w którym z przyjemnością naliczysz dużo zróżnicowanego kilometrażu.

Podsumowanie

Saucony Endorphin Azura wygląda na przyjemne uzupełnienie linii Endorphin: energetyczny, amortyzowany, bezpłytkowy but na co dzień, który naturalnie wpisuje się obok Speed 5, oferując miększy przebieg i przyjaźniejszą cenę. Czeka go ostra konkurencja ze strony Adidas Evo SL, Puma Velocity Nitro 4, New Balance Rebel v5 i Hoka Mach 6, ale powinien się obronić. Pełny werdykt pojawi się po zalogowaniu całego testowego kilometrażu, ale na podstawie pierwszego biegu — to model, który warto obserwować.