Test Rome Ravine: kierunkowa deska all-mountain, która robi niemal wszystko

Wstęp

Rome Ravine to kierunkowa deska all-mountain zbudowana wokół profilu cambera Free the Ride od Rome, i po całym dniu jazdy na świeżym śniegu i rozjezdzonym grudgingu zasłużyła sobie na miano deski, która naprawdę daje radę ze wszystkim, czego się od niej oczekuje. Ten test opisuje, jak deska leci, tnie, wybija i prowadzi buttery – oraz kto powinien ją wziąć na listę zakupową.

Profil cambera i flex

Free the Ride daje Ravine rocker na nose, płaski odcinek biegnący do mniej więcej środka deski i camber stamtąd aż do taila. Efekt: nose, który wystrzeliwuje do góry i świetnie leci w miękkim śniegu, podczas gdy tail zachowuje całą moc napędu i pop, jakich oczekujesz od deski z camberem.

Flex jest kierunkowy, ale ogólnie średni. Od nose do środka deska jest wyraźnie miększa, usztywniając się między tylną stopą a tailem. Ugina się między stopami, co pozwala sterować stopami bez większego wysiłku.

Stabilność to moment, w którym deska zaskoczyła. Nawet na grudkach rozjezdzonych stosów miękkiego śniegu deska przetaczała się przez nie na wprost, nie przekazując żadnego grudgingu pod stopami. Cały dzień trzymała się płasko i przewidywalnie.

Buttery i pop

Ravine robi buttery znakomicie, a czasem czuje się jak dwie różne deski, zależnie od tego, który koniec dociskasz. Na nose subtelny kształt łyżki sprawia, że trzyma czysto na świeżym puchu czy świeżo przygotowanej trasie, bez ryzyka zahaczenia nosem czy krawędzią. Sweet spot leży dokładnie na punkcie styku, więc deska ugina się, trzyma i wystrzeliwuje bez wysiłku.

Tail czuje się zupełnie inaczej. Chce uginać się tuż przed dwoma prętami carbonowymi w tailu, ale to tuż za nimi, na punkcie styku, deska trzyma. Odsuwając się niemal do końca, tail uginał się i trzymał bez wymywania, po czym wyskakiwał czysto, bez żadnych zmartwień.

Przy wybiciach z side hitów i pillow popperów pręty carbonowe plus cofnięty camber dają prawdziwego snapa. Nie musisz wcześniej mocno obciążać deski; wybij w ostatniej sekundzie, a dostaniesz całą energię, jakiej szukasz.

Jazda na krawędzi

Ravine wytrzymała każdy skręt, jakiego poddano ją w testach, nawet na niezbyt idealnym grudgingu. Napieranie tylną stopą napędza tail i dobrze trzyma skręt. Krótkie cięcia przechodzą płynnie i czują się zwinne, a średnie i większe pozwalają po prostu dodać gazu i przebić się przez wszystko.

Tail nigdy nie oderwał się od śniegu, nawet przy przebijaniu się przez muldy i stosy śniegu. Trzymał kontakt przez cały czas i nie było ani jednej chwili poczucia utraty kontroli.

Dla kogo jest ta deska

Ravine jest skierowana do średnio zaawansowanych i zaawansowanych riderów, którzy chcą prawdziwego zabijaki do wszystkiego: riderów polujących na zasoby puchu w lesie, wybijających z side hitów i przebijających przez wszystko pomiędzy. Jest dostępna w rozmiarach 152, 155, 158, 162 i 166 cm, więc znalaz się rozmiar też dla większych riderów.

Porady zakupowe

Jeśli szukasz kierunkowej deski, która leci w puchu, a jednocześnie napędza jak deska z camberem, Ravine zasługuje na poważne spojrzenie. Dobrze jeździ z wiązaniem o średnim flexie, takim jak Jones Mercury używany podczas testów, a porównywalne deski warte rozważenia to linia w stylu Rome Revenant, K2 Passport i Nitro Alternator.

Podsumowanie

Rome Ravine to była frajda od pierwszego wyciągu do ostatniego. Była stabilniejsza, niż można było oczekiwać przy jej miększym przodzie, trzymała krawędź na grudgingu i dawała radę ze wszystkim, czego się od niej oczekiwało. Spokojnie może być codzienną deską dla riderów dzielących czas między puchowe kotlety, przygotowane trasy i side hity.