Test butów snowboardowych Ride Trident: sztywne, responsywne i stworzone do freeride'u

Wstęp

Ride Trident znajduje się w górnej części linii butów marki Ride jako drugi pod względem sztywności model, skierowany wprost do riderów, którzy oczekują responsywności, odbicia i niskiego profilu. But wyposażono w potrójny system zapięcia Boa oraz liner burrito wrap dream od Ride. Jeśli rozważasz zakup butów online, i tak warto najpierw dobrać rozmiar w lokalnym sklepie, ponieważ najlepszy but to ten, który pasuje do twojej stopy i spełnia twoje potrzeby.

Dla kogo jest ten but

Trident należy rozumieć przede wszystkim jako but freeride’owy. Sprawdzi się u riderów, którzy wkładają dużo siły w jazdę, spędzają w butach całe dni i oczekują mocnej responsywności. Nie jest skierowany do osób jeżdżących głównie w parku. Pomyśl o dużych liniach, agresywnym carvingu i terenie, w którym sztywny, stabilny but daje realną przewagę. Jeśli ten opis brzmi jak ty, czytaj dalej. Jeśli wolisz miękką, wybaczającą jazdę, inne modele w ofercie będą lepszym wyborem.

Konstrukcja zewnętrzna i trwałość

Konstrukcja zewnętrzna w dużej mierze opiera się na TPU, zwłaszcza w okolicy palców. Jedyny realnie wyczuwalny szew znajduje się z boku, a nawet ten nie jest zbyt wyraźny. Kiedy mocno zaciągasz pasek na palce, prawdopodobnie go nie poczujesz. Na dole znajduje się także podwójny szew trzymający język z małą osłoną, więc jeśli prowadzisz krawędzią po bucie, w większości trafia w TPU, a nie uszkadza samego buta.

W okolicy kostki przegibność jest mocno ograniczona i wymaga sporo rozjeżdżenia. But układa się bardziej pionowo i jest dość sztywny, choć nie tak sztywny jak Insano. Z tyłu Ride zastosował panel z poliuretanowej „slime”, który zapewnia odbicie i napęd, gdy odchylasz się do tyłu. Genericzne wycięcie u góry lekko się rozszerza dla osób o większych łydkach, choć jeśli twoje łydki są naprawdę masywne, lepszym wyborem może być model z regulowanym tyłem, jak Insano.

Potrójny system zapięcia Boa

Trident wykorzystuje trzy pokrętła Boa. Przednie pokrętło steruje górną częścią, pokrętło na zewnątrz buta dolną, a pokrętło po wewnętrznej stronie wewnętrznym wiązaniem. Daje to sporo możliwości dopasowania tego, jak but obejmuje stopę i dolną część nogi.

Jedna rzecz wartas poznania przed zakupem: pokrętła zewnętrzne to Boa H5, a kierunki zacieśnienia są lustrzane między butami. W lewym bucie obrót w prawo poluzowuje, w lewo zaciska; w prawym bucie obowiązuje standard — w prawo zaciska. To nie jest ujednolicone i wymaga pewnej przyzwyczajenia.

Liner i szczegóły komfortu

W środku znajdziesz liner burrito wrap dream od Ride. Zamiast otwierać się od przodu, otwiera się z boku, co zmienia sposób, w jaki liner osadza się na nodze. Liner ma kieszeń na piętę w układzie cord-out, która dobrze sprawdza się przy większych wyrośnięciach kostek. Jeśli wymienisz wkładkę fabryczną, upewnij się, że kostka trafia w tę kieszeń.

Duże „motylkowe” owinięcie dodaje sztywności tyłowi i bokom worka, co poprawia responsywność. Jest jeden dolny szew, który niektórzy riderzy mogą czuć, a inni nie, utrzymywany na miejscu rzepem. Wewnątrz znajdziesz też materiał fantasy fur ułatwiający wsunięcie stopy oraz panel slip-and-grip, który pozwala stopie zsunąć się w dół przy zakładaniu, ale chwyci skarpetę, gdy przyciągasz ją z powrotem. Kształtki J w hybrydowym układzie V i U dopełniają trzymania pięty.

Wkładka to Ride Impact Elite, z profilowaniem i głęboką kieszenią na piętę. Jeśli jeździsz więcej niż pięć do dziesięciu dni w roku, wymiana na wkładkę aftermarketową to opłacalny upgrade.

Podeszwa i czucie deski

Pod stopą Trident otrzymał gumę Michelin, która zapewnia lepszą przyczepność na oblodzonym podłożu, solidny bieżnik i dobre tłumienie uderzeń. Minusem jest to, że podeszwa jest dość sztywna, więc rozprasza energię kinetyczną, zamiast przekazywać ją dalej. Jeśli zależy ci na maksymalnym czuciu deski, to tłumienie działa na twoją niekorzyść. Podeszwa nie jest też szczególnie wysoka, więc siedzisz nieco niżej w bucie, co zmienia zachowanie wiązań.

W rozmiarze US 10 (28 mondo) konstrukcja zewnętrzna buta mierzy nieco ponad 10 cali z tyłu i niecałe 10,5 cala z przodu, szerokość śródstopia w najszerszym miejscu to około 4,5 cala, a długość od palców do pięty — nieco ponad 12 cali. Fabryczna wkładka ma około 10,75 cala długości i 3,75 cala szerokości.

Wskazówki zakupowe

Potrójny system Boa w Trident nie będzie dla każdego, ale zapewnia realne możliwości dopasowania, a konstrukcja mocno oparta na poliuretanie daje butowi wyczuwalne odbicie, gdy napierasz na niego. W porównaniu z Insano jest nieco wybaczający; w porównaniu z miększymi butami, jak Torrent czy Fuse, wyraźnie sztywniejszy. Jeśli szukasz responsywnego buta o niskim profilu z mocnym odbiciem do freeride’u, agresywnego carvingu i dużego terenu, Trident zasługuje na miejsce na twojej krótkiej liście. Tylko niech cię dobrze zmierzą, bo w butach dopasowanie decyduje o wszystkim.

Podsumowanie

Ride Trident to but freeride’owy o konkretnym przeznaczeniu: sztywny, responsywny, dobrze chroniony i wzmocniony przemyślanymi detalami worka. Riderzy oczekujący przenoszenia siły i trwałości wyjmą z niego mnóstwo korzyści, a jeżdżący miękko, nastawieni na park, powinni szukać w ofercie innych modeli. Jeśli pasuje do twojej stopy i spełnia twoje potrzeby, to mocny wybór.