Recenzja Ride Insano: sztywniejsza, bardziej agresywna gruntowna przebudowa buta

Wstęp

Ride Insano powraca w tym sezonie z jedną z większych przebudów w całej linii. Główną zmianą są osiągi: ten but jest sztywniejszy niż wcześniej, a odwieczny problem pękania flex slime tongue wydaje się zostać wyeliminowany. Jeśli w tym zimie szukasz nowej pary butów, to jeden z modeli, którym warto przyjrzeć się z bliska.

Jedno warto powiedzieć na wstępie: buty to jedyny element sprzętu, którego nie należy kupować w ciemno. Dopasowanie to wszystko, a najlepszym butem jest ten, który pasuje do twojej stopy i odpowiada twoim potrzebom. Jeśli możesz, zrób przymiarkę w lokalnym sklepie, zamiast zamawiać przez internet i liczyć na szczęście.

Skorupa i konstrukcja

Skorupa wykorzystuje dużo TPU, co przekłada się na wyraźny rebound i dłuższy okres rozchodzenia. To but, który potrzebuje czasu, żeby zmięknąć — nie oczekuj, że od pierwszego dnia będzie rozchodzony.

Wokół palców znajduje się agresywny, formowany w 3D toe cap. Pozostaje sztywny pod obciążeniem, co pomaga przy kopaniu w twardy śnieg lub podchodzeniu pod strome stoki. Po boku wzdłuż skorupy biegnie podwójnie przeszyty szew z niewielkim wybrzuszeniem w strefie toe strapu; jeśli mocno dokręcasz toe strap, możesz go wyczuć. Sam gaiter również wykonano z bardziej sztywnego materiału, dzięki czemu lepiej znosi uderzenia krawędzią.

Gaiter i dopasowanie mankietu

Gaiter zamyka się rzepem z tyłu oraz zamkiem błyskawicznym, który trzyma go z dala od podbicia. Dzięki temu możesz mocno dokręcić heel strap, nie martwiąc się o zmiażdżenie strefy zapięcia, a gaiter dobrze zakrywa wiązanie pod spodem.

Z tyłu, wzdłuż kręgosłupa buta, znajduje się wycięcie, przez które nie sięga on tak wysoko jak w niektórych innych modelach. Ta sekcja opiera się na mocnym rzepie i jest regulowana z obu stron, co to prawdziwa zaleta, jeśli masz większe łydki. Rozdzielenie rzepu wymaga trochę siły, ale pozwala porządnie dostosować dopasowanie mankietu.

Podeszwa i footprint

Pod stopą znajdziesz gumę Michelin — tę samą rodzinę mieszanek, która stosowana jest w oponach Blizzak. Bieżnik dobrze trzyma, a midsole wykorzystuje eco slime i piankę dla dodatkowego tłumienia. Footprint jest sztywny i dobrze rozprasza energię kinetyczną.

Profil nie jest najniższy w ofercie Ride, ale nadal pozostaje relatywnie niski. Jeśli przechodzisz z bardziej masywnego buta, sprawdź swoje wiązania i upewnij się, że są odpowiednio wyregulowane, żeby but prawidłowo osadził się w bindingu.

Wiązanie i trzymanie pięty

Wiązanie to dual Boa, z osobnymi pokrętłami dla górnej i bocznej strefy, więc możesz precyzyjnie regulować stopień zaciśnięcia każdej z nich. Nowe sprężyny H5 pozwalają zaciskać i poluźnić bez ich wyskakiwania. Jedna osobliwość, o której warto wiedzieć: w lewym bucie kierunek zaciągania jest odwrócony, więc przyzwyczajenie „w prawo = zaciskaj” będzie wymagało przeprogramowania.

Wewnętrzny harness sięga głęboko i do przodu, skutecznie blokując piętę. Jeśli shallow lift i trzymanie pięty to Twoje ciągłe zmartwienie, to jedna z najważniejszych cech tego buta. Wiązanie wewnętrznego harnessu również zostało w tym roku zmienione, więc wewnętrzne dopasowanie będzie odczuwalnie inne niż w poprzednich wersjach.

Liner i wkładka

W środku znajduje się Dream Liner od Ride — ich wyższy model lineru w wersji non-burrito wrap. Jeśli konkretnie zależy Ci na burrito wrap, lepiej sięgnąć po Trident lub Fuse.

Liner ma głębokie, żebrowane kieszonki na pięty, które pomagają ustawić kostkę względem J-bars, co ma znaczenie przy wyraźnie wystającej kostce. Zewnętrzny butterfly wrap dodaje sztywności i responsywności, a otwory wentylacyjne zapewniają oddychalność. Wewnątrz języka znajduje się rzep trzymający wszystko na miejscu, a przy wejściu to, co Ride nazywa fantasy fur, ułatwia wsunięcie stopy. Mały element z tyłu chwyci tył skarpety, gdy stopa zacznie się unosić, a agresywne J-bars przyczyniają się do ogólnego dopasowania w kształcie litery V.

Wkładka fabryczna to Impacto Elite, z korekcją (posting) i przyzwoitym kształtem. Jeśli jeździsz pięć–dziesięć dni w roku, prawdopodobnie się sprawdzi. Jeździsz więcej? Zaplanuj wkładkę aftermarktową, bo fabryczna nie zapewni wystarczającego wsparcia przez cały sezon.

Dopasowanie i rozmiarówka

Zmierzony w rozmiarze US 10 (28 mondo point), but wypada na około 10.5 z tyłu i 10.75 z przodu, z szerokością śródstopia 4.25 cala i długością podeszwy 12 cali. Wkładka mierzy niecałe 11 cali długości i około 3.75 cala szerokości. Te liczby dają wyobrażenie o footprintie, ale nic nie zastąpi przymiarki na własnej stopie.

Dla kogo jest Ride Insano

To agresywny but nastawiony na osiągi i nie przeprasza za to. Pasuje riderom, którzy chcą ciążyć na maksach, potrzebują personalizacji dual Boa na skorupie i oczekują wewnętrznego harnessu, który ich zablokuje. To też dobry wybór dla riderów z dużymi łydkami potrzebujących regulowanego mankietu oraz dla wszystkich, którzy mieli problem z trzymaniem pięty.

Jeśli twoje wyobrażenie o dobrym dniu to kilka luźnych zjazdów i długa przerwa w schronisku, to nie but dla Ciebie. Sztywność i wysiłek włożony w rozchodzenie poszłyby na marne. Ale jeśli naprawdę jeździsz na granicy możliwości i chcesz buta, który nadąży, Insano zasługuje na miejsce na Twojej liście — pod warunkiem, że pasuje do Twojej stopy.

Podsumowanie

Przebudowa Ride Insano uczyniła go sztywniejszym, trwalszym tam, gdzie trzeba, i lepiej dopasowanym do agresywnych riderów. Z przeprojektowanym flex slime tongue, podeszwą Michelin, podwójnym wiązaniem Boa i blokującym piętę wewnętrznym harnessem dostarcza tej responsywności, jakiej szukają riderzy nastawieni na osiągi. Najpierw przymierz, wyreguluj dopasowanie, a jeśli but zgodzi się z Twoją stopą i stylem jazdy — to poważny kandydat.