Recenzja Quad Lock Stem Cap Mount: dwa aluminiowe uchwyty na telefon dla czystszego kokpitu

Wprowadzenie

Quad Lock poszerzył swoją ofertę o dwa uchwyty mocowane na kapslu mostka, skierowane do rowerzystów, którzy wolą korzystać z telefonu, który już mają w kieszeni, niż kupować osobny licznik rowerowy. Zamiast mocować się do kierownicy, uchwyty te wykorzystują przestrzeń bezpośrednio nad rurą sterową, dzięki czemu sama kierownica pozostaje wolna na lampki, dzwonek czy torbę na kierownicę.

Obie wersje wykonano z aluminium klasy lotniczej i poddano obróbce cieplnej dla większej wytrzymałości. Quad Lock twierdzi, że są wystarczająco mocne, by utrzymać telefon przy uderzeniu w nierówność lub dziurę, a obie są na tyle kompaktowe, że po zablokowaniu telefonu niemal znikają.

Wspólna konstrukcja i jakość wykonania

Oba uchwyty powstały według tego samego przepisu. Aluminium klasy lotniczej, obróbka cieplna dla wytrzymałości i niewielka powierzchnia, dzięki której kokpit wygląda schludnie. Wersja standardowa waży 30 g, a regulowana 45 g, więc żadna nie dodaje istotnej masy przodowi roweru.

Blokowanie telefonu działa podobnie jak montaż licznika rowerowego. Mechanizm zatrzasku ze sprężyną pomaga utrzymać wszystko stabilnie, aby telefon nie wypadł przypadkowo. Aby korzystać z systemu, potrzebujesz etui kompatybilnego z Quad Lock lub uniwersalnego adaptera, który przykleja się do tyłu etui albo bezpośrednio do telefonu.

Oba uchwyty są zaprojektowane pod standardową rurę sterową 28,6 mm, czyli rozmiar spotykany w większości rowerów na rynku. Właśnie ta wspólna średnica sprawia, że Quad Lock oferuje dwie wersje zamiast jednej: prawdziwa różnica między nimi tkwi w zakresie pochylenia uchwytu.

Quad Lock Stem Cap Mount: wersja standardowa

Standardowy Stem Cap Mount obsługuje mostki o kącie do około plus minus 15 stopni. Ten zakres obejmuje mnóstwo rowerów szosowych i gravelowych, gdzie mostek jest już nisko, a telefon przyjmuje użyteczny kąt widzenia bez dodatkowego osprzętu.

Przy 30 g jest lżejszy z dwóch i stanowi prostszy wybór, jeśli znasz już swoją pozycję i nie planujesz jej zmieniać. Quad Lock wycenia ten uchwyt na nieco poniżej 40 dolarów, czyli nieco poniżej 30 funtów.

Dla rowerzystów o ustalonej, dość agresywnej pozycji nie ma większego sensu płacić za regulację, której nigdy nie użyją. Stała głowica pozwala zachować jak najmniejszy rozmiar uchwytu, co ma znaczenie, gdy cały sens polega na odzyskaniu miejsca na kierownicy.

Quad Lock Stem Cap Mount w wersji regulowanej

Wersja regulowana dodaje przegubową głowicę, która pochyla się do 35 stopni w standardowym ustawieniu i do 55 stopni po odwróceniu. Ten szerszy zakres sprawia, że ma sens w rowerach miejskich i hybrydowych, gdzie bardziej wyprostowana pozycja sprawiałaby, że ekran byłby odchylony od rowerzysty.

Waży 45 g, co wciąż jest na tyle lekkie, że można o tym zapomnieć, a cenowo plasuje się powyżej wersji standardowej. Dodatkowe gramy kupują elastyczność, a nie osiągi, więc decyzja sprowadza się do kąta mostka, a nie do wagi.

Oba uchwyty trzymają telefon nisko i centralnie, co naprawdę zmienia odczucie kokpitu. Zamiast dużego ekranu na środku kierownicy telefon siedzi z tyłu, nad rurą sterową, zostawiając wolne chwyty i przestrzeń wokół nich.

Uchwyt na telefon czy licznik rowerowy?

Liczniki rowerowe w ostatnich latach bardzo się poprawiły, ale pod względem czystej elastyczności telefon wciąż potrafi więcej. Na ustalonej trasie z podłączonym zestawem czujników licznik jest poręczniejszym narzędziem. Przy zwiedzaniu miasta lub nieznanego terenu wrażenia są znacznie mniej przyjemne.

Aplikacje mapowe w telefonie pozwalają wyszukać firmę lub adres, zmienić typ mapy i zobaczyć infrastrukturę rowerową — wszystko na ekranie znacznie większym i dużo łatwiejszym do dotykania i przewijania. To podstawowy argument za montowaniem telefonu.

Kompromisy są jednak realne. Współczesne smartfony są duże, a kompaktowy model taki jak iPhone 12 mini i tak przewyższa rozmiarem większość liczników rowerowych. Na kierownicy telefon może zagracać miejsce na torbę, lampki czy dzwonek — i właśnie dlatego przeniesienie go na mostek pomaga: w większości rowerów szosowych i gravelowych ten obszar i tak jest przestrzenią zmarnowaną.

Jest też kwestia kosztów. Telefony zwykle kosztują więcej niż liczniki rowerowe, więc błoto, wiatr i deszcz wydają się większym ryzykiem. Wiele obecnych telefonów jest wodoodpornych, ale burza czy błotnista ścieżka i tak mogą skłonić do zastanowienia przed przypięciem go do kierownicy.

Kompatybilność i ochrona telefonu

Dwa akcesoria sprawiają, że system działa. Etui kompatybilne z Quad Lock, w cenach od nieco poniżej 35 dolarów, albo uniwersalny adapter od nieco poniżej 15 dolarów, który przykleja się do tyłu dowolnego etui lub telefonu. Oba są też dostępne w zestawie.

Jeśli głównym zmartwieniem jest pogoda, poncho Quad Lock to obudowa z TPU, która osłania telefon, pozostawiając ekran dotykowy w pełni użyteczny. To rozsądny dodatek dla każdego, kto jeździ zimą lub spędza czas na mokrych, piaszczystych nawierzchniach.

Porady zakupowe

Wybierz standardowy Stem Cap Mount, jeśli twój rower ma już nisko i do przodu ustawiony mostek, a ty chcesz najlżejszą i najprostszą opcję. Obsługuje mostki o kącie do około plus minus 15 stopni, co wystarcza przy ustalonej pozycji w rowerze szosowym lub gravelowym.

Wybierz wersję regulowaną, jeśli kierownica jest wyżej lub kąt mostka bardziej stromy. Jej zakres 35 stopni, a 55 stopni po odwróceniu, często stanowi różnicę między ekranem, który odczytasz jednym spojrzeniem, a takim, nad którym trzeba się pochylić.

Tak czy inaczej, zaplanuj w budżecie etui lub adapter obok uchwytu. To właśnie one czynią telefon kompatybilnym z systemem twist lock, a łatwo o tym zapomnieć przy porównywaniu cen.

Podsumowanie

Oba uchwyty rozwiązują ten sam problem w schludny sposób: telefon siedzi nad rurą sterową, kierownica pozostaje użyteczna, a osprzęt jest na tyle mały, że po zamontowaniu można o nim zapomnieć. Wersja standardowa pasuje do ustalonych, sportowych pozycji, natomiast wersja regulowana zasługuje na dodatkową masę i koszt w rowerach o wyprostowanej pozycji, gdzie ekran inaczej wychodziłby z pola widzenia.