Puma Fast R Nitro Elite: recenzja po 100 milach maratońskiego buta wyścigowego Pumy z rozdzieloną podeszwą środkową

Wstęp

Niektóre buty startowe podążają za utartym wzorcem. Puma Fast R Nitro Elite nie należy do nich. Jako but wyścigowy Pumy na dłuższe dystanse maratońskie łączy karbonową płytkę z rozdzieloną podeszwą środkową: twardsze EVA na pięcie i wypełnioną azotem, biopochodną superpiankę w stylu PWRBACKS na przedstopiu. Ten podział jest sercem buta, a po 100 milach testów sprawdził się znacznie lepiej niż większość eksperymentalnych konstrukcji.

Dostępność też jest częścią tej historii. Ten but był trudno dostępny, dopiero stopniowo pojawiał się w Europie i od 2023 roku trafił do szerszej sprzedaży. Dla wielu biegaczy to więc pierwsza realna okazja, by się mu przyjrzeć. Oto jak nosił się, prowadził i trzymał formę przez pełny blok 100 mil.

Co wyróżnia ten but

Definiującą cechą jest przerwa między dwiema piankami podeszwy środkowej. EVA na pięcie jest wyraźnie twarda i działa jak tłok, pchając cię do przodu przy każdym lądowaniu. Pianka na przedstopiu należy do przyjemniejszych pianek startowych na rynku: miękka, sprężysta i energiczna — szczerze mówiąc, wersja na całej długości buta byłaby czymś wartym zobaczenia.

Ceną za to jest widoczna przerwa w śródstopiu, w której nie ma żadnego kontaktu z podłożem. Pewna struktura skrętna pozostaje, bo płytka spina obie połowy, a koncept nie jest całkiem nowy, ale taka pełna przerwa jest nietypowa. But waży rozsądne 7.5 uncji w męskim rozmiarze 9 (około 6.1 uncji w damskim rozmiarze 8) z dropem 8 mm, od 35 mm na pięcie do 27 mm na przedstopiu.

Komu ten but najlepiej pasuje

To nie jest but dla każdego, a wiedza o tym, czy pasujesz do jego profilu, ma tu większe znaczenie niż zwykle. Prowadzenie działa najlepiej u biegaczy z silnymi czworogłowymi i dobrą kontrolą kolan, bo twarda pięta agresywnie pcha do przodu. Jeśli lądujesz dalej do przodu i chcesz mocno amortyzowanego przedstopia na dłuższe wysiłki, ten but naprawdę błyszczy.

Dla cięższych lądujących na pięcie, takich jak ja, obraz jest bardziej niuansowany. Przy umiarkowanych tempach czuje się dobrze, a na krótszych interwałach i szybszych tempówkach, kiedy naturalnie jesteś na palcach, czuje się znakomicie. Ale przy dłuższych wysiłkach tempowych brakowało mi amortyzacji na pięcie, a gdy technika się psuje pod koniec biegu, przerwa w śródstopiu staje się odczuwalna. Łagodne prowadzenie z geometrii rockera pomaga utrzymać płynność, ale warto być tego świadomym.

Trwałość po 100 milach

Najważniejsza wiadomość jest pozytywna: but dobrze się utrzymał. Mój wzór zużycia podeszwy zewnętrznej jest agresywny na tylno-bocznej części pięty, a nawet po startiu tego obszaru prowadzenie nie zmieniło się zbytnio. Podeszwa na przedstopiu okazała się wyjątkowo trwała, a przyczepność trzymała się przez cały czas, wciąż pewnie sprawdzając się na mokrym.

Jedno zastrzeżenie: podeszwa zewnętrzna w wersji sklepionej może nieco różnić się od pary, w której biegałem. Cholewka też dobrze się zestarzała, a elastyczny spoiler na pięcie, który na początku chwilowo uciskał moje przyczepy Achillesa, długoterminowo okazał się całkowicie bezproblemowy.

Co rozważyć przed zakupem

Cholewka jest pewniejsza, niż początkowo się wydaje. Ma skarpetową, bootie’ową konstrukcję, która zaskakująco dobrze trzyma stopę i oferuje więcej miejsca, niż się spodziewałem. Moim pierwszym odruchem było mocne zaciśnięcie sznurowadeł, ale gdy je poluzowałem i zaufałem cholewce, otulała stopę bez problemu. Język i sznurowadła są bardzo cienkie i mogą wpijać się przy zbyt mocnym zaciśnięciu, więc zachowaj umiar.

Większym tematem jest obciążenie kolan. Ponieważ twarda pięta pcha cię do przodu, kość piszczelowa szybko ustawia się do przodu przy lądowaniu, co gwałtownie wysyła kolano naprzód. Jeśli masz odpowiednią siłę i kontrolę ruchu, to prawdopodobnie w porządku. Jeśli masz jakąkolwiek wrażliwość w okolicy ścięgna rzepki lub dyskomfort w kolanie, gdy zbyt daleko wyprzedza nad stopą, to może nie być najlepszy wybór. Nagrzewanie się cholewki w gorące letnie miesiące to drobniejsza, ale realna skarga.

Porady zakupowe

Jeśli jesteś biegaczem lądującym na przedstopiu lub śródstopiu, który chce mocno amortyzowanego, mechanicznie wydajnego buta bujającego do przodu, to łatwa rekomendacja na wszystko, od krótszych szybkich odcinków po maraton. Jeśli lądujesz na pięcie, ale dobrze przenosisz ciężar na przedstopie, prawdopodobnie też będzie w porządku. Jeśli chcesz miękkiej amortyzacji na pięcie albo masz wrażliwe kolana, szukaj gdzie indziej.

Jeśli nadarzy się okazja, przymierz go. To jeden z ciekawszych butów w kategorii super shoes, a podejście oparte na geometrii prowadzenia jest naprawdę obiecujące. Wersja dwa z nieco większym kontaktem śródstopia z podłożem trafiłaby na moją listę życzeń, ale tak jak jest, to solidny, wyrazisty but.

Podsumowanie

Po 100 milach Puma Fast R Nitro Elite zasłużyła na miejsce wśród bardziej przemyślanych super shoes na rynku. Rozdzielona podeszwa środkowa jest nietypowa, ale dostarcza dokładnie to, co obiecuje: twardą, pchającą do przodu piętę i znakomicie amortyzowane, sprężyste przedstopie. Trwałość okazała się wysoka, cholewka pewna i komfortowa, a prowadzenie nagradza biegaczy, których mechanika pasuje do konstrukcji buta. Nie każdemu się sprawdzi, ale dla właściwego biegacza to naprawdę świetny but startowy.