Recenzja Puma DV8 Nitro Elite Trail: karbonowa buta do biegania w terenie, która poradzi sobie też na asfalcie

Wstęp

Puma od lat po cichu buduje jedną z najmocniejszych ofert biegowych na rynku, a DV8 Nitro Elite Trail może być jej najciekawszą propozycją do tej pory. Pozycjonowana jako buta marki do biegów terenowych, łączy karbonową płytkę z pianką Nitro Elite i niskoprofilową podeszwą Puma Grip. Po wymagającym pierwszym wyjściu zostawiła mocne wrażenie: lekka, sprężysta i znacznie bardziej przyjazna asfaltowi niż większość butów trailowych.

Dla kogo jest ta buta

To buta na łatwe, bieżne tereny. Podobno powstała, bo zawodnicy Pumy chcieli opcję na długie biegi po szutrowych ścieżkach i leśnych drogach, i ten zamysł czuć na każdym kroku. Jeśli Twoje trailowe kilometry to płynne, zbite i w większości nietechniczne szlaki, to rozwiązanie bliskie ideału. Jeśli natomiast spędzasz czas na wspinaniu się po skałach, szukaj gdzie indziej.

Sprawdzi się też u biegaczy, którzy podróżują albo dzielą czas między asfalt a szlaki. W przeciwieństwie do tradycyjnych butów trailowych nigdy nie sprawia wrażenia ciężkiej, okaleczonej na drodze. Ta hybrydowa zdolność to jej cecha definiująca.

Parametry i wrażenia z pierwszego założenia

Liczby potwierdzają wyścigowy charakter. Zmierzyliśmy 283 g na lewej bucie i 290 g na prawej, co jest wyjątkowo lekko jak na butę trailową i odpowiada dedykowanym hybrydom szutowym. Pomiar stacka wyszedł około 38 mm przy pięcie, z różnicą 1 mm między stronami, mieszczącą się w akceptowalnej tolerancji. Szerokość w części tylnej to 90 mm, czyli nieco mniej niż w bardziej tradycyjnej bucie trailowej o 95 mm.

Cholewka to ultracienki, lekki materiał z minimalną wyściółką przy pięcie i cienkim, wszywanym językiem. Dobrze się sznuruje lekko rozciągliwymi sznurowadłami i od pierwszego kroku czuje się szybka. Kolorystyka — biała z neonowymi pomarańczowymi, czerwonymi i fioletowymi akcentami — jest naprawdę efektowna, wręcz na granicy stylizacji miejskiej, choć zdecydowanie nie jest to buta na co dzień.

Od razu po wyjęciu z pudełka dopasowanie i odczucia zrobiły na nas wrażenie. Jest przyjemna, wygodna wkładka z odrobiną miękkości, a jakość wykonania dorównuje wysokim standardom, jakie Puma dostarcza w całej swojej ostatniej ofercie.

Jak się jeździ na szlakach i drogach

Na zbitym gruncie, korzeniach i lekkim błocie sprawdziała się znakomicie. Podeszwa Puma Grip trzymała na błotnistych odcinkach i żwirze, nie sprawiając wrażenia ciężkiej ani nieporętnej, a połączenie płytki i pianki wyścigowej daje nieco twardszy krok z naprawdę dobrą sprężystością. Ta twardość to zaleta, nie wada: miękka platforma na miękkiej nawierzchni to przepis na zapadanie się, a ta buta pozostaje pewna i stabilna.

Na szybszych tempościach naprawdę się otwiera. Gdy pchaliśmy tempo na szlaku, bieg był piękny, a lżejsza cholewka nigdy nie robiła z buty ciężkiej. Na asfalcie to możliwe najlepsza buta trailowa, w jakiej biegaliśmy. Sprężystość robi wrażenie, a buta faktycznie przypomina wersję najlepszych amortyzowanych szosowych biegaczy Pumy przygotowaną na szlaki: masywna pięta, szeroka baza, responsywna pianka i szybkość na życzenie.

Jeden akcent mokrej pogody: lekka cholewka prawie nie chłonie wody. Tam, gdzie niektóre trailowe cholewki nabierają sporej wagi, ten materiał odprowadza wilgoć i utrzymuje butę lekką nawet w ulewie, bliżej szybkoschnącego biegacza szosowego niż gąbczastej tradycyjnej cholewki trailowej.

Co warto rozważyć przed zakupem

Główna osobliwość to geometria. To nie buta z mocnym rockerem, a krok wydaje się płaski, z wyższym odczuciem dropu niż u niektórych konkurentów. Pięta ma wyraźnie więcej pianki niż przodostopie, i to lądujący na pięcie wyciskają z masywności najwięcej. Jeśli chcesz większej odbicia ze śródstopia i przodostopia, krok może sprawiać wrażenie, jakby z przodu brakowało odrobiny pianki.

Podeszwa zewnętrzna ma też mniej agresywne, niższe klocki niż standardowa buta trailowa, co jest dokładnie tym, czego trzeba na żwirze i łatwych terenach, ale ogranicza ją na trudnym gruncie. A jeśli polujesz na absolutne rekordy w biegach trailowych, istnieją bardziej agresywne opcje wyścigowe, choć są droższe. Ta buta wypada w niższej cenie niż większość karbonowych biegaczy trailowych, co znacznie wzmacnia jej opłacalność.

Wskazówki przed zakupem

Jako buta do biegów terenowych na łatwym terenie zasługuje na najwyższe oceny, i robi więcej, niż wynika z jej przeznaczenia, radząc sobie na drodze niemal tak dobrze jak dedykowana buta szosowa do codziennych treningów. W szerszej kategorii hybryd i szutrówek to być może najlepszy wybór: najbardziej uniwersalna opcja do akcentów, długich biegów i prawdziwych treningów na żwirze, przewyższająca konkurentów, którzy w jedną lub drugą stronę są bardziej ograniczeni.

Nic innego na rynku nie łączy karbonowej płytki, pełnej pianki wyścigowej i takiej niskoklockowej podeszwy radzącej sobie na drodze w tak samo udany sposób. Jeśli Twoje bieganie toczy się po drogach szutrowych, leśnych duktach i płynnych szlakach, a mimo to chcesz czegoś, co bez narzekania zniesie asfalt, to najbliższe idealnemu dopasowaniu, co testowaliśmy. Jednej poprawy byśmy się domagali: kilku dodatkowych milimetrów stacka pod przodostopiem, żeby obniżyć drop i wygładzić krok odrobiną rockera.

Podsumowanie

Puma DV8 Nitro Elite Trail to celowo zbudowany czołg. Biegła długo od pierwszego założenia, znosiła błoto, żwir, asfalt i brutalną pogodę bez narzekania, i nigdy nie czuła się jak ciężka buta trailowa. Biegaczom, którzy chcą jednej szybkiej, amortyzowanej buty na mieszane tereny, rekomendujemy ją bez wahania.