Propel Endeavor 3S vs Pivot GT: Która deska elektryczna pasuje do Twojej jazdy?

Wprowadzenie

Propel buduje swoją markę w świecie desek elektrycznych, a dwie z nich wyróżniają się w podobnej cenie. Endeavor 3S oferuje pełne niezależne zawieszenie dla jeźdźców, którzy cenią komfort na nierównym terenie, podczas gdy Pivot GT skupia się na przenośności i zwinnej jeździe po ulicach. Obie deski kosztują około 1000 dolarów, co stawia je w interesującym miejscu dla osób gotowych na krok ponad sprzęt dla początkujących.

To deski z napędem paskowym, co robi zauważalną różnicę w pokonywaniu wzniesień w porównaniu z napędem w piastach. Opony pneumatyczne w obu deskach również świetnie pochłaniają nierówności, które normalnie wstrząsnęłyby standardową deską longboardową. Dla jeźdźców przechodzących z typowych kół longboardowych różnica w jakości jazdy jest natychmiast odczuwalna przy pokonywaniu pęknięć w chodniku i dziur.

Specyfikacja w skrócie

Endeavor 3S jest reklamowany jako deska hybrydowa, plasująca się gdzieś pomiędzy deską uliczną a pełnoprawną maszyną terenową. Wyposażono ją w niezależne zawieszenie, baterię o pojemności 691 watogodzin, deck z kompozytu klonowego i podwójne silniki paskowe 6374. Deklarowana prędkość maksymalna to 34 mph, choć większość jeźdźców spędzi czas znacznie poniżej tej wartości. Deska ma bardzo duże koła 200 mm i prześwit 4,4 cala.

Pivot GT ma bardziej uliczne nastawienie. Jest znacznie lżejszy niż Endeavor 3S, co sprawia, że znacznie łatwiej go nosić. Nadal ma koła 155 mm, które radzą sobie z dziurami i pęknięciami w chodniku znacznie lepiej niż standardowe koła longboardowe. Deska ma deck z włókna węglowego, podwójne silniki paskowe 6374, baterię o pojemności 864 watogodzin i kontroler 70 A. Deklarowana prędkość maksymalna to 36 mph, a zasięg do 52 mil.

Jazda Pivot GT po utwardzonych drogach

Pivot GT wydaje się naturalnym krokiem dla każdego, kto przesiada się z longboardu lub desek elektrycznych dla początkujących. W trybie średnim prędkość maksymalna wynosi około 20–22 mph, co jest wystarczające dla większości jeźdźców. Przyspieszenie jest szybkie, ale nie przytłaczające, choć nadal odczuwalnie mocniejsze niż w typowych deskach dla początkujących.

Niższa waga Pivot GT robi realną różnicę w reakcji na ruchy. Przyspiesza nieco szybciej niż Endeavor 3S i reaguje na kontroler bardziej bezpośrednio. Deska ma zwinność, która sprawia, że jest bardziej zwrotna w ciasnych przestrzeniach. Trucki świetnie działają od razu po wyjęciu z pudełka, ładnie skręcając przy prędkościach do około 20 mph. Osoby planujące przekraczać tę prędkość mogą chcieć lekko dokręcić trucki.

Koła 155 mm można pompować do maksymalnych 60 PSI dla twardszego odczucia lub do niższego ciśnienia dla lepszego pochłaniania wstrząsów. Deska świetnie radzi sobie na gładkich ulicach i jest stabilna nawet przy wyższych prędkościach. Do dojazdów do pracy, szkoły czy ogólnej jazdy po mieście ta deska to doskonały wybór.

Jazda Endeavor 3S po utwardzonych drogach

Endeavor 3S oferuje inne doświadczenie na tych samych utwardzonych nawierzchniach. Niezależne zawieszenie tak skutecznie pochłania pęknięcia, dziury i nierówności, że ledwo je zauważasz. Jazda jest wyraźnie gładsza niż w Pivot GT, choć dodatkowa waga sprawia, że deska jest nieco mniej responsywna.

Krzywa przyspieszenia jest podobna do Pivot GT, ale Endeavor 3S wydaje się ogólnie mniej chętny. Deska nie ma tego samego luźnego, płynnego skręcania co Pivot GT, ale wciąż sprawia dużo frajdy. Deck ma dobrą szerokość, wygodnie mieszcząc nawet większe stopy, a promień skrętu jest solidny.

Zawieszenie naprawdę błyszczy, gdy nawierzchnia staje się nierówna. Jeźdźcy mierzący się z źle utrzymanymi ulicami docenią, jak wiele nierówności jest filtrowanych. Deska jest również wyposażona w dwa reflektory o mocy 1000 lumens i uchwyty montażowe w zestawie, co jest miłym akcentem dla planujących jazdę nocą.

Endeavor 3S w terenie

Endeavor 3S wydaje się stworzony do lekkiej jazdy po ziemi. Na ubitych szutrowych ścieżkach deska prowadzi się pewnie, a zawieszenie robi zauważalną różnicę na nierównościach i luźniejszym podłożu. Skręcanie jest przyjemne, choć tył może nieco uciekać przy agresywnym skręcaniu na luźnej nawierzchni.

Deska nie ma takiej przyczepności, jakiej można by się spodziewać na ziemi, ale przy umiarkowanej jeździe spisuje się dobrze. Zawieszenie to kluczowa zaleta, pochłaniające wstrząsy, które byłyby nieprzyjemne na desce bez niego. Dla jeźdźców, którzy chcą eksplorować lekkie szlaki terenowe lub radzić sobie ze zróżnicowanym podłożem, Endeavor 3S jest lepszym wyborem.

Porównanie obu desek

Obie deski są fantastyczne na swój sposób. Zawieszenie Endeavor 3S jest niesamowite i to prawdziwa zmiana zasad gry na nierównych nawierzchniach. Jednak Pivot GT może zrobić prawie wszystko to, co Endeavor 3S, przy ułamku wagi. Znacznie łatwiej go nosić pod pachą, podczas gdy Endeavor 3S wymaga obu rąk.

Na lekkich szutrowych drogach Pivot GT prawdopodobnie poradzi sobie dobrze dla większości jeźdźców. Deska z zawieszeniem staje się lepszą opcją, gdy teren staje się bardziej wymagający, z bardziej kamienistymi odcinkami lub luźniejszą nawierzchnią, gdzie dodatkowe pochłanianie wstrząsów naprawdę ma znaczenie.

Porady zakupowe

Dla jeźdźców, którzy spędzają większość czasu na stosunkowo gładkich ulicach, Pivot GT jest bardziej praktycznym wyborem. Jest lżejszy, bardziej zwinny i łatwiejszy do noszenia. Pasuje do osób dojeżdżających do pracy, studentów i każdego, kto chce deski, która wydaje się naturalnym przedłużeniem doświadczenia z longboardem.

Endeavor 3S ma więcej sensu dla jeźdźców mierzących się z nierównymi ulicami lub chcących eksplorować lekkie szlaki terenowe. Komfort zawieszenia jest niezrównany, a dołączone reflektory dodają wartości dla jeźdźców nocnych. To cięższa deska, ale jakość jazdy na niedoskonałych nawierzchniach jest warta dodatkowej wagi dla odpowiedniego jeźdźca.

Podsumowanie

Obie deski oferują imponujące osiągi w cenie około 1000 dolarów. Wybór ostatecznie sprowadza się do priorytetów. Jeźdźcy, którzy cenią przenośność i zwinne prowadzenie po ulicach, będą preferować Pivot GT. Jeźdźcy, którzy chcą maksymalnego komfortu na nierównym terenie i lekkich zdolności terenowych, uznają Endeavor 3S za trudny do pobicia. W każdym razie Propel wykonuje świetną robotę z tymi deskami i obie są warte poważnego rozważenia.