Najlepszy sprzęt na tory: cztery narty, jeden but i inteligentny tracker w porównaniu

Wstęp

Jeśli większość dni spędzasz na przygotowanych trasach i szukasz sprzętu, który nagradza czystą technikę, ten przegląd obejmuje cztery narty nastawione na tory, a także but i system śledzenia, które naturalnie się z nimi łączą. Każdy produkt ma tu wyraźny charakter: niektóre wymagają od ciebie bardzo dużo, a jeden czy dwa trafiają w naprawdę użyteczny środek. Celem jest pomoc w dobraniu odpowiedniego narzędzia do twojego faktycznego poziomu i skrętów, które lubisz robić.

S9 World Cup: czysto wyścigowa narta slalomowa

S9 World Cup to super agresywna narta slalomowa zbudowana wokół bardzo krótkiego promienia, około 12.5 do 12.7 metra, i skrajnie sztywnej konstrukcji skrętnej. Ta kombinacja sprawia, że jazda przypomina sport wyczynowy: robisz ogromną liczbę skrętów na jednym zjeździe, a narta trzyma lód i zbite śnieg jak szalona. Ogniste skręty w kształcie C to czysta frajda, a wyścigowy krótki skręt, w którym pozostajesz lekko w środku łuku, zostawiając dwa banana-kształtne ślady, to prawdziwa atrakcja.

Kompromisy są odczuwalne. Narta trzyma tak dobrze i skręca tak ostro, że trudno ją opanować, jeśli twoja technika nie jest solidna. Gdy stracisz krawędź, narta może gwałtownie wyrwać na bok, a w gruncie rzeczy chce tylko czystego cięcia łuków albo niczego. Dla zdecydowanej większości narciarzy rozsądniejszym wyborem będzie bardziej rekreacyjny, standardowy S9. Ta wersja jest dla znakomitych narciarzy albo bardzo dobrych, którzy chcą pchać się w stronę doskonałości i lubią być sprawdzani na każdym zjeździe.

G9: GS-owy cruiser o dużym promieniu

G9 wychodzi w stronę giganta z promieniem 18.2 metra przy długości 177 cm. Jest rozsądnie sztywna, ma doskonałą sztywność skrętną i chce trzymać krawędź na śniegu, co sprawia, że cięcie długich łuków z prędkością to prawdziwa przyjemność. Dzięki sztywności to także świetne narzędzie do krótkich, precyzyjnych skrętów, a swoją wartość udowodniła podczas przygotowań do egzaminu technicznego na licencję instruktora narciarstwa poziomu czwartego.

Główna wada, przynajmniej przy jeździe w kurortach zatłoczonych stoków, polega na tym, że duży promień zmusza do szybkiej jazdy, żeby naprawdę docisnąć nartę, a to może być ryzykowne w pobliżu innych osób. Promień 18.2 metra może też wydawać się zbyt duży na ciaśniejsze tereny kurortowe. To nie jest narta twin-tip, ale w tej kategorii nikt się tego nie spodziewa. Ten model jest dla ludzi, którzy lubią jeździć szybko, robić duże łuki, a mimo to chcą mieć sprawną nartę do krótkich skrętów.

Atomic X9S: narta ze złotego środka

Atomic X9S to wybór, który łączy oba skrajności. Jej kolorystyka może sugerować nartę rekreacyjną, ale nią nie jest: jest sztywna, agresywna i łączy promień 15.2 metra z poważnym trzymaniem krawędzi. Ten promień zostawia wystarczająco dużo czasu na najlepsze skręty przy dających się opanować prędkościach, w przeciwieństwie do G9, gdzie promień wymaga bardzo wysokich prędkości, żeby narta pokazała pełnię możliwości. Długie łuki świetnie się prowadzi, prędkość łatwiej kontrolować na stromych czarnych trasach, bo można dodać skręt, a i wyścigowe krótkie skręty, i bardziej ślizgowe, sprężyste krótkie skręty dają znakomite odczucia.

To nie jest narta freestyle’owa i nie ma twin tipa, choć da się na niej lądować tyłem. Dla większości narciarzy jest prawdopodobnie za sztywna, a 15.2 metra może dla wielu wciąż być ciasne, żeby pokazać najlepsze skręty. Na narcie tak sztywnej, wymagającej czystego cięcia, utrata krawędzi może skończyć się gwałtownym, agresywnym upadkiem. To narta dla naprawdę dobrych narciarzy, dla których 18 metrów to za dużo, a 13 metrów za mało, i którzy chcą sztywnej maszyny o krótkawym promieniu.

Atomic Hawx Ultra 130: sztywny, trzymający but

Jazda taką nartą wymaga dopasowanego buta, a Atomic Hawx Ultra 130 jest bardzo dobrym wyborem. Jest sztywny, daje frajdę i ma dobrze trzymającą podeszwę, a sprawdza się i we freestylu, i w agresywnej jeździe po torach w tym samym zestawie. Jeśli jesteś lżejszym lub słabszym narciarzem, rozważ zamiast 130 miękkszy flex.

Praktyczna uwaga: dopasowanie ma ogromne znaczenie. Jeśli jeździsz w bardzo ciasno zapiętych butach, możesz potrzebować przejścia na nieco szerszą, o większej objętości wersję, żeby wszystko zadziałało, a dla części narciarzy może to oznaczać drugi but właśnie w tym celu. Warto sprawdzić dopasowanie, zanim się zdecydujesz.

Carv: technika jazdy zamieniona w mierzalne dane

Carv to zamontowane na bucie urządzenie śledzące, które mierzy twoją jazdę i przekazuje dane oraz wskazówki do aplikacji. Największym atutem jest motywacja: sprawia, że chcesz jeździć lepiej, czy to przez większe kąty natarcia, większy nacisk na nartę zewnętrzną, czy po prostu awansowanie w aplikacji. Ze słuchawkami daje informację zwrotną w czasie rzeczywistym po każdym skręcie i gamifikuje całe doświadczenie, co sprawia, że jazda w pojedynkę jest znacznie przyjemniejsza. Śledzi też postępy w czasie, a dane są całkiem dokładne, choć nie idealne. Oferuje nawet naprawdę przydatne sformułowania treningowe, na przykład przypomnienie, żeby wynurzać się ze skrętu tak, jak wstajesz z fotela bujanego.

Wady warto znać. To dość antyspołeczne urządzenie: używanie go ze słuchawkami przerywa rozmowy i przejazdy wyciągiem, więc wielu narciarzy będzie używać go głównie solo albo tylko sprawdzać dane na wyciągu. Śledzi tylko nogi, więc nie widzi, co robi górna część ciała, choć potrafi wywnioskować niektóre problemy, jak brak nacisku na nartę zewnętrzną. Dopasowanie też może być wyzwaniem: narciarze jeżdżący w bardzo ciasnych, o małej objętości butach czasem potrzebują buta nieco szerszego, mniej więcej o dwa milimetry, żeby zmieścić urządzenie.

Dla kogo to jest? Przy pierwszym kontakcie wydawało się, że celuje w początkujących, średniozaawansowanych i trochę zaawansowanych narciarzy, ale z czasem daje wartość nawet bardzo silnym narciarzom, którzy traktują go jako narzędzie śledzenia i motywacji. Od początkujących po dość zaawansowanych — każdy coś wyniesie.

Wskazówki zakupowe

Dobierz nartę do swojego uczciwego poziomu. S9 World Cup to narzędzie wyścigowe, z którym będą cieszyć się tylko znakomici narciarze; większość powinna spojrzeć na standardową wersję rekreacyjną. G9 nagradza szybkie cięcie o dużym promieniu na otwartych torach. Atomic X9S to chyba złoty środek tego zestawienia: łączy prawdziwą sztywność z promieniem, który zostawia czas na dokończenie skrętu przy rozsądnych prędkościach. Dołóż do nich sztywny, dobrze dopasowany but, taki jak Hawx Ultra 130, a jeśli lubisz mierzalne postępy, Carv dodaje warstwę zwrotnej informacji, która jest naprawdę zabawna i trafna.

Podsumowanie

Jazda po torach staje się nieporównywalnie lepsza, gdy sprzęt pasuje do twojej techniki i ambicji. S9 World Cup nagradza umiejętności na poziomie elity, G9 sprzyja wielkim, szybkim łukom, X9S balansuje między tymi światami, Hawx Ultra 130 daje sztywność, która to wszystko podeprze, a Carv zamienia każdy zjazd w mierzalną okazję do poprawy. Wybierz nartę, która pasuje do tego, gdzie naprawdę jesteś jako narciarz, a nie do tego, gdzie masz nadzieję być w przyszłym sezonie.