Osprey UNLTD AntiGravity – recenzja: plecak za 700 dolarów stworzony dla komfortu i wentylacji

Wprowadzenie

Osprey pozycjonuje UNLTD AntiGravity jako najbardziej zaawansowany plecak, jaki kiedykolwiek zbudował, a firma poświęciła około dwóch lat na jego opracowanie. Należy do serii UNLTD obok modelu AirScape, który został zaprojektowany tak, by przylegał blisko ciała i przenosił cięższe ładunki, podczas gdy AntiGravity jest dostrojony specjalnie pod maksymalny komfort i maksymalną wentylację.

Cena to pierwsza rzecz, którą zauważy większość kupujących. Przy 700 dolarach plus wysyłka i podatek AntiGravity plasuje się znacznie powyżej mainstreamowego rynku plecaków turystycznych, gdzie nawet najlżejsze plecaki zazwyczaj mieszczą się poniżej tej kwoty. Właśnie ta różnica czyni ten plecak interesującym: nie konkuruje wagą, konkuruje komfortem, wentylacją i regulacją.

Ta recenzja omawia, co plecak faktycznie oferuje, dla kogo jest przeznaczony i gdzie leżą kompromisy, zanim podejmiesz decyzję.

Dla kogo jest Osprey UNLTD AntiGravity

AntiGravity jest skierowany do turystów, którzy stawiają komfort noszenia i przepływ powietrza ponad wagę plecaka. Dostępny jest w wersjach męskiej i damskiej, każda w dwóch rozmiarach: mały do średniego o pojemności 64 litrów i duży do bardzo dużego o pojemności 67 litrów. Rozmiar mały do średniego waży 5,5 funta, co jest znaczną masą jak na nowoczesny plecak turystyczny i jasnym sygnałem, gdzie leżą priorytety.

Ta waga jest ceną systemu zawieszenia zaprojektowanego tak, by rozkładać obciążenie na plecy i biodra, a nie oszczędzać gramy. Ma to największy sens podczas wielodniowych wypraw, gdzie cięższy plecak, który dobrze się nosi, jest lepszym wyborem niż lżejszy, który nosi się źle. Kupujący szukający najniższej możliwej wagi bazowej powinni rozejrzeć się gdzie indziej w ofercie.

Główne mocne strony

Jakość wykonania to pierwsza rzecz, która się wyróżnia. Główna część korpusu wykorzystuje nylon 210 denier z ripstopem z poliuretanu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej, dno wykonano z bluesign recycled nylon 500 denier, zamki pochodzą od YKK, a stelaż jest z aluminium 7D75. Konstrukcja czyta się jak produkt premium, a lista funkcji jest nietypowo długa.

Odłączana klapa, która staje się plecakiem lędźwiowym

Górna klapa odłącza się i zamienia w plecak lędźwiowy noszony wokół pasa. W środku jest wystarczająco miejsca na butelki z wodą, przekąskę, telefon, powerbank, urządzenie GPS, a nawet mały bukłak nawadniający. Klapa łączy się z głównym korpusem przez haczyk u góry oraz dodatkowe złącze niżej, dzięki czemu pozostaje pewnie zamocowana.

Jako klapa ma zestaw pętli do przypinania przedmiotów, wodoodporny zamek z kieszenią i klipsem na klucze w środku oraz drugą, większą kieszeń z podwójnym zamkiem poniżej. Po zdjęciu klapy górna część plecaka leży całkowicie płasko wokół otworu ładowania od góry.

Poniżej górnego otworu drugi punkt dostępu otwiera plecak przez boczny clamshell, działający w przeciwnym kierunku niż w większości takich konstrukcji. Wnętrze jest celowo proste, bez kieszeni czy haczyków, a jedyną stałą przegrodą jest sekcja na śpiwór na dnie, zabezpieczona klapką i dwiema klamrami. Pokrowiec przeciwdeszczowy znajduje się we własnej kieszeni na zamek pod zamkami clamshell, a boki mają duże elastyczne kieszenie mieszczące sprzęt lub butelki, z szybkodostępową kieszenią na bukłak po prawej stronie.

Panel pleców nastawiony na wentylację i zawieszenie AutoLift

Panel pleców to miejsce, gdzie konstrukcja staje się naprawdę nietypowa. Wszędzie jest siatka, a taśma na plecach ma lepki, niemal gumowany charakter, dzięki czemu plecak trzyma się i porusza z ciałem, zamiast się przesuwać. U podstawy panelu pleców znajduje się wydrukowana w 3D poduszka lędźwiowa z włókna węglowego – konstrukcja rzadko spotykana w plecakach turystycznych.

System AutoLift to druga kluczowa funkcja. Jego napinacze ładunku nie działają jak tradycyjne: regulacja głównych pasów porusza również napinacze, więc szelki i geometria podnoszenia zmieniają się razem. W innych miejscach systemu nośnego są klipsy na rurki nawadniania, regulowany pas piersiowy z awaryjnym gwizdkiem oraz grube wyściełanie z zewnętrzną warstwą siatki. Kieszeń na zamek u góry panelu pleców mieści bukłak w osłonie ze wspornikowym haczykiem, umieszczając bukłak za plecami.

Regulacja w całym systemie nośnym

Niewiele plecaków reguluje się w tylu miejscach co ten. System nośny można podnieść lub opuścić, długość tułowia ustawić, a poduszki biodrowe wydłużyć lub skrócić – wszystko zabezpieczone centralną klamrą. Po lewej stronie pasa biodrowego jest jedna kieszeń, a po prawej żadnej, co pozostawia prawą stronę wolną dla dostępu do nawadniania.

Ponieważ system nośny, tułów i pas biodrowy poruszają się niezależnie, plecak można dokładnie dopasować do różnych sylwetek i rozmiarów ładunku. Ten poziom regulacji jest sednem argumentu o komforcie w tej cenie.

Materiały, stelaż i dołączony pokrowiec podróżny

Plecak ma 31,8 cala wysokości, 16,1 cala szerokości i 15,3 cala głębokości, a stelaż z aluminium 7D75 biegnie przez panel pleców. Praktyczne detale też są uwzględnione: pętle na kijki trekkingowe i czekany, dolne pętle, które można wyciągnąć lub schować, dwa pasy z klamrami do mocowania sprzętu na zewnątrz oraz pasy kompresyjne po każdej stronie.

Te pasy kompresyjne robią więcej niż tylko zaciskają ładunek. Zwolnienie ich odciąga klapkę i odsłania dwie niezależne kieszenie środkowe z przegrodą między nimi, każda biegnąca spory kawałek w dół plecaka. Co ważne, te kieszenie nie są zaciśnięte, gdy główna komora jest pełna, ponieważ konstrukcja zostawia dla nich dodatkowy materiał.

Plecak jest również dostarczany z pokrowcem na podróż lotniczą dla całego systemu.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Cena jest kluczowym pytaniem. AntiGravity bazuje na konstrukcji oryginalnego Atmos AG, który sprzedaje się za około 270 dolarów. Przy 700 dolarach różnica musi być uzasadniona czymś więcej niż ładniejszym wykończeniem. Jeśli plecak okaże się wygodniejszą wersją sprawdzonej konstrukcji, a nie prawdziwym krokiem naprzód, tę lukę trudno będzie zamknąć.

Waga to druga kwestia. Przy 5,5 funta dla rozmiaru małego do średniego to nie jest plecak ultralekki, a kupujący wydający taką kwotę często oczekują ultralekkich materiałów. Każdy, kto priorytetowo traktuje wagę bazową, przekona się, że AntiGravity działa przeciwko niemu.

Po trzecie, pokrowiec na podróż lotniczą jest dołączony, a nie oferowany jako opcjonalny dodatek. Jest naprawdę przydatny dla niektórych podróżnych, ale wszyscy za niego płacą, niezależnie od tego, czy go używają.

Porady zakupowe

AntiGravity ma sens dla konkretnego nabywcy: kogoś, kto nosi umiarkowane do ciężkich ładunków podczas wielodniowych wypraw, ceni przepływ powietrza przez plecy podczas ciepłych podejść i chce systemu nośnego regulowanego w niemal każdym wymiarze. Dla takiej osoby funkcje komfortu i wentylacji są powodem, by patrzeć na ten plecak, a nie na lżejszy.

Jeśli natomiast twoim priorytetem jest najniższa możliwa waga plecaka za te pieniądze, AntiGravity jest złym narzędziem. Atmos AG pozostaje mocną opcją w znacznie niższej cenie i dzieli język designu, z którego ten plecak wyrósł. Warto też z góry zdecydować, czy faktycznie będziesz używać dołączonego pokrowca podróżnego, ponieważ jego koszt jest wliczony w cenę.

Rozsądnym podejściem jest porównanie AntiGravity z najlżejszym plecakiem, jaki realnie byś nosił, i zadanie sobie pytania, który wolałbyś mieć na plecach o szóstej godzinie długiego dnia. Odpowiedź zazwyczaj wyraźnie wskazuje jedną stronę tego kompromisu.

Podsumowanie

Osprey UNLTD AntiGravity to naprawdę bogato wyposażony plecak z materiałami premium, nietypową wydrukowaną w 3D poduszką lędźwiową z włókna węglowego, odłączaną klapą lędźwiową i systemem regulacji, któremu niewielu rywali dorównuje. Jest też ciężki jak na swoją klasę i wyceniony znacznie powyżej mainstreamowego rynku plecaków turystycznych.

Czy wydajność uzasadnia cenę – to pytanie, które ma znaczenie, a sprowadza się do tego, jak bardzo cenisz komfort noszenia i wentylację ponad gramy i dolary. Turyści, którzy stawiają te dwie rzeczy na pierwszym miejscu, znajdą tu wiele do polubienia. Ci, którzy chcą najlżejszego plecaka, jaki można kupić za te pieniądze, powinni najpierw przyjrzeć się alternatywom.