Test wiązań snowboardowych NOW Drive: wytłumiony, responsywny all-mountainowy miotacz

Wprowadzenie

NOW Drive to wiązanie wymierzone wprost w all-mountainowych riderów, którzy większość dnia spędzają na agresywnej jeździe. Jazdziliśmy na nim ciepłym, słonecznym wiosennym dniem, na kremowym śniegu, który zachował swój charakter nawet gdy później nadciągnęły chmury, w zestawie z deską K2 Tree Manifest i butami Ride Fuse. Krótko: daje poczucie pewnego trzymania, jest sztywniejszy niż środek stawki i niesie klasyczną sygnaturę NOW — wytłumioną, responsywną jazdę.

Regulacje: proste w terenie, ale z ograniczeniami

Konfiguracja jest odświeżająco prosta. Wiązanie oferuje regulację bez narzędzi od razu po wyjęciu z pudełka, a jeśli wolisz, możesz sięgnąć po krzyżakowy śrubokręt. Regulator highbacka jest równie łatwy: przekręcenie zatrzasku pozwala zmienić kąt w biegu, bez żadnych narzędzi.

Jedną luką jest footbed. Nie da się go regulować, więc gdy ustawiłeś swój stance, historia regulacji dobiega końca.

Bushingi: najsztywniejszy przebieg w ofercie NOW

Fabrycznie Drive trafia do sprzedaży z najtwardszymi bushingami w gamie NOW, co w dużej mierze odpowiada za jego responsywny charakter. Zaletą jest elastyczność: możesz wymienić je na miękkie lub średnie, żeby dopasować nieco łagodniejsze, bardziej wytłumione odczucia, jeśli fabryczny zestaw wydaje się zbyt agresywny.

Paski i zapadki: pewne trzymanie, ze starzejącym się paskiem na palce

Główną nowością jest nowy pasek na kostkę Asym, który ma eksoszkielet, przez co jest odrobinę sztywniejszy niż standardowy pasek. Pasek na palce to jednak starsza konstrukcja. Działa i dobrze trzyma większość butów, ale wrażenie jest takie, że powinien być zmodernizowany razem z paskiem na kostkę.

Te paski pozwalają na odrobinę luzu na boki, ale ich rozmiar i sztywność sprawiają, że czujesz się wyraźnie pewniej trzymany niż w przeciętnym wiązaniu. Same zapadki są bardzo standardowe — w najlepszym tego słowa znaczeniu: zwalnia się jednym palcem, pasek łatwo się przesuwa, a zapinanie jest płynne i pewne.

Odczucia z jazdy: wytłumione i responsywne

Od pięty do palców Drive jest bardzo responsywny. Jest trochę luzu bocznego, ale gdy but jest zapięty, wygięcie highbacka usztywnia całość i czujesz się pewnie. Highback też ma boczny luz bez obciążenia, ale na śniegu, z butem w wiązaniu, ładnie się usztywnia. Pochylenie do przodu to prosta sprawa z zatrzaskiem: przekręcasz, zsuwasz w dół, przekręcasz z powrotem, gotowe.

Flex jest zdecydowanie sztywniejszy niż środek stawki. To, co sprawia, że jest zabawny, to klasyczne odczucie NOW: gruba pianka pod stopą w połączeniu z tymi twardymi bushingami daje naprawdę wytłumioną jazdę, która i tak reaguje natychmiast, gdy tego chcesz.

Dla kogo jest NOW Drive

To wiązanie zbudowane dla all-mountainowego miotacza, który wycina skręty cały dzień, może zeskoczy z większej ściany i odpina się dopiero na koniec dnia. Jeśli 90% czasu jedziesz agresywnie, to Twoja bajka. Wszystko będzie też bardzo znajome, jeśli jeździłeś w wersji NOW wiązania w stylu Jones Mercury — wytłumionego i pewnie trzymającego.

Jeśli ten opis pasuje do Twojego stylu jazdy, łatwo polecamy sprawdzić aktualną cenę poniżej.

Porównania i werdykt

Porównywalne wiązania warte rozważenia to Jones Mercury, Union Atlas czy Salomon Highlander. Drive trzyma poziom wobec nich jako wytłumiony, responsywny miotacz, a jedynym realnym zarzutem jest przestarzały pasek na palce, którego odświeżenie mam nadzieję nastąpi wkrótce. Jeśli sztywniejsze, dobrze wytłumione wiązanie all-mountain brzmi jak narzędzie dla Ciebie, NOW Drive zasługuje na miejsce na Twojej krótkiej liście.

Podsumowanie

NOW Drive dostarcza wytłumioną, responsywną i pewnie trzymającą jazdę dla agresywnych riderów all-mountain, z prostymi regulacjami bez narzędzi i nowym paskiem na kostkę Asym jako prawdziwymi atutami. Staroświecki pasek na palce to jedyny słaby punkt. Dla miotaczy, którzy chcą wiązania spełniającego każde oczekiwanie, to mocny kandydat.