Nordica Navigator 85 – recenzja: jeden ski na wiele okazji

Wstęp

Nordica Navigator 85 to model kontynuowany, co oznacza, że powraca na nowy sezon bez zmian. W kategorii all-mountain to zazwyczaj dobry znak – sugeruje ski, które już znalazło swoją publiczność i nie wymagało poprawek.

Przy szerokości 85mm pod butem, drewnianym rdzeniu i laminacie węglowym Navigator 85 pozycjonowane jest jako uniwersalna opcja dla bardzo szerokiego grona narciarzy. Dobrze radzi sobie ze skrętami o średnim promieniu na przygotowanym terenie, a dziób narty nosi ślady wpływów freeride’owych dla tych, którzy chcą zboczyć z trasy, nie zmieniając nart.

Gdyby każda marka narciarska usiadła i umówiła się na zaprojektowanie jednej pary nart dla wszystkich, dokładnie taki kształt byłby wynikiem. To nie specjalista. To uniwersalny model, który po prostu jest w tym naprawdę dobry.

Przyciąga wszechstronnością, a nie jednym wyróżniającym się trikiem. Narciarze spędzający większość dnia na przygotowanych trasach, ale chcący swobody wjazdu w muldy, las czy trochę puchu, przekonają się, że narta nadąża bez najmniejszego sprzeciwu.

Dla kogo są te narty

Navigator 85 pasuje od średniozaawansowanych po ekspertów. Nie jest zbyt sztywne, co czyni je bardzo przystępnymi, a cały profil sidecut jest łatwy do wykorzystania, więc rozwijający się narciarz faktycznie może pracować z kształtem, a nie przeciwko niemu.

To również sensowna odpowiedź dla każdego, kto ciekawił się linią Enforcer, ale nie chce czegoś tak szerokiego i ciężkiego. Dziób czerpie z tamtej rodziny, podczas gdy środek i ogon pozostają bardziej ukierunkowane na przygotowany stok. Efekt to narta, która wydaje się znajoma szerokiej grupie narciarzy, zamiast wymagać konkretnej techniki.

Wreszcie, sprawdza się u kupujących szukających jednej pary na wszystko. Warunki i teren all-mountain to dokładnie to, do czego zostało zaprojektowane – od tras, przez muldy i las, po odrobinę puchu.

Główne zalety

Definiującą zaletą jest wszechstronność. Narta łączy cechy od dziobu do ogona: dziób inspirowany Enforcerem z przodu, środek bardziej nastawiony na przygotowany stok i ogon o profilu zainspirowanym wyczynowym. Ta mieszanka pozwala przechodzić między typami terenu bez wrażenia kompromisu w którymkolwiek z nich.

Dobry rocker dziobu współgra z camberem pod butem. Camber daje wybicie i energię, a dziób utrzymuje narty pod kontrolą, gdy śnieg robi się miększy lub linia mniej uporządkowana.

Ogon to miejsce, gdzie osobowość narty objawia się najbardziej. Mocno domyka skręt, trzyma krawędź aż do samego końca i daje wyraźne wypchnięcie ze skrętu w kolejny. Zwężenie jest minimalne, więc odbicie jest bezpośrednie, a nie rozmyte.

Mimo wagi systemu uwzględniającej wiązanie, sama narta wydaje się lekka pod butem, co utrzymuje jej żwawość podczas długich dni.

Połączenie łagodnego, przyjaznego profilu dziobu z bardziej “biznesowym” ogonem oznacza, że narta jest wybaczająca w spokojnej jeździe i nagradzająca, gdy zdecydujesz się naciągnąć.

Co warto rozważyć przed zakupem

Pierwszą rzeczą do rozważenia jest system wiązania. Z zamontowanym wiązaniem szynowym cały zestaw waży około 2,840g. Ta liczba obejmuje osprzęt, więc warto ją uwzględnić, jeśli liczysz każdy gram lub planujesz nosić narty.

Drugą kwestią jest sztywność. Navigator 85 celowo nie jest bardzo sztywną nartą. To właśnie to czyni je tak dostępnymi, ale agresywni narciarze preferujący wymagającą, mocno trzymającą się stoku platformę mogą poszukać czegoś z większym kręgosłupem.

Po trzecie, to model kontynuowany. Nic się nie zmieniło względem poprzedniej wersji, więc jeśli liczyłeś na nowości w tym sezonie – nie ma ich. Z drugiej strony oznacza to też, że charakter narty jest dobrze ugruntowany, a nie eksperymentalny.

Żadna z tych kwestii nie dyskwalifikuje zakupu. To po prostu kompromisy związane z nartą zaprojektowaną do szerokiego zastosowania, a nie wąskiej specjalizacji.

Wskazówki zakupowe

Testowana wersja miała długość 172cm, co stanowi rozsądny środek dla narty o skręcie o średnim promieniu. Krótsze długości będą szybsze i zwinniejsze w muldach i w lesie, a dłuższe dodadzą stabilności wyższym lub cięższym narciarzom.

Dobierz do nich wiązanie szynowe, wokół którego zostały zaprojektowane, albo porównywalne wiązanie systemowe, a otrzymasz zestaw, z którym łatwo się żyje przez cały sezon. Ponieważ narta jest przystępna, a sidecut łatwy do uruchomienia, to niskiego ryzyka wybór dla narciarza przechodzącego z węższej narty frontside lub konsolidującego quiver do jednej pary.

Jeśli Twoje dni to głównie przygotowane trasy z regularnymi wypadami w teren mieszany, to rodzaj narty, przy którym nie będziesz żałować braku drugiej pary w aucie.

Myśl o terenie, w którym faktycznie jeździsz najczęściej, a nie o tym, w którym wyobrażasz sobie, że będziesz jeździć. Dla większości narciarzy all-mountain talia 85mm z camberem pod butem i mocnym ogonem pokryje większość dni bardzo dobrze.

Podsumowanie

Nordica Navigator 85 zasłużenie zajmuje miejsce wśród dobrze zbalansowanych nart all-mountain. Chętnie skręca na przygotowanym terenie, trzyma krawędź aż do ogona, oferuje użyteczną energię ze skrętu i ma w dziobie wystarczająco dużo wpływów freeride’owych, by towarzyszyć Ci poza trasą.

Nie jest najbardziej sztywną ani najbardziej wyspecjalizowaną nartą na rynku, a waga systemu zasługuje na uwagę. Ale dla średniozaawansowanych i ekspertów szukających jednej, niezawodnej pary na szeroką gamę warunków to pewna i łatwa do udzielenia rekomendacja.