Recenzja Nitro Fin Twin: żwawy specjalista do puchu i carvingu

Wprowadzenie

Nitro Fin Twin, czasem nazywany Lyc albo little yellow chub, to deska snowboardowa, która nie próbuje być wszystkim naraz. Dostępna jest w jednym rozmiarze, 149, i została zbudowana wokół bardzo konkretnego pomysłu: krótkiej deski z płetwą na tyle, która rozkwita w świeżym śniegu i na czystych, przygotowanych stokach. Po jeździe na niej w Copper Mountain, w dniu, gdy w nocy spadło siedem cali świeżego śniegu, stało się jasne, że ta deska jest specjalistą — i to naprawdę zabawnym — pod warunkiem, że wiesz, gdzie ją skierować.

Profil cambera i flex

Nitro wyposaża Fin Twin w swój Cam-Out Camber. Między stopami znajduje się camber, a w punkcie kontaktu blisko czubka płetwy przechodzi on w rocker. Tył nie ma tyle rockerа, co pomaga przenosić moc i podtrzymywać unoszenie nosa w skrętach. To połączenie nadaje desce jej charakterystyczne prowadzenie.

Flex jest sztywniejszy niż przeciętny. Nos wydaje się nieco miększy, ale nie dramatycznie, natomiast tył, czyli płetwa, jest ekstremalnie sztywny i praktycznie nie daje się docisnąć do butteringu. Deska jest też raczej szeroka, co utrudnia sterowanie stopami, zwłaszcza pod przednią stopą.

Buttering i pop

Na tyle nie ma zbyt wiele miejsca do pracy. Buttering wymaga przeniesienia całego ciężaru daleko do tyłu, a nawet wtedy trudno znaleźć punkt, w którym tył nie podda się i nie wystrzeli Cię w górę. Jeśli szukasz deski do długich tail pressów, to nie jest to.

Z nosem sprawa wygląda inaczej. Możesz usiąść na słodkim punkcie dokładnie w miejscach kontaktu, gdzie deska ugina się jak łyżka w świeżym śniegu i utrzymuje switch butter, wydawałoby się, aż do samego dołu stoku. Nos daje odrobinę popu po obu stronach, więc nie musisz generować całej pracy samodzielnie, ale tył wybija słabo po prostu dlatego, że jest go tak mało. Jazda napędzana tylną stopą przypomina trochę jazdę na deskorolce, a lądowania i wybicia są stabilne, choć krótka długość pozostawia trochę do życzenia przy dużych skokach. To deska stworzona do krótkich cięć i wdzięcznych skrętów, a nie do lotów na księżyc.

Gdzie ta deska błyszczy

Fin Twin błyszczy w dwóch miejscach: w świeżym puchu i na czystych przygotowanych stokach. W puchu i wśród drzew steruje się nią wyjątkowo łatwo. Ten malutki tył działa jak mały ster, pozwalając przeciskać się przez ciasne linie. Na szerokich, świeżo przygotowanych stokach możesz kłaść deskę w Euro carve, a nawet przy wyższych prędkościach trzyma krawędź znakomicie.

Słabym punktem jest skoszony, rozjeżdżony śnieg. W grudach i mogułach deska podskakuje, przeskakując zamiast uginać się przez nie, a nos czasem zachowuje się, jakby miał własny umysł, szukając najłatwiejszej drogi. Średnie i większe carvy na takim śniegu sprowadzają się do uczucia „trzymaj się i módl się”.

Dla kogo jest ta deska

Ta deska jest dla kogoś, kto ma kolekcję desek albo ją buduje. Nie jest to deska na co dzień. To deska, którą wyciągasz w te niszowe dni, kiedy świeży śnieg wypełnia las albo świeżo przygotowany stok aż prosi się o głębokie carvy i drobne cięcia. Jazda na niej przypomina trochę oglądanie surferów na shortboardach tnących skręty na grzbiecie fali: drobne cięcia, białe chmury rozbryzgu i mnóstwo zabawy w takim kontekście.

Porównywalne deski warte rozważenia to Jones Storm Wolf, Amplid Spray Tray i Rossignol Sushi. Polecane wiązania do tego stylu deski to Nitro One, Jones Meteorite i Union Strata.

Podsumowanie

Nitro Fin Twin to ekscentryczny, zabawny specjalista, który wynagradza właściwe warunki i właściwe oczekiwania. Jeśli chcesz jednej deski do wszystkiego, szukaj gdzie indziej. Ale jeśli marzy Ci się mały żółty ster do jazdy w puchu wśród drzew i laid-out carve’ów, daje dokładnie to — z wielkim uśmiechem w pakiecie.