Porównanie oryginalnych filtrów oleju Nissan OEM: 15208-65F1A vs 15208-65F1B vs 15208-65F1E

Wprowadzenie

Oryginalne filtry oleju Nissan OEM zmieniły się w ciągu ostatnich kilku lat. Dla właścicieli Nissana Rogue z 2023 roku używane były trzy różne numery części: 15208-65F1A, 15208-65F1B i 15208-65F1E. Każdy z nich reprezentuje inną generację filtra i ma swoją własną historię produkcji.

Oryginalny filtr dostarczany z pojazdem to 15208-65F1A, produkowany w Japonii przez niemiecką firmę Mallay. W 2024 roku numer części zmieniono na 15208-65F1B, nadal produkowany przez Mallay w Japonii. Najnowszy filtr dostępny u dealerów kończy się literą E, a ta wersja jest produkowana w Meksyku przez firmę Goner, która dostarcza części samochodowe i produkty chemiczne producentom w Meksyku i USA.

Dlaczego numer części się zmienił

Nissan zastąpił oryginalny filtr nowymi numerami części w ciągu ostatnich trzech lat. Nie jest to nic niezwykłego w przypadku części OEM, ponieważ producenci aktualizują dostawców i lokalizacje produkcyjne. Praktyczne pytanie dla właścicieli brzmi: czy nowszy filtr zachowuje tę samą jakość co oryginał.

Filtry 15208-65F1A i 15208-65F1B wyglądają identycznie pod względem konstrukcji. Oba są produkowane przez Mallay w Japonii. Nowszy filtr 15208-65F1E ma inną konstrukcję, ale ogólna jakość wydaje się porównywalna.

Wnętrze filtrów: konstrukcja i budowa

Aby zrozumieć różnice, każdy filtr został przecięty i zbadany. Płyty podstawy we wszystkich trzech filtrach mają podobną wagę i wydają się solidne. Tłoczenie otworu spustowego wygląda podobnie we wszystkich trzech, mimo że na pierwszy rzut oka na jednym wydaje się większe.

Wszystkie trzy filtry mają silikonowy zawór przeciwspływowy, który pomaga utrzymać ciśnienie oleju, gdy silnik jest wyłączony. Grubość obudowy filtra wydaje się podobna we wszystkich trzech.

Różnice w elementach filtrujących

Elementy filtrujące wykazują najbardziej zauważalne różnice. Dwa filtry Mallay mają końcówki z włókna syntetycznego, podczas gdy filtr Goner używa metalowych końcówek. Ta różnica występuje na obu końcach elementu.

Liczba fałd również się różni. Filtry Mallay mają 41 fałd, podczas gdy filtr Goner ma 49. Jednak element filtrujący Mallay jest wyższy, więc dodatkowe fałdy w filtrze Goner niekoniecznie oznaczają większą powierzchnię.

Samo medium filtracyjne różni się w dotyku. Element Mallay jest cieńszy i bardziej przypomina karton, podczas gdy element Goner jest grubszy i bardziej włóknisty. Konstrukcja rurki środkowej również się różni – filtr Goner ma inny wzór perforacji, choć olej może przepływać przez obie konstrukcje.

Zawór obejściowy: kluczowa funkcja bezpieczeństwa

Zawór obejściowy to mechanizm bezpieczeństwa zaprojektowany w celu zapewnienia stałego smarowania silnika. Jeśli filtr całkowicie się zatka lub olej jest zbyt gęsty pod wysokim ciśnieniem, sprężynowy zawór obejściowy otwiera się, umożliwiając przepływ oleju wokół elementu filtrującego.

Wszystkie trzy filtry mają zawór obejściowy, co jest niezbędne. W filtrach Mallay zawór obejściowy znajduje się na dole elementu filtrującego i jest jednoczęściowy z metalową płytą. W filtrze Goner zawór obejściowy jest umieszczony na środkowej końcówce elementu filtrującego. Obie konstrukcje służą temu samemu celowi.

Który filtr powinieneś kupić?

W lokalnych dealerach Nissan filtry 15208-65F1A i 15208-65F1B nie są już dostępne. Jedynym filtrem obecnie sprzedawanym jest 15208-65F1E. Ponieważ starsze filtry były produkowane w Japonii, mogą być nadal dostępne za granicą, ale w USA nowszy filtr produkowany w Meksyku jest tym, który można znaleźć lokalnie i online.

Podsumowanie

Wszystkie trzy oryginalne filtry oleju Nissan OEM są solidnie wykonane i zawierają kluczowy zawór obejściowy. Dwa filtry Mallay są praktycznie identyczne, podczas gdy filtr Goner ma inną konstrukcję z grubszym, bardziej włóknistym elementem i metalowymi końcówkami. Jakość nowszego filtra wydaje się równie dobra jak oryginału. Dla większości właścicieli filtr 15208-65F1E jest praktycznym wyborem, ponieważ jest obecnie dostępny.