Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit Retro — recenzja: czy oryginalny super shoe wciąż się broni?

Wprowadzenie

Niewiele butów zmieniło bieganie tak bardzo jak Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit. Wypuszczony na świat sprzed ery Vaporfly Next% i Alphafly, to właśnie on przełamał schematy i uczynił buty startowe z płytą węglową osobną kategorią. Sześć lat później, z parą z 2018 roku wyjętą z archiwum po około 200 milach, pytanie jest proste: czy wciąż potrafi stanąć w szranki z obecną rotacją super shoes?

Krótka odpowiedź: zaskakująco dobrze. Przebieg wciąż jest fantastyczny, cholewka pozostaje jedną z najlepszych, jakie kiedykolwiek zamontowano w bucie startowym, a tylko jedno dobrze znane słabe miejsce — podeszwa zewnętrzna — naprawdę daje się we znaki.

Jak się zestarzał po 200 milach

Ta para, wyprodukowana około września 2018 roku, waży 231 g (8.1 oz) w rozmiarze UK 11 / US 12. Wysokość stacku to 37 mm w pięcie i około 28 mm w przedstopiu, czyli mniej więcej 9 mm dropu, choć pewna kompresja pięty z upływem czasu oznacza, że fabrycznie mógł być nieco wyższy. W żadnym razie nie sprawia wrażenia mniej agresywnego niż dzisiejsze super shoes.

Pianka podeszwy środkowej ma twardość shore A 21, czyli jest bardzo miękka, a guma podeszwy zewnętrznej pokazuje około 50 w przedstopiu i 65 w pięcie. Jeden widoczny problem: farba pokrywająca fragmenty podeszwy środkowej i zewnętrznej łuszczy się i odchodzi, a niektóre fragmenty są całkowicie odsłonięte. Dobra wiadomość: nie wpłynęło to w ogóle na przebieg.

Cholewka: Flyknit wciąż czuje się jak skarpetka

Cholewka Flyknit jest rozciągliwa, a zarazem dopasowana — na tyle wygodna, że czuje się jak skarpetka na stopie. Nie jest to najbardziej oddychająca opcja w porównaniu z dzisiejszymi cienkimi jak papier siatkami, ale do zablokowania stopy potrzebuje bardzo niewielkiego nacisku sznurownic, a materiał po 200 milach nie wykazuje żadnych śladów zużycia. Łatwo też ją wyczyścić szczotką o średnim włosiu.

Rozciągnięta dzianina na języku jest bardzo podobna do tej, którą Nike stosuje dziś w Alphafly 3. Drobne zastrzeżenia: brak dodatkowej dziurki na węzeł biegacza, a fabryczne sztywnne sznurowadła mogły powodować dyskomfort w okolicy pierwszych dziurek, choć zamiana na bardziej elastyczne (w tym przypadku z Endorphin Pro 4) rozwiązała problem.

Pod względem estetyki to wciąż jeden z najczystszych projektów Nike: lodowato niebieski swoosh na boku zewnętrznym, mniejszy od strony wewnętrznej i nic więcej.

Przebieg i osiągi: but, który lubi szybkie tempo

Podeszwa środkowa jest podatna na kompresję, ale nie przesadnie miękka i — jak się wydawało — z bieganiem poprawiała się coraz bardziej. Radzi sobie z różnym zakresem tempa, daje poczucie szybkości i ekscytacji, z błyskawicznymi przejściami między poziomami wysiłku. Pomyślcie o czymś między Adidas Takumi Sen 10 a Saucony Endorphin Speed, może w odczuciu blisko Endorphin Pro 3.

Zapłatą jest stabilność. But jest bardzo wąski, z szerokością przedstopia około 11.3 cm i zaledwie 8.2 cm w pięcie, a w śródstopiu jest wyjątkowo ciasny. Biegacze o szerszych stopach będą wystawać nad krawędzie, a lądujący na pięcie mogą czuć się niestabilnie. Na szybkich zakrętach but też wyraźnie buja się na boki w porównaniu z nowoczesnymi modelami oferującymi znacznie większą powierzchnię.

To but na wysiłek 5K. Dłuższe odcinki w tempie 10K były trudne do utrzymania, ale przy szybszym tempie progowym i beztlenowym, na śródstopiu, budzi się do życia i nigdy nie daje wrażenia, że narzuca sposób biegania.

Podeszwa zewnętrzna: znane słabe miejsce

To w podeszwie zewnętrznej większość właścicieli miała problemy. Farba odpryskuje, a odsłonięta pianka na bocznej stronie pięty może się rozpadać, zwłaszcza na mokro. Klej do butów na tylnej części pięty to rozsądna profilaktyka, a segmentowany projekt w postaci poduszek został całkowicie porzucony, gdy Nike przeszedł do Vaporfly Next%.

Mając to na uwadze, podeszwa przedstopia jest znakomita. Po 200 milach wzór bieżnika jest ledwie starty, linie pozostały nienaruszone, a przyczepność jest mocna — choć poduszki łapią brud i zanieczyszczenia i na mokrych, płaskich powierzchniach wydają charakterystyczny dźwięk ssania, jak przyssawka. Co ciekawe, podobne odłączanie się poduszek zdarzało się też w niektórych parach Vaporfly 3, więc koncepcja nie była wyłącznie retro.

Porady zakupowe

Po oryginalnej cenie około £160 z rabatem ten but wygląda dziś rozsądnie na rynku, gdzie super shoes regularnie kosztują więcej. Jeśli rozważacie parę używaną lub archiwalną, najpierw sprawdźcie podeszwę pięty pod kątem uszkodzeń pianki i zaakceptujcie, że but wymaga wąskiej stopy i szybszego biegania, by zabłysnąć. Biegacze, którzy chcą odrobiny stabilności lub startują głównie na wolniejszych tempach, powinni zamiast tego spojrzeć na nowsze modele.

Podsumowanie

Na liście rankingowej Vaporfly 4% Flyknit wciąż zasługuje na miejsce w ścisłej czołówce: przebieg jest żywy, cholewka Flyknit nienaganna nawet po latach przechowywania, a but broni się na tle modeli z obecnej rotacji. Gdyby Nike wydał go ponownie bez zmian, prawdopodobnie natychmiast by się wyprzedał. Tylko trzymajcie go z dala od mokrych lądowań na pięcie, ciasnych zakrętów i ambitnych prac ogrodowych.