Nike Zoomfly 6 raz jeszcze: drugie spojrzenie na treningowy but Nike z płytką, plus Evo SL i Boston 13

Wprowadzenie

Pierwsze wrażenia nie zawsze są sprawiedliwe. To punkt wyjścia dla tego powrotu do Nike Zoomfly 6, buta, który siedzi w rotacji z problemem reputacyjnym. Teoria przy ponownym podejściu: może krytyka była zbyt surowa, a może problem tkwi w tym, jak but jest faktycznie używany w treningu, a nie w nim samym.

Aby to sprawdzić, przeprowadziliśmy pełną sesję treningową w Zoomfly 6, zmierzyliśmy go na tle najbliższych rywali i porównaliśmy bezpośrednio z dwoma butami, które ciągle pojawiają się w tej samej rozmowie: Adidas Adizero Evo SL i Adidas Adizero Boston 13.

Dlaczego wracamy do Zoomfly 6

Powód, dla którego but dostaje drugie podejście, ma znaczenie. Do ponownej oceny dochodzi tylko wtedy, gdy istnieje prawdziwa hipoteza do sprawdzenia, a ta jest prosta: czy Zoomfly 6 jest naprawdę zły, czy po prostu jest używany w niewłaściwym kontekście?

Omawiane podejście treningowe jest mocno spolaryzowane. Spokojne kilometry odbywają się w amortyzowanych, komfortowych butach codziennych, gdzie tempo nie ma żadnego znaczenia, a treningi odbywają się w lekkich butach wyścigowych z włóknem węglowym, gdzie liczy się każda sekunda. Strefa pośrednia, w której powinien żyć but treningowy z płytką taki jak Zoomfly 6, jest ledwo wykorzystywana.

To ma znaczenie, ponieważ Zoomfly 6 jest z założenia kombinacją tych dwóch typów butów. Nakłada piankę w stylu wyścigowym i płytkę na standardową piankę treningową, zasadniczo łącząc komfortowy but codzienny z butem wyścigowym z włóknem węglowym. Jeśli Twój trening nigdy nie odwiedza tego obszaru pośredniego, but może sprawiać wrażenie, że nie ma oczywistego zadania.

Prawdziwym testem tym razem było bieganie w nim w spokojnym, codziennym tempie, bez napierania, bez odbijania się od przodostopia, tylko łatwe kilometry, aby sprawdzić, czy but w ten sposób zasłuży na miejsce w rotacji.

Zmierzone: waga i wysokość podeszwy

Na wadze Zoomfly 6 wypada na 273 gramy. Dla kontekstu Adidas Adizero Evo SL jest lżejszy o 20 gramów i waży 233 gramy, podczas gdy Vaporfly wypada na 185 gramów, prawie 100 gramów lżej, ponieważ używa pianki wyścigowej na całej grubości.

Wysokość podeszwy mierzy się na około 40 milimetrów w pięcie, z imponująco spójną konstrukcją: 39,9 zarówno w lewym, jak i prawym bucie, różnica zaledwie 0,1 milimetra po około 30 milach użytkowania. Dla porównania Evo SL jest niżej, na 37,5 milimetra.

Jedna ważna uwaga konstrukcyjna: pianka ZoomX w Zoomfly 6 znajduje się tylko w górnej warstwie. Około 30 procent pianki to pianka wyścigowa, a reszta to standardowa pianka treningowa pod spodem. Ten jeden fakt kształtuje niemal wszystko w tym, jak ten but się sprawuje.

Nike Zoomfly 6

Najpierw dobre wiadomości: Zoomfly 6 nie jest katastrofą, jak sugerowały niektóre pierwsze wrażenia. Podczas przebieżek na końcu biegu warstwa ZoomX ożyła w sposób, w jaki nigdy nie ożyła podczas spokojnych kilometrów. Przy szybszych wysiłkach naprawdę jest tam pianka, która wykonuje prawdziwą pracę.

Ale to także najjaśniejsze podsumowanie problemu. But jest całkiem komfortowy przy lądowaniu na pięcie i bardziej płaskim stopie, jednak w momencie gdy zaczynasz napierać i próbujesz przenieść moc przez przodostopie, lądujesz dokładnie na płytce. To odczucie rozprasza przy spokojnych tempach, a przy szybkich wciąż jest niewystarczające.

W porównaniu z Hoka Mach X2 nie jest tak amortyzowany i komfortowy na długie dystanse. W porównaniu z Boston 13 nie jest tak dobry do szybkiej pracy na wysokich obrotach. W porównaniu z butami codziennymi takimi jak Salomon Aeroglide 3 czy Asics Novablast 5 jest faktycznie mniej komfortowy i droższy. To trudna sytuacja.

Warto też zauważyć, że but sprawuje się najlepiej przy agresywnym lądowaniu na pięcie, dzięki większemu dropowi i amortyzacji pięty. Próba lądowania dalej z przodu nie sprawdza się zupełnie dobrze.

Adidas Adizero Evo SL

Evo SL to but, po który ludzie od razu sięgają w porównaniach, a liczby wyjaśniają dlaczego: 20 gramów lżejszy, konstrukcja z pełną pianką wyścigową bez płytki i niższa wysokość podeszwy na 37,5 milimetra. Na papierze propozycja wartości jest trudna do podważenia.

W praktyce doświadczenie jest bardziej osobiste. Przy niższej masie i spokojnych tempach Evo SL może wydawać się dziwnie twardy, co nie jest powszechnym odczuciem, ale ma sens, gdy weźmie się pod uwagę, jak niewielką siłę generuje biegacz w spokojnym tempie. Ten sam but odczuwa się zupełnie inaczej przy tempie pięciu minut na kilometr niż przy ośmiu minutach na kilometr, i właśnie dlatego niektórzy biegacze skłaniają się ku w pełni spolaryzowanym zestawom butów.

Jeśli chcesz miękkiego, sprężystego doświadczenia pełnej pianki wyścigowej bez płytki, ten but wart jest poważnego rozważenia. Dla biegaczy o wyższym poziomie wysiłku i cięższym lądowaniu odczucie może być inne.

Adidas Adizero Boston 13

Jeśli w kategorii treningu szybkościowego jest teraz jakiś wyróżniający się but, to jest nim Boston 13. Przy 274 gramach dorównuje wagą Zoomfly 6, ale doświadczenie na drodze to zupełnie inna historia.

Pręty energetyczne dają przodostopiu solidne, połączone odczucie, którego brakuje większości butów w tej kategorii. Nie czujesz samych prętów, o co właśnie chodzi, ale absolutnie czujesz korzyść: usztywnioną platformę przodostopia, która pozwala na agresywne odbicie przy szybszych tempach. Nie ma rozmiękczenia, nie ma klapania i nie ma pozorowania buta do wszystkiego.

W bezpośrednim porównaniu z Zoomfly 6 różnica jest wyraźna. Boston 13 jest gładki, odczuciowo bliżej ziemi i twardy w przodostopiu w produktywny sposób. W Zoomfly 6 sprawia wrażenie, że płytka jest na drodze. Dla biegaczy, którzy przenoszą dużo mocy w but i chcą czuć połączenie z podłożem, Boston 13 jest najmocniejszym wyborem w tej grupie.

Który model ma dla Ciebie sens

Szczera odpowiedź zależy od tego, jak faktycznie trenujesz. Zoomfly 6 sprawdza się najlepiej u biegaczy wykonujących dużo równomiernego treningu w stylu strefy trzeciej, gdzie połączenie łagodnej amortyzacji i łagodnych elementów szybkościowych naprawdę pasuje. Jeśli to opisuje większość Twojego tygodnia, but ma więcej sensu, niż sugeruje ścisłe porównanie.

Jeśli Twój trening jest spolaryzowany, komfortowe kilometry i ciężkie treningi, prawie na pewno będziesz szczęśliwszy z dedykowanymi butami do każdego zadania. Komfortowy but codzienny lepiej radzi sobie ze spokojnymi kilometrami, a prawdziwy but wyścigowy lub Boston 13 lepiej radzi sobie z szybkimi rzeczami. Kompromis pośredni rzadko wygrywa którekolwiek zadanie w sposób zdecydowany.

Jedna praktyczna uwaga warta powtórzenia: buty wyścigowe pojawiają się na rynku wtórnym i w marketplace’ach w cenach zbliżonych do butów treningowych z płytką, czasem znacznie niższych. Lekko używany but wyścigowy może kosztować mniej niż nowy średniej klasy but treningowy z płytką, co osłabia argument za kupowaniem kompromisowego produktu w pełnej cenie.

Wnioski

Werdykt po drugim, bardziej otwartym biegu: Zoomfly 6 jest lepszy, niż sugerują najostrzejsze opinie, szczególnie podczas przebieżek, gdzie warstwa ZoomX w końcu się pokazuje. Ale podstawowa krytyka się utrzymuje. Nie jest tak szybki jak but wyścigowy i nie jest tak komfortowy jak porządny but codzienny, co pozostawia go w prawdziwej ziemi niczyjej dla wielu biegaczy.

Boston 13 to najbardziej przekonujący but z trzech do treningu szybkościowego, Evo SL jest najlżejszy i najbardziej intrygujący na papierze, a Zoomfly 6 to but, który najbardziej potrzebuje konkretnego typu treningu, aby uzasadnić swoje istnienie. Dopasuj but do swojej rzeczywistej tygodniowej rutyny, a właściwa odpowiedź stanie się znacznie jaśniejsza.