Test Nike Vaporfly 4: powrót do najlepszej formy?

Wstęp

Nike Vaporfly 4 cofa się nieco od trendu na wysokie stacki w butach startowych z karbonem. Jest teraz lżejszy, sztywniejszy i bardziej responsywny, z niższym stackiem, a w pewnym sensie Nike zdaje się odsuwać ten model od bardziej amortyzowanego Alphafly. Po kilometrach testowych i startach w zawodach pytanie jest proste: czy Vaporfly wrócił do najlepszej formy?

Kluczowe parametry i zmiany konstrukcyjne

Największa nowość to obniżenie stacka – o 5 mm w pięcie i 3 mm w przedstopiu w porównaniu z Vaporfly 3. Zostaje 35 mm w pięcie i 29 mm w przedstopiu, co daje drop 6 mm. But jest też wyraźnie lżejszy: przy 5.22 oz (148 g) w rozmiarze UK 8,5 / US 9,5 to najlżejszy model w historii Vaporfly, o ponad uncję (40 g) lżejszy od poprzednika. Ceną tej zmiany jest niewielki wzrost ceny – teraz 239,99 GBP w UK lub 260 USD w USA.

Zaplecze super buta pozostaje bez zmian: podeszwa środkowa ZoomX, karbonowa flyplate oraz lekka, oddychająca cholewka w zwartej, startowej sylwetce. Nike ograniczyło ilość pianki ZoomX pod stopą, co zmniejsza wagę i zmienia charakterystykę względem miększego Vaporfly 3. W świecie, gdzie większość karbonowych butów startowych dobija do limitu stacka 40 mm dozwolonego w zawodach, to teraz punkt wyróżnienia. Karbonowa płyta została przemodelowana z bardziej agresywnym wygięciem, a but jest szerszy w śródstopiu.

{{image:1}}

Na górze mocno perforowany Flyknit zniknął, zastąpiony nową lekką siatką engineered mesh. Zapiętek jest znajomy – wewnętrzne wyściółki okalają kołnierz, a dodatkowo jest składany fałd z tyłu, a sznurowanie nie jest już tak przesunięte. Płaski, obejmujący stopę język startowy pozostał, z odrobiną dodatkowego wyściełania dla pewnego trzymania sznurowania. Pod stopą znajdziemy dobre pokrycie gumą w przedstopiu i dwie mniejsze nakładki amortyzujące w pięcie, z cieńszą podeszwą zewnętrzną i większym centralnym kanałem w podeszwie środkowej. Ten kanał bywa podatny na łapanie kamieni.

Dopasowanie i komfort

Obu testerom dopasowanie sprawdziło się dobrze. Jeden biegał w rozmiarze UK 8,5 / US 9,5, czyli standardowym rozmiarze Nike, i zgłosił dobry balans trzymania i elastyczności, z cholewką, która dobrze otula stopę i zgina się razem z nią, zamiast uciskać. Sporadyczne lekkie uciekanie pięty pojawiało się, gdy sznurowanie nie było wystarczająco dopracowane, ale łatwo to naprawić precyzyjniejszym zaciśnięciem i nigdy nie było to poważny problem. Nieco bardziej przystępne śródstopie zostało przyjęte z uznaniem.

Drugi tester, w rozmiarze UK 8, określił dopasowanie jako idealne, z dużą ilością miejsca przed dużym palcem i wokół przedstopia. Śródstopie nie jest najbardziej wybaczające, więc biegacze z szeroką stopą mogą to zauważyć. Wyściełanie wokół kostki jest dobrze rozmieszczone, a na przestrzeni około 40 km but okazał się bardzo komfortowy. Oboje zalecają wybór standardowego rozmiaru.

Praca buta i osiągi

Testy obejmowały około 20 mil w jednym przypadku i około 40 km w drugim, w tym start na pełnym gazie w 10-milowym wyścigu Sonor Sullivan Cove 10 Miler, ukończonym w 62 minuty i będącym rekordem osobistym na tym dystansie, tempo na 10K oraz trochę wolniejszych kilometrów, żeby sprawdzić, jak but zachowuje się na zmęczonych nogach i rozchwianej technice.

Zmiany działają dobrze. Vaporfly 4 mieści się teraz gdzieś pomiędzy sztywniejszą, bardziej responsywną i bezpośrednią pracą pierwszych dwóch generacji a bardziej miękkim i amortyzowanym Vaporfly 3, który był bardziej przystępny, ale wydawał się zbyt „papkowaty” przy pełnym zaangażowaniu. Z niższym stackiem i zmodyfikowaną płytą but jest lekki i szybki, z dobrym kontaktem z asfaltem, bez nadmiernej twardości.

{{image:2}}

Niektórzy biegacze zechcą więcej amortyzacji na maraton, choć jeden z testerów wierzy, że mógłby w nich przebiec dystans 26,2. Nawet przy ostrym zbijaniu stromych zjazdów w Cove 10 Miler podeszwa środkowa dawała wystarczającą ochronę, a przy wolniejszym tempie i lądowaniu bliżej pięty but nadal dbał o stopę. W porównaniu z konkurentami takimi jak Adizero Adios Pro 4, Hoka Rocket X (edycja żółta) czy Saucony Endorphin Elite, które wymagają dodatkowego wysiłku mentalnego do kontroli lądowań, lądowania i przejścia Vaporfly 4 wydają się pewne, płynne i wolne od niepożądanego szaleństwa.

{{image:3}}

Trwałość

Dwadzieścia mil to wczesny etap, ale w sekcji podeszwy środkowej przy piętach pojawia się lekkie rozdwajanie. Nic drastycznego, choć widoczne z bliska. Cholewka wydaje się solidniejsza niż perforowany Flyknit Vaporfly 3. Na przestrzeni 40 km guma podeszwy zewnętrznej trzymała się dobrze, z jedynie minimalnym zużyciem w sekcji podeszwy środkowej – duża poprawa w porównaniu z Vaporfly 3, którego podeszwa zewnętrzna uległa uszkodzeniu w pierwszych 5K biegu na 10K.

Werdykt

Nike określa Vaporfly 4 jako uniwersalny but startowy na wszystko, od mili do maratonu. Pewny siebie biegacz lubiący responsywne, zbliżone do podłoża buty z pewnością mógłby w nich przebiec maraton, ale dla wielu biegaczy optymalnym obszarem jest wszystko do półmaratonu włącznie. Jeśli potrzebujesz ochrony i amortyzacji na finałowe kilometry maratonu powyżej czterech godzin, lepiej posłuży bardziej amortyzowany but startowy z karbonem.

Jeśli polubiłeś wcześniejsze Vaporfly i uważałeś Vaporfly 3 za zbyt miękkie, to krok w dobrą stronę: lżejszy, bardziej minimalistyczny, bliżej podłoża, z dodatkową sztywnością i sprężystością. Nie jest tak wybuchowy jak Asics Metaspeed Sky Paris ani tak odbijający jak Adios Pro 4 czy Endorphin Elite, które w porównaniu wydają się odrobinę bardziej dzikie. Vaporfly 4 jest bardziej kontrolowany, płynniejszy i bardziej naturalny, a jego niższa sylwetka oferuje coś innego na obecnym rynku. Zasłużył na miejsce w czołowej piątce karbonowych butów startowych.

{{image:4}}

Z Alphafly 3 ugruntowanym jako dominujący but Nike na długie dystanse, Vaporfly 4 ląduje teraz w środkowej strefie: zakres 5K, 10K i półmaratonu, gdzie chcesz czegoś bardzo lekkiego na stopach, ale wciąż potrzebujesz odbicia ZoomX i karbonowej płyty – tylko z odrobiną zrzuconej wagi dla żywszego odczucia. Właściciele Vaporfly 2 nie znajdą diametralnie innej pracy buta, jedynie mniej pianki i dodatkową lekkość. Jak na but, który prawdopodobnie zostanie użyty w biegach na 5K i 10K, a może i półmaratonie, to realna poprawa i kciuk w górę.

Podsumowanie

Vaporfly 4 to przemyślane przestrajenie: lżejszy, sztywniejszy i żywszy niż Vaporfly 3, wymierzony wprost w krótsze dystanse wyścigowe. Biegacze, którzy pokochali oryginalną formułę, znajdą tu jej sporo, w najlżejszym Vaporfly do tej pory. Jeśli Twoje starty skłaniają się ku 5K, 10K i półmaratonom, ten but powinien znaleźć się wysoko na Twojej liście.