Nike AlphaFly Next% 2: mity obalone przed zakupem

Wprowadzenie

Nike AlphaFly Next% 2 to jeden z najczęściej komentowanych butów startowych na rynku, a przy cenie, która temu odpowiada, kupujący zasługują na konkretne odpowiedzi, a nie powtarzane spekulacje. Wokół tego midsole’owego potwora krąży sporo półprawd, więc zebraliśmy stos najczęstszych pytań i przeanalizowaliśmy je jedno po drugim. Mając za sobą spory przebieg w tym bucie, oto co się broni, co nie, i na co naprawdę warto zwrócić uwagę przed wydaniem pieniędzy.

Mit 1: To pierwszy but z takimi poduszkami powietrznymi

Nawet blisko. Duże, rozmiarowe poduszki powietrzne pojawiły się w linii koszykarskiej Nike lata przed AlphaFly, zwłaszcza w LeBron 15, 16 i 17. LeBron 17 zadebiutował około września 2019 roku, długo przed premierą pierwszego AlphaFly. Poduszki nie są tu zupełnie nowym wynalazkiem; nowością jest sposób, w jaki Nike połączył je z wysoką warstwą pianki ZoomX, tworząc platformę startową na maraton.

Jeśli chodzi o umiejscowienie poduszek, wszelkie pozorne różnice w położeniu między pierwszą a drugą wersją wynikają niemal na pewno z tolerancji produkcyjnych. Wysokość stosu i warstwa pianki ZoomX pod poduszkami mają znacznie większy wpływ na odczucia z buta niż kilka milimetrów różnicy w położeniu poduszek.

Mit 2: Jakie jest ciśnienie w poduszkach powietrznych?

Wszystko wskazuje na to, że poduszki pracują przy około 25 psi. Dla porównania, cieńsze jednostki powietrzne w Pegasus 37 i 38 mają około 20 psi w modelach męskich i około 15 psi w wersjach damskich. To sprawia, że poduszki AlphaFly są o około 5 psi twardsze niż jednostki Pegasus i około 7 psi miększe niż typowa opona samochodowa.

To wyższe ciśnienie wyjaśnia, dlaczego AlphaFly zawsze wydawał się wyraźnie bardziej agresywny w części środkowej i przedniej. To jedne z najbardziej napompowanych jednostek powietrznych wśród wszystkich butów biegowych Nike, a ten charakter jest kluczowy dla prowadzenia tego buta.

Mit 3: Buty AlphaFly zużywają się bardzo szybko

To po prostu nieprawda w naszym doświadczeniu. Buty działają i działają, a lokalni biegacze raportują cztery lub pięćset mil z jednej pary. Zdarzają się opowieści o pękających poduszkach powietrznych, ale obawy o trwałość są przesadzone. Jedna para z naszego rotacji ma około 70 mil i żadnych problemów.

Mamy nawet solidne naukowe podstawy. Niedawne kontrolowane badanie na bieżni z użyciem sprzętu laboratoryjnego wykazało, że zupełnie nowa para daje około 4 procent korzyści w ekonomii biegu, a korzyść ta spada tylko o około 0,07 procent przy 200 kilometrach, czyli około 125 mil. Przy ponad 250 milach, czyli 400 kilometrach, wartość spada do około 3,43 procent. Nawet para z przebitą poduszką powietrzną wciąż wypadała o około 2,5 procent lepiej niż but kontrolny użyty w teście. Badanie dotyczyło oryginalnego AlphaFly, ale technologia jest tego samego typu, więc Next% 2 nie powinien być diametralnie inny. Warto zauważyć, że Vaporfly Next% 2 nie wykazuje całkiem takiej samej poprawy ekonomii biegu, a jego amortyzacja zdaje się pogarszać nieco wcześniej, prawdopodobnie dlatego, że nie ma poduszek powietrznych.

Mit 4: Cholewka Atomknit 2.0 jest w zasadzie taka sama

Atomknit 2.0 wraca w tej wersji i jeśli już, sprawia wrażenie nieco cieńszego, z trochę mniejszą ilością materiału cholewki niż wcześniej. Czy to wymierna korzyść, można dyskutować, ale filozofia konstrukcji jest jasna: proste przędze Flyknit są parowane, a następnie rozciągane, by uzyskać lepiej dopasowany kształt, lżejszy i bardziej oddychający. Efekt wygląda trochę jak plastikowa pajęczyna, a może nylonowa kolczuga.

Ponieważ jest mniej materiału, który zatrzymuje wodę i wilgoć, ta cholewka nadaje się do startów w deszczowych warunkach lub bardzo gorącym klimacie. W bucie startowym waga jest kluczowa, a Atomknit spełnia to założenie.

Mit 5: Dlaczego w tej wersji nie ma Flyprint?

Rzeczywiście wydaje się dziwne, że Nike pozostał przy Atomknit, skoro Flyprint jest dostępny i pojawił się już w AlphaFly Next% Nature, który zadebiutował zaledwie kilka miesięcy temu. Flyprint jest wyraźnie lżejszy i prawdopodobnie droższy w produkcji. Najbardziej prawdopodobne wyjaśnienie jest takie, że Nike zachowuje go na AlphaFly 3 – schemat, który marka stosowała już wcześniej: pokazać trochę tego, co nadchodzi, ale zachować coś w rezerwie.

Dla kontekstu, Flyprint po raz pierwszy pojawił się w edycji Vaporfly Elite Flyprint w 2019 roku, gdzie cholewka ważyła podobno zaledwie 11 gramów. To lżej niż typowa wkładka, która zwykle waży około 20 gramów. Szalone liczby i dobry powód, by spodziewać się tego w następnej iteracji, a nie w tej.

Jeśli chodzi o piankę, materiały samego Nike sugerują, że ZoomX waży połowę tego co pianka React, przy znacznie wyższym zwrocie energii. Buty oparte na React są cięższe, by uzyskać równoważne odczucie, co rodzi pytanie o koszt i łatwość produkcji. Cięższe buty ZoomX też istnieją, więc część decyzji wagowych Nike wygląda na celowe różnicowanie produktów, a nie ograniczenia inżynieryjne.

Mit 6: Triathloniści po prostu jeszcze go nie odkryli

Triathloniści zauważyli AlphaFly, ale wielu ma problem z założeniem go na stopy po zejściu z roweru. Mówiąc wprost, obie wersje są wyjątkowo trudne do założenia, a druga wersja jest prawdopodobnie trudniejsza niż pierwsza. Jeśli w strefie zmian nie masz przyjaciela podającego łyżkę do butów, będziesz mieć ciężko.

Jeszcze jedna obserwacja z biegów ulicznych: znacznie mniej zawodniczek wydaje się używać AlphaFly. Niektórzy spekulują, że jednostki powietrzne o wyższym ciśnieniu są zbyt agresywne. Co do tego, czy wersje męskie i damskie się różnią, pudełka, które sprawdziliśmy, mają etykietę unisex z rozmiarami męskimi i damskimi, a nie ma publicznych informacji sugerujących, by ciśnienie było dostosowywane do mniejszych rozmiarów. To pytanie pozostaje otwarte.

Porady zakupowe

Jeśli gonić za maksymalną ekonomią biegu i bardzo agresywnym prowadzeniem w przedniej części stopy, AlphaFly Next% 2 to zapewnia, a dane laboratoryjne sugerują, że jego korzyść utrzymuje się znacznie dłużej, niż sugerują plotki o trwałości. Jeśli startujesz w triathlonach, zastanów się dobrze, jak założysz but na mokre stopy w trakcie wyścigu. A jeśli wolisz łagodniejsze, bardziej wybaczające prowadzenie, inne superbucie mogą ci pasować lepiej. Rozmiar i dopasowanie mają tu większe znaczenie niż w większości butów, więc jeśli możesz, przymierz przed zakupem.

Podsumowanie

Większość strasznych historii wokół AlphaFly Next% 2 nie wytrzymuje weryfikacji. Poduszki powietrzne nie są nowe, pracują przy twardszym 25 psi, trwałość jest znacznie lepsza, niż sugerują plotki, a cholewka Atomknit to świadomy wybór na rzecz lekkiej oddychalności. Prawdziwe kompromisy są praktyczne: sztywne, agresywne prowadzenie, trudne zakładanie i poczucie, że Nike zachowuje swoje najlepsze triki na następną wersję. Kupuj go za to, czym jest – sprawdzony biegacz maratonu – a nie za to, co głoszą mity.