NG EP2 Pro Folding Electric Mountain Bike Review: Big Power, Big Tires, Big Weight

Wprowadzenie

NG EP2 Pro to składany elektryczny rower górski zbudowany wokół silnika 750 W i litowo-jonowego akumulatora 48 V 13 Ah. Trafia do sprzedaży z grubymi oponami 20 x 4, napędem Shimano, hamulcami tarczowymi oraz wyjmowanym akumulatorem, który można ładować zarówno na rowerze, jak i poza nim. Składa się na ramie i na wsporniku kierownicy, dzięki czemu jest wystarczająco kompaktowy, by zmieścić się w bagażniku samochodu, mimo że sam rower jest ciężki.

Pierwsze wrażenie jest jednoznaczne. To maszyna, którą jeździ się z przyjemnością, z trzema trybami jazdy, pięcioma poziomami wspomagania i maksymalną prędkością wspomagania do 45 km/h. Jest też w pełni wyposażony w praktyczne dodatki: przednie i tylne światła, błotniki, bagażnik, podpórkę i pedały.

Dla kogo jest ten rower

EP2 Pro to duży rower z dużym prześwitem, co wpływa na to, kto wyciągnie z niego najwięcej. Wyżsi rowerzyści uznają proporcje za naturalne, natomiast niżsi mogą odczuwać pewien dyskomfort. Sprawdzi się u osób, które chcą stabilności grubych opon, składanej ramy do transportu lub przechowywania oraz wystarczającej mocy, by pokonywać wzniesienia i wiatr. To także mocna opcja dla każdego, kto chce jednego roweru radzącego sobie ze żwirowymi ścieżkami, holami i codziennymi sprawunkami bez bagażnika samochodowego.

Jeśli przesiadasz się z konwencjonalnego roweru pedałowego, wspomaganie będzie odczuwalną zmianą tempa, ale układ i sterowanie są na tyle znajome, że przystosowanie jest szybkie. Osoby szukające przede wszystkim lekkiego, zwrotnego roweru dojazdowego powinny rozejrzeć się gdzie indziej. Ten model powstał wokół komfortu, przyczepności i prezencji, a nie niskiej masy.

Główne mocne strony

Jakość wykonania to wyraźny atut. Rama wydaje się solidna, okablowanie jest starannie poprowadzone w wiązkach, a napęd pochodzi od uznanej marki — przerzutka Shimano i manetka Shimano obsługują siedem tylnych przełożeń i pojedynczą przednią zębatkę.

Mechanizmy składania są przemyślane. Zarówno zamek ramy, jak i zamek kierownicy mają własne blokady, więc rower nie może przypadkowo się rozłożyć podczas przenoszenia. Jest też zamek w stylu stacyjki, który dodaje użyteczną warstwę zabezpieczenia.

Komfort to kolejny mocny punkt. Nie ma tylnego zawieszenia, ale ponadwymiarowe siodełko amortyzowane przekonująco łagodzi nierówności. Z przodu stalowy widelec amortyzowany ma blokadę, więc można go usztywnić na drodze i otworzyć w terenie. Wzmocnione błotniki ograniczają rozbryzgi, a dołączony bagażnik pomieści torbę na tył lub sakwy.

Silnik, akumulator i zasięg

Moc zapewnia silnik 750 W w połączeniu z litowo-jonowym akumulatorem 48 V 13 Ah. Akumulator jest w pełni wyjmowany i można go ładować zarówno na rowerze, jak i poza nim, co jest wygodne, jeśli parkujesz w miejscu bez gniazdka w pobliżu. Ładowanie trwa około pięciu do siedmiu godzin, a ładowarka ma czerwone i zielone wskaźniki, dzięki czemu wiesz, kiedy pakiet jest pełny. Ma też wentylator, który obniża temperaturę podczas ładowania.

Deklarowany zasięg wynosi do 50 km, co jest znaczącą wartością w tej klasie rowerów. Wskaźnik akumulatora nadal pokazywał pełne pięć z pięciu po długim porannym jeżdżeniu, co sugeruje, że deklaracja jest realistyczna przy mieszanym użytkowaniu. Pięć trybów mocy pozwala zwiększać lub zmniejszać wspomaganie, a funkcja walk assist porusza rowerem z prędkością około 6 km/h, więc nie musisz przepychać go siłą własnych rąk.

Panel sterowania utrzymuje wszystko w czytelności. Wyświetlacz LCD pokazuje aktualną prędkość, prędkość maksymalną, prędkość średnią, aktywny tryb mocy i poziom naładowania akumulatora, a także informacje o błędach, jeśli coś wymaga uwagi. Przyciski na sterowniku przełączają tryby, włączają światła, przewijają informacje i włączają oraz wyłączają system.

Jakość jazdy i prowadzenie

Na żwirze i luźnych nawierzchniach grube opony pokazują swoje zalety, a rower pozostaje stabilny i budzi zaufanie. Przy odrobinie umiejętności prowadzenia można nim żwawo manewrować. W drugim trybie mocy jazda z prędkością około 22 km/h jest wystarczająco swobodna, by utrzymać ją przez godziny.

Maksymalna prędkość wspomagania sięga do 45 km/h i przy takim tempie wydaje się szybka. Zaprzestanie pedałowania natychmiast odcina silnik, a przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają niezawodną siłę hamowania. W zestawie jest też tempomat. Jedna uwaga dotycząca prowadzenia warta podkreślenia dotyczy kierownicy: szersza kierownica i opcja nieco niższej pozycji lepiej pasowałyby do agresywnych rowerzystów.

Składanie, przechowywanie i codzienne użytkowanie

Rower składa się na ramie i na wsporniku kierownicy, a oba przeguby blokują się bezpiecznie. Po złożeniu staje się wystarczająco kompaktowy, by łatwo zmieścić się w bagażniku samochodu, co czyni go znacznie łatwiejszym w transporcie niż pełnowymiarowy elektryczny rower górski. Bagażnik otwiera też praktyczne możliwości, ponieważ pomieści torbę na tył lub sakwy na dojazdy i zakupy.

Kompromisem jest waga. To ciężki rower i przenoszenie go na większą odległość nie jest realistyczne. Dlatego właśnie walk assist ma znaczenie: na zboczach, schodach lub trudnym terenie możesz pozwolić silnikowi na ruch, prowadząc rower obok siebie.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

Waga to główna kwestia. Duży akumulator i solidna rama czynią EP2 Pro ciężkim, więc nagradza on rowerzystów, którzy mogą go przechowywać i przenosić bez większego wysiłku. To także duży rower odpowiedni dla wyższych osób, więc ktoś niższy powinien sprawdzić dopasowanie przed zakupem.

Nie ma tylnego zawieszenia. Siodełko amortyzowane dobrze to rekompensuje, ale osoby oczekujące komfortu pełnego zawieszenia w trudnym terenie powinny to uwzględnić. Dostarczanie mocy wyraźnie szarpie, gdy wspomaganie się włącza. To normalne dla tego typu systemu i szybko staje się przewidywalne, ale pierwsze kilka przejażdżek będzie odczuwalne jako gwałtowne. Jak zawsze, jeźdź w granicach swoich możliwości i noś kask.

Porady zakupowe

W cenie 999 € EP2 Pro plasuje się w konkurencyjnej części rynku elektrycznych rowerów górskich. Oceniając po specyfikacji, wypada dobrze: 750 W mocy, wyjmowany akumulator 48 V 13 Ah, deklarowany zasięg 50 km, przerzutki Shimano, hamulce tarczowe, grube opony, przednie zawieszenie z blokadą, światła, błotniki, bagażnik i składana rama. Dla rowerzystów, którzy cenią długą listę funkcji i naprawdę przyjemną jazdę bardziej niż niską wagę, propozycja wartości jest rozsądna.

Przed zamówieniem potwierdź dwie rzeczy: czy rozmiar roweru odpowiada Twojemu wzrostowi i czy masz sensowne miejsce do przechowywania i ładowania go. Jeśli oba warunki są spełnione, EP2 Pro oferuje dużo możliwości za te pieniądze. Kask to pierwsze akcesorium do dokupienia, a torba na tył lub sakwy dobrze wykorzystają tylny bagażnik.

Wnioski

NG EP2 Pro to wciągający składany elektryczny rower górski z poważną mocą, długim deklarowanym zasięgiem i praktyczną konstrukcją składaną. Jego główne kompromisy to waga i rozmiar, które łatwo ocenić z wyprzedzeniem. Dla wyższych rowerzystów, którzy chcą stabilności grubych opon, komfortowej jazdy i wygody roweru mieszczącego się w bagażniku samochodu, to łatwa rekomendacja.