New Balance SuperComp Trainer po 100 milach: spojrzenie po dłuższym użytkowaniu

Wstęp

New Balance SuperComp Trainer startuje z intrygującym założeniem: but o wysokości stosunku 47 mm, z pianą wyścigową i płytą z włókna węglowego, który ma służyć do treningu, a nie tylko do zawodów. Na papierze brzmi to jak ekstra miękki but wyścigowy do codziennego użytku. Po 100 milach bardziej ciekawym pytaniem jest, czy tak wysoki but jest w stanie zachować wszystko to, co czyniło go atrakcyjnym pierwszego dnia.

Jak zachowuje się bieg na przestrzeni mil

But zadebiutował z jasno określonym przeznaczeniem: długie biegi i trudniejsze treningi, w oparciu o pianę wyścigową New Balance FuelCell i płytę z włókna węglowego. W praktyce sposób jego użycia z czasem się zmienia. To, co zaczynało jako opcja treningowa, stopniowo staje się butem na spokojne dni oraz długie, równomierne wysiłki.

Dużą rolę odgrywa tu amortyzacja. Ze stosunkiem 47 mm w pięcie, dropem 8 mm i 39 mm w przedstopiu zapewnia bardzo komfortowy bieg. Ale przedstopie nie wydaje się tak wysokie ani tak miękkie, jak sugerują liczby, co zmienia to, dla kogo but jest odpowiedni.

Stabilność dzięki położeniu płyty, a nie tylko piance

Mimo dużej ilości pianki pod stopą but pozostaje stabilny, a głównym powodem jest umiejscowienie płyty. Płyta leży wysoko w bucie, a następnie schodzi nisko, tuż przy podłożu, w przedstopiu. Taka geometria daje stabilną pozycję lądowania i odbicia oraz sprawia, że bieg nie staje się chwiejny ani niestabilny.

Dla biegaczy lądujących na śródstopiu i pięcie taka konstrukcja prawdopodobnie zwiększa wszechstronność, czyniąc but użytecznym także przy niektórych treningach. Biegacze lądujący na przedstopiu będą natomiast pewnie traktować ten but jako rezerwę na dłuższe spokojne biegi i równomierne wysiłki w tempie maratońskim lub nieco wolniejszym, a nie na cokolwiek w tempie na 5 km.

Trwałość po 100 milach

Ogólna trwałość jest dobra. Pięta wciąż wydaje się miękka, przedstopie pozostaje stabilne niezależnie od sposobu lądowania stopy, a guma podeszwy zewnętrznej prezentuje się dobrze jak na but z przebiegiem 100 mil. Widoczne jest lekkie zużycie w miejscach najbardziej eksploatowanych, głównie pod poduszczkami stopy i na bocznych stronach w kierunku pięty, ale nic nietypowego ani przyspieszonego.

Jedno rozczarowanie to odsłonięta piana w przedstopiu, na granicy między gumą a wycięciem prowadzącym do płyty węglowej. Ten obszar wygląda na podeszrany i lekko pomały, najwyraźniej od małych kamieni i kamyków wgniatających się w pianę, a odsłonięta piana wydaje się też lekko wypchnięta do wnętrza buta w porównaniu ze stanem nowym. Nie wydaje się, by znacząco pogarszało to jakość biegu, ale wygląd jest mocno nadszarpnięty, a pojawia się obawa, że piana traci kształt nieco szybciej, niż by należało.

Alternatywy warte rozważenia

Jeśli ten but trafia do rotacji, naturalnie łączy się z dwiema innymi propozycjami New Balance. Na szybsze dni SuperComp Elite v3 ma ten sam charakter, a oba modele po 100 milach wykazują podobne zniszczenia w obszarze odsłoniętej piany przedstopia, ale Elite to lepszy wybór na treningi progowe, powtórzenia na milę i długie biegi w tempie maratońskim. Na krótsze, szybsze dni i spokojne biegi z przebieżkami Rebel v3 oferuje tę samą pianę FuelCell w znacznie niższym stosunku, bez płyty, co czyni go naturalnym towarzyszem codziennych treningów.

Poza tą marką najbliższym odpowiednikiem jest Asics SuperBlast, który układa pianę wyścigową FF Turbo na codziennej piance treningowej FF Blast Plus, dając wrażenie zbliżone do startowego, choć nieco złagodzone. Oba buty są używane bardzo podobnie, choć SuperBlast lepiej radzi sobie z przyspieszaniem tempa, podczas gdy SuperComp Trainer woli pozostać spokojny. SuperBlast doczekał się obniżki ceny, ale wciąż kosztuje 200 USD, wobec 180 USD za SuperComp Trainer.

Jako tańsza alternatywa Fresh Foam More v4 to również bardzo wysoki i bardzo komfortowy but, używany bardzo podobnie na długie, równomierne dni. Jego śródpodeszewa Fresh Foam to raczej codzienna, relaksująca piana regeneracyjna, podczas gdy SuperComp Trainer chętniej przyspiesza. Za około 150 USD jest o 30 USD tańszy od SuperComp Trainer.

Porady zakupowe

SuperComp Trainer wciąż kosztuje 180 USD w regularnej sprzedaży, a rabaty trudno znaleźć. Ta cena wydaje się wysoka, plasując się blisko terytorium butów wyścigowych, mimo że but daje bardzo wiele: pianę klasy startowej i płytę z włókna węglowego w pakiecie trenera. To wciąż naprawdę przyjemny but do biegania, ale wartość na tym poziomie cenowym jest dyskusyjna. Najlepiej sprawdzi się u biegaczy, którzy chcą jednego buta na długie, równomierne biegi, z dodatkową wszechstronnością, jeśli ich sposób lądowania stopy skłania się ku śródstopiu lub pięcie.

Podsumowanie

Po 100 milach SuperComp Trainer sprawdza się dobrze tam, gdzie to najważniejsze: bieg pozostaje miękki i stabilny, a guma zużywa się normalnie. Odsłonięta piana w przedstopiu starzeje się mniej elegancko, a cena 180 USD to sporo jak na trener. Dla biegaczy, którzy pasują do jego zalet — długich, równomiernych kilometrów ze stabilnym biegiem wspomaganym płytą — to wciąż przyjemna i sprawna opcja.