Test New Balance FuelCell SuperComp Elite V3: ostrzejszy but węglowy do zawodów

Wstęp

New Balance FuelCell SuperComp Elite V3 to nowy, szczytowy węglowy but startowy marki. Zastępuje RC Elite V2 na czele serii SuperComp, plasując się powyżej SuperComp Pacer, węglowego buta na krótsze dystanse, oraz SuperComp Trainer, treningowego buta z płytką węglową o dużej wysokości podeszwy. Testowana wersja to edycja New York Marathon, jedyne wydanie tego buta w tym roku, z pełną premierą zaplanowaną na początek przyszłego roku.

Cena wynosi £220 w Wielkiej Brytanii i $250 w USA, co stanowi niewielki wzrost względem RC Elite V2 (£210/$225). Waga jest niemal identyczna: 228g (8oz) w rozmiarze UK 9, wobec około 223g (7.9oz) u poprzednika. Największa zmiana dotyczy geometrii. Wysokości podeszwy mają być podobne, ale drop zmienił się z 10mm na 4mm, a cały charakter buta przesunął się z miękkiego i przyjaznego w stronę twardszego i znacznie bardziej nastawionego na zawody.

Dla kogo jest ten but

To but zbudowany dla szybkości. Jeśli startujesz na dystansach od 5K do maratonu i szukasz czegoś, co wypycha cię na przedstopie i tam utrzymuje, ma on mocne argumenty. Biegacze, którzy pokochali RC Elite V2 jako miękką, komfortową opcję węglową, powinni wiedzieć, że New Balance świadomie zrezygnowało z części tego charakteru. V3 jest bardziej agresywny, bardziej dynamiczny i mniej wybacza zwolnienie tempa.

Główne zalety

Konstrukcja podeszwy Energy Arc

SuperComp Elite V3 nosi tę samą architekturę Energy Arc co reszta serii SuperComp: wyżłobioną płytkę węglową z dużym wycięciem w podeszwie środkowej oraz wyraźny profil rocker. Ideą jest pochłonięcie energii odbicia pięty, stabilizacja stopy i oddanie jej możliwie największej części. Na płytce znajduje się nieco twardsza mieszanka FuelCell, a pod nią wersja miękka; twardsza górna warstwa ogranicza ugięcie przy lądowaniu i pomaga przenieść energię z pięty na przedstopie. Płytka siedzi też nieco wyżej w pięcie, dodając twardości i stabilności dla lądujących na pięcie.

Odczucia i wydajność

Podczas parkrunu i tempówki na 10K but konsekwentnie zachęcał do przyspieszania. Wydaje się lekki i cichy pod stopą, przeskakujący po nawierzchni zamiast ciężko przez nią przechodzić, i daje sporo animacji, gdy chcesz podkręcić tempo. Lądujący na pięcie zostają przeniesieni na przedstopie zaskakująco szybko, a agresywny kąt noska sprawia, że drop 4mm w ogóle nie daje odczuć niskiego dropa. Zachowuje część komfortu wysokiej podeszwy FuelCell, a jednocześnie wydaje się znacznie zwinniejszy i szybszy, zwłaszcza na krótszych dystansach startowych.

Cholewka to znajoma siateczka podobna do RC Elite V2, z rozciągliwą jednocięciową sekcją języka. Podeszwa zewnętrzna pokrywa kluczowe strefy uderzeń przyzwoitą warstwą gumy, a dodatkowa odrobina gumy znajduje się na samej płytce, chroniąc przed mocnymi lądowaniami na przedstopiu; poza tym pokrycie gumą jest minimalne, by zmniejszyć wagę. Przyczepność spisała się dobrze na mokrym asfalcie i wilgotnych liściach podczas testów, choć odsłonięta pianka pozostawia kwestię trwałości długoterminowej otwartą.

Krój i rozmiarówka

Krój jest zgodny z rozmiarem dla większości biegaczy, z komfortowym, odpowiednim na zawody dopasowaniem i dostateczną ilością miejsca w palcach. Dwa zastrzeżenia: to zdecydowanie wąski but, a tongue w stylu skarpety wraz z systemem sznurowania mogą wymagać eksperymentów, aby uniknąć ucisku na boki stopy. Biegacze z szerszymi stopami lub preferujący przestronniejszy przód powinni przymierzyć przed zakupem.

Co rozważyć przed zakupem

Na tle najlepszych rywali obraz jest zachęcający, lecz niuansowany. W porównaniu z Asics MetaSpeed Sky Plus cholewka wydaje się tu odrobinę lżejsza i lepsza, podeszwa zewnętrzna zapewne nieco trwalsza, a but bardziej stabilny, choć MetaSpeed Sky Plus wydaje się minimalnie agresywny przy czystej szybkości. W zestawieniu z Saucony Endorphin Pro 3 SuperComp Elite V3 oferuje więcej amortyzacji i stabilniejsze odczucia, gdy trzeba zwolnić. Zasługuje na miejsce wśród butów takich jak Vaporfly i Endorphin Pro 3, a nie poniżej nich.

Porady zakupowe

Jeśli obecnie startujesz w RC Elite V2 i kochasz jego rozmiękłe, przyjazne odczucia w pięcie, najpierw dokładnie przetestuj V3; to zupełnie inny but charakterem. Jeśli RC Elite V2 wydawał ci się zbyt miękki na zawody, jak jednemu z testerów po użyciu go na biegach London Landmarks, V3 będzie prawdziwym ulepszeniem. Radzi sobie z szybkimi treningami 5K dzięki dynamicznej energii, płynnie przechodzi na tempo maratońskie i wygląda na najbardziej obiecujący węglowy but startowy, jaki New Balance jak dotąd wypuściło. Za £220/$250 plasuje się na szczycie przedziału cenowego węglowych butów startowych, więc ma sens, jeśli masz konkretne cele startowe, a nie jako codzienny but treningowy.

Podsumowanie

FuelCell SuperComp Elite V3 to świetny wczesny sygnał, dokąd zmierza linia startowa New Balance. Zachowuje wystarczająco dużo komfortu wysokiej podeszwy FuelCell, dodaje twardszą piętę oraz szybki, agresywny rocker i wydaje się na tyle uniwersalny, by objąć wszystko od 5K do maratonu. Wczesne testy sugerują, że potrafi naprawdę rywalizować z najlepszymi węglowymi butami dostępnymi obecnie, i warto przyjrzeć mu się przy wyborze buta na kolejny start.